『契約しました』のクチコミ掲示板

[MACH3。]

１９年型Ｗ ＨＤＤアクティブエディション ホワイトＰのＦＦです。

走行１万３千キロ　諸経費込み乗り出しで１４０万でした。

ミニバイク（スクーター）のトランポにと燃費の良い車を探していたのでドンピシャのスペックでした。
他に選択肢は無かったです。（これ以外では２Ｌクラスになってしまうので）

フリードも見ましたがセカンドシートを外さないと積めないので落選。

マーク�Uクオリスと軽のタウンＢＯＸの２台を処分しての乗り換えです。

保険代、税金、駐車場代、ガソリン代を節約できそうなのでスペック的には大満足です。

乗り心地もタウンＢＯＸよりは良いでしょうし（クオリスとは比べないほうがいいでしょう）安楽志向ではないので（スポーツ派でもないですが）問題なさそうです。

私が良く行くサーキットではハイエース、ステップワゴン、セレナ、ＶＯＸＹ等が多いですがこれほどジャストな車がなぜ少ないのか不思議です。（バイクの車種によってはリアハッチ開口部の高さがぎりぎりかも）

今週末納車なので楽しみです。

書込番号：8489379

[千の風になって]

ホンダは、バイクメーカーなので、
バイクも載せた設定も設計に入っているのかもしれませんね。

初代シティーには、「モトコンポ」と呼ばれる、
小さいバイクがありましたし。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~wakatake/

書込番号：8490333

[MACH3。]

千の風になってさんはじんめまして。

モトコンポ懐かしいですよねぇ、実は私の友人が１台所有してます。（初代シティーも学生時代に友人が乗ってました）

私のバイクは車高が低いので室内高１１００ｍｍあれば余裕なんです、このあたりは車種によりますね。

とにかく同クラスには他に選択肢が無かったのであちこちの掲示板を徹底的に読み漁りました。
で、やはり初期のモデルのＣＶＴとパワステの制御関係に不安があったので予算オーバー覚悟で高年式のものをチョイスしました。

今から待ち遠しいです。

書込番号：8490593

[MACH3。]

本日納車、１００キロほど走行しました（渋滞３：一般道３：高速４）。
エアコンＯＦＦで燃費計は１４、５ｋ／Ｌでした。

後期型で対策されているのでしょうか、ＣＶＴ、サス、パワステともに違和感は無いですね。
しいて言えば高速走行中ステアリングのセルフセンタリングが若干弱いかなとは感じましたが問題になる程ではなかったです。

各方面の掲示板でさんざん脅かされてましたからまずはひと安心という所です。
とくにトルコンを使わずに機械式のクラッチを良くここまで制御しているなぁと感心しました。相当シビアなセッティング技術が必要だと思います。

新型フィット・フリードでは一般的なトルコン付きＣＶＴになってしまったのは残念（確かに振動等には有利だとは思いますが）。
また、内装もフリードより質感高いですよ！（リアシートは確かに硬いですがフロントは良好）。

一般道での速度域では静粛性も充分で満足です。

私の場合後席の窓が開かないのはまったく問題なしなので本当にいい買い物をしたと喜んでます。

こんな良い車が絶版になってしまうとは・・・本当にざんねんですね！

書込番号：8529932