私のシルフィー20G燃費異常に悪い

Question

まじめに助けてくださいシルフィー２０Gを６月に購入しましたが（現在総走行300km）、街乗りのみで5.8L/kmです（現在もっと悪くなっています）　運転ｽﾀｲﾙは出だしで2000回転までです。　以前乗っていたトヨタの車(2000CCｸﾗｽ)でも12年目で6.5L/km走っていました。低燃費ということで購入しましたが、日産車というのはこんなものなのでしょうか？　販売店に点検させましたが様子見の返事で逃げている感じです。　私にとっ高い買い物なので　この憤りをどうすべきなのか？ご助言をお願いいたします。

セレナ丼 · Answer

燃費はどうやって計ってます？満タン法ですか?もしかしてナビの車両情報の燃費を見てたりします？？？まず満タン法で燃費を計ってください｡CVTの燃費を伸ばす方法はなるべくアクセルはやわらかく踏む事です｡後は勝手にCVTが変速してくれますので､そのあとはなるべくアクセルワークはしない｡一定に保つイメージで運転すると伸びます｡同じエンジンのセレナで車重も重いですが1L当７～８㌔は走ります｡もちろん郊外ですと､軽く1L当り１０㌔も超えますよ｡あと､オイル交換後､燃費は伸びる様ですので最初は1000ｷﾛで変えてみても良いと思います｡それでも駄目なら車を疑います｡エンジンかCVTか｡

書込番号：5501545

5点

Shinagawa3213 · Answer

確かに燃費は悪いですね。ただ日産車全体が最初の踏み始めに元気な加速を演出する為、軽く踏んだだけで回転数が上がるように設計されています。トヨタは基本アクセル開度に対して均等な加速力を提供する為、トヨタから日産に乗り換えると燃費が悪くなると言われています。たぶん目標のスピードに持って行くのは日産が早いです。燃料の消費も早いんですけどね。慣れるまでは時間がかかります。実際の、三菱、トヨタ、日産、ホンダを乗ったことがありますが、日産が慣れるまでは燃費悪いです。

audio21 · Answer

yusukaさん、こんばんは、audio21です。＞シルフィー２０Gを６月に購入しましたが（現在総走行300km）＞街乗りのみで5.8L/kmです（現在もっと悪くなっています）　私は、8月21日に納車されて、1800キロほど走っていますが、給油のたびに、燃費がどれくらいか、見るようにしていますが、10キロ/Lくらいは、走りますね。　私の場合は、街ではなく、町に住んでいる分、日頃は渋滞に巻き込まれることはありませんが、山道を登らなくてはいけないことは、町だと起こりますね、（＾＾）ゞ　私の場合は、用事があって、街中を走ったりした時などは、燃費が落ちてしまいます。また、アクセルを踏み込み過ぎるような場合にも、ですね。　yusukaさんの場合は、2000回転ぐらいで抑えてあるようですが、1000回転でも、十分に流せるし、1500回転でも坂道を登りますので結構、踏み込んでいるのでしょうか？　それとも、もともとエンジンの回転数が高くなっているのでしょうか？　私の場合は、アイドリング時には、500回転ぐらいなので、それに気づいた時には、驚きました。　だって、前に乗っていたプリメーラが、1200～1500回転くらいだったような記憶があったので、こんなに低い回転数でも、大丈夫なんだ、と感心してしまいました。(＾＾)

伝八郎 · Answer

２００６年式と言う事は、買って直ぐ飛びつきましたね。馬鹿ですねぇー。クルマはどのメーカーもそうだと言えばそれまでですが、特に日産車は発売から１年待たないと多少燃費が悪かったり、エンジンフィールが悪かったりします。品質が一定するには１年は必要です。解決策としましては、新車に買い換えるしかないでしょう。でも、燃費の悪いクルマは案外故障が少なく、町寿命です。長持ちするのですから、燃費は諦めるしかないですね。

塩空豆 · Answer

走行300kmでは1～2回の給油でしかありませんよねまだ実燃費を知るほど走っていないんじゃないかなましてや街中オンリーではそんなもんでしょう休日にちょっと郊外でも走ってみては如何ですか

しろやん · Answer

まじめにですか。。難しいなぁ；私ならまず軽のＭＴに乗り換えてしまいます；；それはないだろうと思われるでしょうから、、、とりあえず燃費は色々な状況で凄く変動するものです。走り方やお手入れ、季節や気温、走行状況やエアコンの使用未使用。ひとつずつチェックしてみてはいかがでしょうか？距離を走る為にどうしても燃費が気になるのであればセカンドカーとしてでも安いＭＴ軽を購入される事をお勧めしますが。。私のミラは街乗りでも１８ｋｍ程度は走りますよ、遠距離なら当然２０ｋｍ以上の高い数値が出ますｗ

goodidea · Answer

＞前に乗っていたプリメーラが、1200～1500回転くらいここのみにレスしますがこんな高かったですか？Ｐ１１？自分のってたＰ１０もっと低かった気がします。１０００以下だった気が。MT車でしたが。燃費もハイオクだから参考にならないかもしれないけど。リッター9.2位高速は13位まで行ってました。

ゴーゴーぶのでひ · Answer

我が家のシルフィも悪いです。走行は7000km近く「まだエンジンが硬い」なんて言い訳通じません。街乗りで軽い渋滞（通勤時のベタベタ渋滞ではない）に巻き込まれると５km/Lくらい、高速巡航でも１０km/Ｌ行きません。１８００㏄にしては酷すぎます。猛暑も関係なし。冬場でも春先でも同じくらいでしたから。車載の平均燃費表示も７、５Km/Lくらいを指しています。

