『CVTオイル交換』のクチコミ掲示板

[umiumi]

Ａディラーさんで聞いたら、機械を使い総入れ替えで１万円だそうです。
Ｂディラーさんでは、下抜きで３５００円とのことです。
感覚的にＡディラーさんで交換した方が良いとは思いますが、さほど
問題なければＢディラーさんで交換しようかと思いますが、この件詳
しい方いらっしゃいますか？
もしくは、下抜きで車の調子が悪いなど・・・

書込番号：3235477

[およよおよよおよよ]

完全に入れ換えたところでどうなるの

下抜きで十分でしょう

書込番号：3235586

私的にはそう入れ替えがいいと思います。気持ち的問題とも思いますが。あまり、した抜きとは聞いたことがないですが。

書込番号：3236688

ｕｍｉｕｍｉさんの車がどの位の走行距離かわからないので、何とも言えませんが大体は一度交換していれば後は取説のとうりに交換時期を守っていれば宜しいかと思います。まあ、皆さんは１０００ＫＭ走行後位にＥＮＧオイルと一緒に交換されていると思いますが。（はっきりいって１０００ＫＭに明確な根拠は無いんですけれど・・・）

フィットのＣＶＴはトルクコンバーターを使用していませんので１万円位と言うのはそんな物かと思います。フルード交換（正確にはこう言います）は下抜きでは確かに抜ききらない部分も出ますが、機械抜きは無駄にフルードを使いますのであまりお勧めしません。

Ｍｉｓｓ内にはきちんと不純物を取り除く様に仕掛けがありますので、あまりお気になさらなくとも宜しいでしょう。

書込番号：3236977

フィットの場合、ＡＴフルード全容量が３〜４Ｌ程度です。下抜きだと５００ｃｃ程度しか交換できません。ＡＴフルード交換とは関係ないですが、ＣＶＴミッションに不純物が混じれば、一発でＣＶＴベルトが破損します。

書込番号：3237456

[パパイヤラディン]

ＡＴＦオイルは上抜きだろうが、下抜きだろうが、一回で100交換は絶対不可能です。からなず一回抜いて補充、ミッション暖気、抜くの繰り返しをしてはじめて交換になります。（それでも80〜90％の交換率です）ＡＴＦに限らずオイル類は定期的に交換する事が望ましいです。
ＡＴＦのフィルターもついていますが、マメに交換できるものでもありませんし、エンジンオイルのフィルターと違い、バイパス機構が無い為、詰ったらアウト。即ＡＴが逝きます。ＡＴＦのフィルターはそんなに細かい物は取り除けませんので、ＡＴ油回路に少しづつ備蓄されて詰る事があります。
ちなみに、下抜きも上抜きも使うオイル量はいっしょで、規定量の１．５〜２倍位は必要になります。
交換時期は２〜３万キロ毎、あるいは車検毎に交換すればベストでしょう。
交換しないなら一生やらないほうが逆にＡＴを壊さないでしょう。

書込番号：3237490

[umiumi]

皆さん色々なご意見有り難う御座います。
当方、25000�qです。
お店にオイルの交換量も詳しく
聞いてみて決めることに致します。

貴重なご意見有り難う御座いました。

書込番号：3237811

[ゴン太＆パグお]

はじめまして。
妻が旧フィット（ＧＤ２）に乗っています。しかも４ＷＤ…。
若干ですが積雪がある地域なので仕方なく４ＷＤにしたといった感じです。
さてＣＶＴについてですが、私の知り合いのメカニックさんからの客観的な
感想ですので、さらっと読む程度で御願いします。

「現行型フィットも旧型フィットもＣＶＴはメーカー（本田技研工業）として
本音を言えば、大手を振ってＯＫを出来るレベルじゃない。
発進時のジャダーとか、もろもろを言えば。
要はＡＴの方が技術的に熟成されているのでまだ安心できるが
燃費という面で考えた時にやや不利な面があるから
ＡＴ⇒ＣＶＴへ置き換えが進んでいる。」

と説明を受けました。
そのメカニックさんは小さなモータースを経営しているので当然いい加減な事を言えば
すぐに仕事が無くなる環境で仕事をされています。その状態で
�@旧型プリウス（レンタカーＵＰ車）　�A現行型フィットハイブリット（新車）
を愛車として購入して使用されています。

その辺からの素直な感想だと目からうろこが落ちました！！！！！

書込番号：13383533