『運転席のドアロックは、レバーを引くと解除されるのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[チューイング・キャンディ]

先月末にMセレクションを購入したのですが，質問があります。
運転席のドアロックですが，ロックをかけてもレバーを惹くとドアが開いてしまうのですが
、これは仕様ですか？他のドア（助手席，及び後部両サイドともに）はロックをかけた状態では、
ロックを解除しないと開きませんが，運転席のドアだけはロックを解除しなくても
レバーを引くと、ロックが解除されドアが開いてしまいます。今までいろんな車に乗りましたが，
この経験は初めてです。職場の同僚に聞いても、『そんな仕様は聞かないけどねえ・・・』と曖昧な返事。
今日はあいにくディーラーが休みでしたので明日聞こうとは思ってますが、どうも納得できません。
まあシートベルトをするので，事故には繋がりにくいとは思いますが、どんな状態で事故に繋がるかもわからないので
不安です。長々とカキコしましたが，みなさんにキューブはどうですか？

書込番号：10350841

[BADHOT]

異常ではないです。
私のクルマもそうです。
ちなみに日産です。

書込番号：10351012

[BADHOT]

追伸
事故が起こった時の事を考えておられるのなら、ロックなどしないほうが賢明です。

書込番号：10351033

[うさぎのごんぞう]

私のティーダも同じく解除されますが、何が心配なのでしょうか？

書込番号：10351251

[スーパーアルテッツァ]

皆さんのレスと同様に私のトヨタ車も解除されます。

書込番号：10351297

[d-three]

既に同じ回答がでていますが、
事故の時を考えると、ロックはかけないほうがよいです。
治安の悪い国なら考え方も違うかもしれませんね。

書込番号：10351496

[イケメン貴公子]

ロックがかかってるかなとレバーを引く癖のある人は気を付けましょう。

書込番号：10351639

[俺たぬき]

取説見ました？
書いてるはずです。

書込番号：10351738

[kohcat]

私のトヨタ（ファミリーカー）も開きますね。

そういえば昔、ある程度の速度で勝手にロックが入る車がありましたね。

書込番号：10354170

[をーゐゑー]

レバーでドアロック解除されるのは大概の車でその通りです。
皆さんのおっしゃるとおり。

なお，最近の車は一定速度で自動的にロックがかかる場合，衝撃感知
等でロックが解除される機構がセットになっていることが多いです。

書込番号：10354353

[チューイング・キャンディ]

皆さん，ありがとうございました。
私が以前乗っていた車を含め、同僚の車もみんな仕様が違ってたようで，
ロックを一度解除しないと、レバーを引いただけでは開きませんでした。
（その中には、ホンダのフリードや，ダイハツのミラなどもあったのですが・・・）
とにかく，仕様ということですっきりしました。
まあ、指摘もありました通り、だからどうなの？ということなんですが・・・
ロックは解除しない限りレバーを引いただけでは開かないと思い込んでたので
ちょっと意外というか、私の中で’ええっ！！’と思ってしまったのです。
”イケメン貴公子”さんのレスにもあったような癖も幸いにも無いので
安心しました。

俺たぬきさんー見たら書いてありました。
インテリジェントキーの項目や，以前の車と違うところはよーく読んではいたんですが，
まさか、ロックの仕様が変わっているなんて思っても見なかったもので。

でも皆さんのレスを見てたら、みなさんはあまりロックはかけないように感じました。
ロックをかけない方が多いのでしょうか？
もちろん，お子さん等を乗せてる場合などは別なんでしょうけど・・・

書込番号：10356509

[kohcat]

チューイング・キャンディさん
そういえば私はロックをした事はありませんね。


をーゐゑーさん
>なお，最近の車は一定速度で自動的にロックがかかる場合，衝撃感知
>等でロックが解除される機構がセットになっていることが多いです。

そうなんですか？
最近はお高い車に乗っていなかったのでしりませんでした。

書込番号：10370504

[BADHOT]

>ロックをかけない方が多いのでしょうか？
>もちろん，お子さん等を乗せてる場合などは別なんでしょうけど・・・

お子さんの事を考えているのなら、ロックでは意味ないでしょう。
チャイルドプルーフを使わないと。
レバーを操作できるくらいの子なら、ロックだって解除できます。
何をしでかすかわからない年齢の子供を乗せる場合は、
全ての操作ができないようにしましょう。
クルマから転落したり、パワーウインドウに首を挟まれて死亡するケースもあるんですよ。

書込番号：10371128

[チューイング・キャンディ]

KOHCATさん、BADHOTさん
返答ありがとうございます。
BADHOTさん、では教えていただけないでしょうか？
ロックはどうもほとんどの方が（理由はいろいろでしょうが・・）利用されてないみたいですね。
この板に書かれている方もそうみたいですし、わたしの同僚もほとんどしていないようです。
では、ロックが付いている理由は何なんでしょうか？
万が一事故があって、メーカーが責任等を逃れるため？それとも別に理由があるのでしょうか？
私は小さい頃から親からロックはするように言われて、今までそれが普通だと思っていました。
この板に書くまでそれが普通だと思っていたのですが，d-Threeさんの
＞事故の時を考えると、ロックはかけないほうがよいです。
の返事をよく読んで、考えて”なるほど！”とも思いました。

