『Ｆ50ＸＶの最低地上高（１４センチ）について』のクチコミ掲示板

[シーマ大好きな仲良夫婦]

Ｆ50　ＸＶに乗っているんですが、先日、洗車をしていて、下回りを久しぶりに見たところちょっとですけど、擦ってるんですよ。
確か、最低地上高が、１４センチだったと記憶しているんですが、下を擦った記憶がないんですよねえ。唯一あるとすれば、先日、某日産自動車販売店に行った際、正面からでなく、脇の入り口から入ったんですよね。ちょっと段差（キズに気がついて見に行ったら、８センチ位）を乗り越えてたんです。
乗り越える際、少々高いかなと思ったんですが、これくらいなら大丈夫とは思っていったんです。乗り越えた際、ちょっとガクッと来たんですが気にしてなかったんです。
いつも神経質に運転しているんで、あれぐらいの段差も越えられないとなるとどうかなあ、と思うんです。ローダウンしている方々もおられると思うんですが、どうなのでしょうか？
当方もちろんフルノーマルです。

書込番号：5599300

[スーパーアルテッツァ]

当方車種はアルテッツァと異なりますが、最低地上高は9ｃｍ強と整備不良にならない範囲で目一杯落としています。
この車高の場合、一寸気を抜くと直ぐに擦ります。
車止めにはフロントからは止めれません。リアから止めてもマフラーが車止めに擦ります。
車道から歩道を越えてコンビニ等の駐車場へ入る（出る場合も同様）場合、フロントバンパーを擦ります。
線路等の段差を超える時は底を擦ります。

このように、ここまで落とした車高の場合、町乗りには相当不便で、段差等では必ずスピードを落として、斜めに進入する事が基本ですね。

尚、シーマ大好きな仲良夫婦さんのお車は車高がノーマルの14ｃｍとの事ですので8ｃｍの段差なら通常底を擦らないはずです。
私なりに原因を推測すると、お車の全長が長い為、若しくは車重が重い為（段差で大きく車体が上下する）に擦ったのではと思います。

私のように段差ではスローダウンと斜め走りを心掛けましょう。（笑）

書込番号：5599394

[シーマ大好きな仲良夫婦]

非常に早いレス本当にありがとうございます。
Ｆ５０を購入した際、昔の車より車高の低さは気にはなりましたが、行きがかり上悪くはないし、外観のよさで買ってしまいました。

＞当方車種はアルテッツァと異なりますが、最低地上高は9ｃｍ強と＞整備不良にならない範囲で目一杯落としています。
＞この車高の場合、一寸気を抜くと直ぐに擦ります。
＞車止めにはフロントからは止めれません。リアから止めてもマフラーが車止めに擦ります。
＞車道から歩道を越えてコンビニ等の駐車場へ入る（出る場合も同＞様）場合、フロントバンパーを擦ります。
＞線路等の段差を超える時は底を擦ります。

９センチとは法定ではギリギリの水準ですね。
当方、自動車の運転については非常にへたくそなもので日々苦戦してます。
斜め入りというのも気にはしていたのですが、その販売店については、道路の道幅の関係上、門の幅の関係上、斜め入りとは行きませんでした。また、（内実を知らない日産販売店社員の）誘導に誘惑され素直に入ってしまった当方に油断もあったんです。

＞私なりに原因を推測すると、お車の全長が長い為、若しくは車重＞が重い為（段差で大きく車体が上下する）に擦ったのではと思い＞ます。

さすがにご存知とうなってしまいます。もしかして貴方は、自動車の天才でしょうか？車の全長は、５メートルです。車重く、当日は、私と助手席の妻と合わせて、１６０キロ（私が、デブで１１０キロ）でした。
販売店に文句言っても仕方ないので一応言いますが、これからは気尾付けます。レスありがとうございました。

書込番号：5599739

[パパイヤラディン]

下回りの何処を擦ったのかでも変りますが、同じ車高でもオーバーハング（タイヤからバンパー先端の長さ）が長い車はフロント周りの下側は擦り易いです。

軽自動車の９センチとバスの９センチ（いずれも地上高）と言えばなんとなく理解できるカナ？

書込番号：5600202

[スーパーアルテッツァ]

