『運転席の肘掛について』のクチコミ掲示板

[4女のパパ]

今日一ヶ月点検してきました。
車を持ち込んだときに、整備士さんから「気になるところはありませんか？」と聞かれたので、「運転席の肘掛の角度調整できませんか？」と尋ねました。
実際、この肘掛は背もたれに連動するもので、少し後ろに倒し気味にすると、肘掛が高くなってしまい、ハンドル操作に支障が出そうです・・

その質問に対して、整備士さんの回答は「固定されてて調整不可です。申し訳ない」というものでした。
どなたか同じような違和感をお持ちで「このように調整したよ」という方、その調整方法をおしえていただけませんか。

書込番号：6232148

[家電おんちっち]

座席角度は変更してないので、高さは気になりませんが肘掛細すぎて肘を置いても安定しない気がしてしっくりきませんね・・・・

肘掛に被せて、安定感を増せるようなグッズないですかね〜

書込番号：6232321

[RS-71]

こんにちは。
> 肘掛が高くなってしまい、ハンドル操作に支障が出そうです・・
座席についている肘掛って運転中は畳んで使用しないものではないのでしょうか？

書込番号：6232335

[おかず９]

その設計は何らおかしくないと思いますよ。


シートバック側に設置する以上、
ともにリクライニングする、

むしろハンドル操作に支障を来すほど
アームレストが”上がる”まで
シートを倒す乗車姿勢はいかがかと・・・

書込番号：6232440

[ゆん55]

私もＣ25に毎日乗っていますが左肩がこってしまい
悩みどころです。。。
今日ホームセンターでアームレストに装着する低反発のクッションが売っていましたので買ってみました。
1000円位でしたが腕が安定して幾分マシな感じですヨ。

書込番号：6232990

[家電おんちっち]

ゆん５５さん

もし良かったら、どこで買ったどういう商品なのか教えてもらえませんか？
まったく良い物が見つかりません・・・・

書込番号：6233206

[ゆん55]

家電おんちっちさん　こんにちは。
宝塚のダイキと言うホームセンターに売っていました。
「ＶＥＳＳＥＬ」　低反発アームピローって書いてます。
アームレストに差し込むように装着して使います。
今日も乗りましたがクッションが心地良くて結構快適でした(~_~)

書込番号：6234684

[家電おんちっち]

兵庫宝塚のダイキですね。
残念ながらうちの近所にダイキなる店はないですので通販でどこかないか調べてみます。

ＶＥＳＳＬでググったら工具しか出てこないので多難そうですが＾＾；

書込番号：6236754

[な-さん]

うちの場合は、シートを比較的まっすぐ（直角）にしています。そうすると、肘掛が下向きになってしまい使い物になりません。日産もあらゆる事を想定し設計しているのかなーーーーー疑問。
又、以前の車作りの様に、利益重視のみ先行なのかなーーーー
7年ぶりに日産車に戻ったが残念。

書込番号：6238142

[4女のパパ]

いろんなご意見ありがとうございます。
背もたれはそんなに倒してるわけではなく（ハンドルのてっぺんに両手を添えても余裕がある程度）、その姿勢で肘掛の角度が
あと１〜２ｃｍ下がってくれればという位です。

ディーラであれば部品をバラすなどして対応可能かと思ったのですが残念でした・・

書込番号：6239774

[おかず９]

あのアームレストの細さが思わぬアダとなったようですね

※一般的なアームレストでは、
　面圧を分散し違和感を感じない、かな。



さて、このセレナですが、シートを含め内装レイアウト上、
あそこまで細くせざるを得なかった開発経緯がありそうですね。
（もともとあんな細いアームレストを設計したかった訳でない
　”異端の細さ”、でしょう）


シートバックに連動した動きがドライバーに違和感をもたらすとは
開発側にとって思わぬ誤算、でしょうね。


※車両開発フローの中で、「試作車」の時点で
　違和感を指摘した（実験部見解）としても、
　そこからアームレストの大幅な設計変更は困難なので。

↓

恐らくマイチェンでアームレストは改良されるのでは？
と個人的には思ってますが、
かなり大がかりな変更が必要となるので
現実的には設計変更は困難だが・・・

書込番号：6242280

[goodidea]

アームレストの調節は諦めてタオルを載せてちょうどいい位置に調節してます。時々クッションつかうこともあります。
標準じゃつかいにくいです。

適当に高さ調節できるもの探して応用させた方が早そうです。

書込番号：6264394