以前のっていたグロリア（３リッター・ターボ、５速AT）は高速巡航で１３km/L行ったことがありました。ベタ踏みで飛ばしても１０km/L走ったから「日産車だから燃費が悪い」わけではないはず。

回転数は基本２０００回転以下にしていますが、そりゃあ時には踏み込みますよ。だって全然加速してくれないんだもん！それでも３０００以上は回さない、うるさいから。そんな車でこの燃費。頭にきてます！

あめっぽ · Answer

yusukaさんのブルーバード シルフィはＣＶＴでしょうか？この頃のｃｖｔ車両でトラブル持ちがあるようですが・・（同型のＣＶＴがセレナ　ｃ２４だと続出してるようです）一応、今月いっぱいまでは、部品代請求はないようですけど、→該当車両の場合のみ。該当ＣＶＴでトラブルに遭遇すると低速中の場合、踏み込んでも加速せず、。高速中の場合、一気にローに入ったかのような衝撃がくるようです→イメージ　（ストップランプはブレーキを踏んで無いので点灯しませんよね　　・・追突される危険大です→後続車両の車間距離・前方不注意と言われればそれまでだが、、）しかしながら、リコールではなく、キャンペーン処理ですキャンペーンではハガキ通知は無し。（お客様相談センターではハガキ通知は出してるはず？と言うが、知人含め、来た事無いとのことです）このことを、日産のディーラに聞いたら　たしかに、キャンペーンレベルではハガキ通知は送ってませんそれとｃ２４のトラブルに関してはトラブったら対応します・・８月までは無償部品代提供→その後は有償妻：事故に繋がるような状況下も含まれてるのにリコールにしないの？ｄ；会社の方針ですので・・しかたありません　　私らも日産の単なる社員ですので、それ以上申し上げることはありませんなお、リコール／キャンペーンについてお客様相談センターへ聞くと、この届出を日産が出してリコールにするのか？キャンペーンにするのか？は、国土交通省だそうです→私の担当した日産窓口発言　（それは有りえん・・・日産がリコール？・キャンペーン？にするのか決めて出してるのではないの？　　国土交通省は単に提出を受け取るだけでしょ・・？　ウソ発言する日産相談センター）知人で７月にトラブルの初期症状が現れました。なんとか、８月末までに間にあいました・・　・トラブル症状が現れてないとダメだそうです→キャンペーン対応　・仮にＣＶＴを載せ替えても完全完治ではない→リコールではないので修理したものと交換　　　次回、いつトラブルか？不安が残ります。　　（一応、載せ替えから１年間の保証はあるそうな。）ｈｐ上では、載せ替えに伴う、保守料は徴収となっておりますたしかに、ｃ２４の情報でも徴収されたとの発言。　知人の場合は、、徴収されずに済みました。　その後の顧客離れを想えば徴収出来ないわなぁと想う。ＣＶＴ載せ替えに伴い、その他、数点の部品交換があるようですが、これらも交換はされてたようです。ネット検索し、一部の方々では乗り換えされた人も多数居ます。ｃｖｔのオイル交換は６万ｋとなってますが、６万ｋ未満で発生した人も居ます→国土交通省ｈｐ調べ　　知人も６万キロ未満でした。（お客様相談センター担当者：知人が担当した人談では４万キロで交換ですと・・・発言）日産で、４万キロとなってるのは、ごく一部の車両のみで、しかもＯＥＭ車両でした→ディーラで調べてもらいました。＝＝＝＝＝＝以上、今年７月の出来事でした。追記、日産車両にてごく一部の車種以外ではドアロックのトラブルが出てるようです。　閉めたつもりが、閉まってないドアがある。　開けたつもりが、開いてないドアがある。、　ディーラ担当者より、どの車種でも発生してますとのこと。お客様相談センターに聞くと日産全車両ではないですが、トラブル多発してますね。との事でした。しかし、修正する様子は無いようでした。　検索すると、ルノーの部品を利用してる様子。。親会社だから言えないのか・・＝＝＝＝＝＝＝yusukaさん　該当ＣＶＴの場合、燃費がどうのこうの・・ではなく、危険な状況下に置かれますよ　一応、念のためディーラなり、御確認願います。トラブルに遭遇した場合、キーをｏｆｆし再始動すると、その場は復活するようですので、焦らず対処願います。　知人には、トラブル時の対処を説明しておりました。

チビラくん · Answer

今年の８月２０日納車で、最近まで乗った経験ですが、最初は確かに町乗りで燃費悪いと感じてました。まず、乗り始めの頃は３０～５０Ｋｈの時に、アクセルを戻すとかかるエンジンブレーキが強すぎて、落ちすぎた速度を上げるため、もう一度アクセル踏み直す事をよくやっていました。２ヶ月１７００ｋｍ走るとようやくこのＣＶＴの癖（だと思ってますが、間違っていたらごめんなさい）になれてきました。また、今度は日産のエンジンの癖か、加速時有る程度エンジン回転数上げて運転した方が燃費良い気がします。最初の頃は、慣らしのため、遠慮してアクセル踏まないですよね。このため、一番燃費の悪い条件で、新車の頃乗っている事になると思います。高速道路を一定速度で運転した際の燃費の良さは、他にもかかれているとおり良い値がでます。運転のしやすい、良い車だと思いますので、もう少し乗ってみてみてください。

書込番号：5637938

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サスペンションの性能について	20	2023/03/06 8:12:20
12月5日に、フルモデル・チェンジしたシルフィーがお披露目。	7	2012/12/20 17:37:15
ＭＣ前の購入について	6	2012/10/10 13:16:55
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