チャイルドプルーフ、そうですね、ちゃんとついてはいますが、昔はありませんでしたね。
チャイルドプルーフどころか、チャイルドシートさえまだありませんでした。
（わたしの子供の頃ですから30年ほど前ですが）
その頃は、ロックぐらいでした。その頃の名残なんですかねえ？
それとも、レスしてくれた方がロックしない方が多いだけで，ロックする方も
普通にいるのでしょうか？

書込番号：10374426

[チューイング・キャンディ]

追伸です。
妻曰く、揚げ足取られてんじゃん！
とつっこみが入りましたので・・・
＞お子さんの事を考えているのなら、ロックでは意味ないでしょう。
＞チャイルドプルーフを使わないと。
もちろん、チャイルドプルーフ、集中ドアロック等も考えてはいましたが、
私の質問はドアロックのことであって，お子様の車の乗せ方ではなかったので、あえて書きませんでした。
それと、文章も長くなるためでした。
＞レバーを操作できるくらいの子なら、ロックだって解除できます。
＞何をしでかすかわからない年齢の子供を乗せる場合は、
＞全ての操作ができないようにしましょう。
これも、上と同じ理由ですね。
＞クルマから転落したり、パワーウインドウに首を挟まれて死亡するケースもあるんですよ。
少なくてもパワーウィンドウに関しては、私が乗っているキューブには何か挟まると止まるか，下がってくれる
異物挟み防止装置が付いております。はい

というか、私には子供がいませんし，子供，好きじゃないんで乗せるつもりは毛頭ありません。

書込番号：10374475

[kohcat]

>ロックが付いている理由は何なんでしょうか？

以前、停車中(運転手が車内にいるとき)の防犯の為と聞いたことがあります。
車好きの先輩の話なので、どこまで本当かは解りませんが…

書込番号：10375124

[BADHOT]

>BADHOTさん、では教えていただけないでしょうか？
>ロックが付いている理由は何なんでしょうか？

万が一の外部侵入者からの防犯じゃないの？
治安の悪い国（場所）ではそういうのが多いらしいからね。
オレはそれ以外に理由は考えられないけど。
他に理由があるなならオレが教えてもらいたいもんだ。

>チャイルドプルーフ、そうですね、ちゃんとついてはいますが、昔はありませんでしたね。

３０年も前の話を出されてもねぇ・・・。
少なくとも、ここ５年や１０年くらい前に出たものではないのは確かです。
早い話、昔からあります。大昔（３０年前）はなかったでしょうけど。

>ロックをかけない方が多いのでしょうか？
>もちろん，お子さん等を乗せてる場合などは別なんでしょうけど・・・

奥さんに聞いておいて。
どこが揚げ足取りなの？
上記の文章、子供が乗っている場合はロックをしておけば大丈夫、と
解釈されてもしかたがない。
そうじゃないと言うのなら、子供を例に出す必要はない。

>異物挟み防止装置が付いております。はい

ああ、そうですか。失礼しました。
オールドカーに乗っているもので、そういう近代メカは存じません。

書込番号：10375893

[BADHOT]

>というか、私には子供がいませんし，子供，好きじゃないんで乗せるつもりは毛頭ありません。

よくよく読んでみると、ガキっぽいスレ主だな。
なんだ、この文章は。
ガキなのか、カギっぽいのかどちらなんだ。

書込番号：10375923

[スーパーアルテッツァ]

＞チャイルドプルーフ

昭和の車の910ブルーバードには付いていました。

書込番号：10378480

[kohcat]

今日乗ったトヨタ･パッソはロックが外れないタイプでした。

書込番号：10397268

[Ｅｒｙｘ]

全然関係の無い車、しかも輸入車に乗っています。自分の車は時速10キロを超えると自動的にロックが掛かるタイプのものです。降りるときは、レーバーを引くと勝手にロックが解除されるようになっています。もちろん、停車中に外から開けようとしても開きません。この場合、防犯の意味合いが高いのでしょうね。

走行中のロックについてですが、過去に（１０年ぐらい前ですが）「ドアロックをしたほうが事故時のドアの変形が少なく、また、開かなくなってしまうことが少ない」とＴＶで放送していたのを見たことがあります。
ロックをするかしないかは人それぞれだと思いますが、こういう事例もあると、ひとつ頭に入れておいてください。

書込番号：10415435

[ニックネ〜ムは・・・です。]

私の車　標準で車速感応ドアロックついてるのね。
動き出すと勝手にロックされて、停車後Pに入れないと自動で解除してくれないの

バックする時バックモニターでもﾋﾞﾐｮｰな時ってあるじゃない？その時ドア開けるんだけど手動でロック解除しないとレバー引いても解除しなくてメンドー。。

書込番号：10415676

[BADHOT]

>走行中のロックについてですが、過去に（１０年ぐらい前ですが）「ドアロックをしたほう
>が事故時のドアの変形が少なく、また、開かなくなってしまうことが少ない」とＴＶで放送
>していたのを見たことがあります。

これは事実なんですかね？？
衝突時にドアが開くかどうかはロックとは関係ない、というのが通説だと思っていました。
ロックはあくまで外部から操作できなくするためのものであって、
キャッチャーへの噛みこみが強固になるとは思えませんが。
ましてやドアの強度に至っては、ドアロックとは全く関係ないと思います。
マスコミ情報とは言え、鵜呑みにはできない情報ですね。

書込番号：10415765