パパイヤラディンさん

>軽自動車の９センチとバスの９センチ
>（いずれも地上高）と言えばなんとなく
>理解できるカナ？

少々理解出来ない点があります。
バスのタイヤからバンパー先端までが長いという事でしょうか。
バスの場合、リアのタイヤからリアバンパー先端までの距離が長い事は思い出せるのですが、フロントの場合タイヤからフロントバンパー先端までの距離は短かったような気がするのですが・・・。

それと私の場合、以前ワゴンＲに乗っていました。
この車もローダウンしていましたが、普通にフロントバンパーを擦りました。
この車、決して特殊な改造をしていた訳ではありません。
ノーマルフロントバンパーに合法な範囲でのローダウンといった普通の改造です。
これでもコンビニ等の駐車場から車道に出る際の段差で一寸気を抜くと直ぐにフロントバンパーを擦ります。
同じ車高の場合、普通車よりも軽自動車の方が擦りにくいのは間違いないでしょうが、限界まで（勿論合法の範囲で）ローダウンした場合は軽自動車でも普通に乗れなくなります。

書込番号：5601438

[シーマ大好きな仲良夫婦]

パパイヤラディンさんレスありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんありがとうございます。

下回りの擦った部分は、運転席と助手席の着座あたりの下回りです。
また、恐縮ですがひとつお聞きしたいのですが、タイヤが磨耗しているので交換したい（現在購入時のままで、２２５　５５Ｒ　１７）のですが、インチダウン（２２５　６０Ｒ　１７？）すれば、少々車高は上がるものなのでしょうか？でも、ホイールも交換しなければならないのでしょうか？

書込番号：5601788

[シーマ大好きな仲良夫婦]

＞下回りの擦った部分は、運転席と助手席の着座あたりの下回りで＞す。

間違えました。不安だったので先程確認に行ったら、（擦った部分は）後部座席の足を置く部分の下の両サイドでした。
前輪を乗り上げ、後輪を乗り上げ直前（直後かな？）にガクッときたようなかすかな記憶があります。

書込番号：5601868

[スーパーアルテッツァ]

シーマ大好きな仲良夫婦さん
>２２５　５５Ｒ　１７ですが、インチダウン
>（２２５　６０Ｒ　１７？）すれば、
>少々車高は上がるものなのでしょうか？
>でも、ホイールも交換しなければならない
>のでしょうか？

現在のタイヤの外径は678ｍｍ前後と思われます。
これを２２５/６０Ｒ　１７インチに変更した場合外径は702ｍｍ前後となり、半径で12ｍｍ、つまり車高が12ｍｍＵＰする事になります。
このサイズのタイヤは種類が少ないようですがブリジストンにあるようですね。↓
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_g3/index.html
又、ホイールのリム幅は6〜8J（インチ）まで適用出来ますので現在のホイールに合うと思います。
注意点としてタイヤの外径が3.5％大きくなりますので、スピードメーターの表示は3.5％低く表示されます。
つまり、100ｋｍ/ｈの表示（100ｋｍ/ｈが正確はどうかは分かりませんが）が96〜97ｋｍ/ｈと表示されるようになります。
この実際の速度に対する誤差が大きくなると車検に通らなくなる（５%以上？）ので要注意です。
スピードメーターの速度表示は調整出来るかもしれませんので、一度ディーラーに相談しても良いかもしれません。

尚、５５Ｒを６０Ｒに変更するのはインチダウンでは無く、タイヤの扁平率変更です。

書込番号：5602016

[カイチチ]

確かにタイヤの扁平率を上げれば理論上最低地上高は上がります。
ただ今回の場合には、サスがへたっている可能性も有りますので、ただ扁平率を上げるだけではタイヤハウスと干渉するかも知れません。
一度カー用品店かタイヤショップで看てもらっては何でしょうか。

書込番号：5602681

[パパイヤラディン]

説明が不足でしたでしょうか…。では詳しく。

同じ車高（例えば９センチ）で、前例の軽自動車とバスがあったとします。
タイヤからバンパー先端下部までの長さが、仮に軽自動車が３０センチ、バスの長さが９０センチとしましょう。

この事から、２辺の長さが出てますので、そこから、タイヤからバンパー下までの角度を計算します。
めんどくさいので％で。

軽自動車　9÷30×100＝30（％）
バス　　　9÷90×100＝10（％）

つまり、軽自動車は３０％の傾斜角度であれば大丈夫ですが、バスは１０％でないと無理と言う事になりますね。

こんな計算しなくても、イメージ作った方が早いんですけど…。


今回のケースでは、リヤシート付近と言う事ですから、ホイールベースの長さが関係してきます。
これも同じく、長い方が擦り易いです。

タイヤの外径を替えると確かに車高は高くなりますが、メーターが狂いますし、走行性能にも支障が出てきます。メーターの補正はどのメーカーの、どの機種でも不可です（そのように出来てます）。
ちなみに、車検時のメーター誤差は時速３５キロ以上においてプラス１５％以下、マイナス１０％以下と定められています（実際は４０キロで測定）。

書込番号：5603505

[スーパーアルテッツァ]

パパイヤラディンさん
お仕事が自動車関係の方のようですね。
大変詳しい説明ありがとうございました。
勉強になりました。

書込番号：5603533

[パパイヤラディン]

＞お仕事が自動車関係の方のようですね。

違いますけど…。予め。

書込番号：5603563

[シーマ大好きな仲良夫婦]

スーパーアルテッツァさんレスありがとうございます。

現在のタイヤも（見ると）ブリヂストンのようですし、ブリヂストンにします。で、お話によると、タイヤの扁平率を変えるとスピードメータに異変を生じるとか・・なんだかお話が難しそうだし、同じタイヤで、タイヤ交換をすることにしました。レグノとかいうタイヤみたいで、見積もってもらうと、４本で、１２００００円でした。高いとは思いましたが、そういうものだそうで・・。
当方、どちらかというとスピードを出す方なもので、誤差が生じるのは不安もあります。全く、考えもしないことお教えくださりありがとうございます。某カー用品の方は、勉強不足（私もですが）知らないようでキョトンとしてました。
それと、おっしゃられるとおりインチダウンではありませんでした。

・・・下回りの件は別に考えないと・・

書込番号：5604149

[シーマ大好きな仲良夫婦]

カイチチさんレスありがとうございます。

＞確かにタイヤの扁平率を上げれば理論上最低地上高は上がります。
＞ただ今回の場合には、サスがへたっている可能性も有りますの＞で、ただ扁平率を上げるだけではタイヤハウスと干渉するかも知れ＞ません。
＞一度カー用品店かタイヤショップで看てもらっては何でしょうか。

タイヤについては、なんだか不安なので、同じサイズのブリヂストンにすることに決めました。アドバイスありがとうございます。
と、カー用品ショップのお兄さんは、見てもらったのですが、いまひとつわからないようでサスのへたり具合については回答を得られませんでした。次回、ディーラーに行ってみようと思います。
そこで、質問で恐縮なのですが、当方、Ｆ50を６年目で、３万キロというところなのですが、サスって交換した方がいいでしょうか？
いくら位かかりますでしょうか？

書込番号：5604230

[シーマ大好きな仲良夫婦]

パパイヤラディンさんレスありがとうございます。

難しいお話のようで、当方の勉強不足故理解不能の箇所がございましたが、大方理解できました。ありがとうございます。
タイヤについては、メーカー自体がそのサイズのタイヤが最良と判断してのことでしょうから、素人の私があれこれするのは間違っているようですので、同じサイズのタイヤにします。

＞今回のケースでは、リヤシート付近と言う事ですから、ホイール＞ベースの長さが関係してきます。
＞これも同じく、長い方が擦り易いです。

全長５メートルと、ホイールベースも長い車のようで私のような運転技術の人間にはもったいないようですが。。

ありがとうございます。

勉強になっています。

書込番号：5604264

[カイチチ]

>シーマ大好きな仲良夫婦さん
最低地上高の定義は空車状態ですので、現在の空車での値、またシーマ大好きな仲良夫婦さんが乗車された際の値を確認されてはどうですか。
現在の走行距離が3万kmとの事ですが、これでサスがへたるかどうかは申し訳有りませんがわかりません。やはり専門家に見てももらうのが一番です。
あと段差を乗り越えたとのことなので、敷居のような形状を想定してですが、通常であればタイヤがそれを乗り越えた直後に慣性で車体が沈み込んだ時が最も擦りやすいです。これに対し2列目足元付近との事なので、多分小山みたいなアーチ上で、実際は8cm以上あったのかも知れません。そうであれば、ホイールベースの長い車ほど不利になります。
そうではなく歩道のような段差に乗り上げるとすれば、そのような箇所を擦ることはありません。

書込番号：5611312