K13マーチは快適か？

Question

マーチのパンフレットには、快適さあふれる室内と記載されていますが、４月７日納車日以来、ロードノイズが気になって仕方がありません。
(試乗では、気が付きませんでした。)

タイヤも静かなもの(BS REGNO GR-XT)に変えてみましたが、それでも舗装の状況を大きなノイズで伝えてきます。

車の遮音性はVITZとの感覚的比較ですが、自分の車がハズレだったのでしょうか？

皆さんのは、如何ですか？
対策も含めてご教示お願いします。

(買い替えの答えは、ご無用に願います。)

おかず９ · Answer

おっしゃることは当然。K13はVプラですから。K12はBプラです、ノート、ティーダ、果てはシルフィーまで含まれますK13に豪華装備、ゆったりのんびり快適仕様を求めるユーザーがそれほどいるでしょうか？他社競合車同様、ベストプライスで最適機能を備えた車です付け加えるなら、3気筒エンジンは秀逸です、副変速機は非常に優れています走りもしっかりしています、これはK12よりも優れている点ですどうしても静かな車が欲しければ、Bプラ以上の車を買うことですK13の静音性は他社競合車比で、決して劣っているとは思いません。逆に、よくここまで抑えたな、と思いますが。

CBA-CT9A · Answer

遮音性能は車両価格にほぼ比例します。400万超級の車でもロードノイズは完全にはなくなりません。200万以下の価格帯では静かな方なのでは？

（新）おやじＢ～ · Answer

このクラスなら、結構普通の事の様に思いますよ。ＦＩＴなども、路面状況の変化によって音階までかえて「忠実」に伝えてきますから(笑）走行中は、オーディオなどを聴きながら走行すれば、あまり気にならないかと思いますが、根本から対策したい場合は「それなり」に大変かと思います。フロアやラゲッジ（ここから結構侵入する）エンジン隔壁（ファイアー・ウォール）フェンダー部などの「制振」「吸音」でかなり低減しますが、費用もそれなりに掛かりますしねぇ・・・

赤いトラクタ · Answer

事情を説明してもう一度試乗して比較してみてはいかがでしょうか。マーチはこのクラスでは比較的、ロードノイズが大きいと定評があるようです。このクラスで静かなのはスイフトでしょうか。

32N1WHITE · Answer

＞200万以下の価格帯では静かな方なのでは・・・フルオプションの２００万のクルマを指すなら軽も有りですから、そうかも知んないですけど、２００万といえば普通はカローラクラスを言いますから、そこら辺りの車種と比べると、現行マーチは圧倒的にすべてがランク違いの安っぽさだと思います。しかしながら、リッターカー（１００万クラス）としてはアクセルを半分以上開けてエンジンが吠えない限り、室内はそれなりに静かなクルマだと思いましたけれどもね。＞パンフレットには、快適さあふれる室内と・・・あくまでイメージですから、パンフを鵜呑みにしてはいけません。「快適」と書いてあってもどこにも「静粛性あふれる室内」とは書いてませんしねぇ。わたしにとって室内のとても騒がしい日産ＧＴ－Ｒの室内はある意味とても「快適」ですからね（すみません変な例示で）。タイアからのロードノイズを消すには、やはりタイアそのものを換えるしかないでしょうね。世界一静かなレグノＴＸでも効果ないのならお手上げかもしれませんね。また、シャシーの組みつけが軟なクルマの場合は、路面からの振動がシャシーやボディのどこかと共鳴してノイズが出るってことも考えられますね。タイアのショルダーがもう少し馴染んできて、タイアの空気圧を指定の誤差の範囲内で落として共鳴ポイントを変える等、様子を見るのも有りかもしれませんね。あとは、ドアとボディ、フェンダーの隙間に帯状の吸音材（エーモン製などが有りますね）を貼るとか、フェンダーインナーの内側に、吸音材を貼り付けるとかが考えられますね。（トヨタ車などは、同じボディであってもグレードによって、ここら辺りの仕上げに差をつけているものも有りますね。ほんと、トヨタはここら辺り徹底して防音してます。）案外、リアゲート周りやガラスから音が浸入しているかもしれませんが・・・ここは対策は難しいですね。まあ、圧倒的に改善は難しいかもしれませんが、自己満足のレベルで効果が有る？かもしれませんね。

北に住んでいます · Answer

私はこのマーチに乗った事が無い為判りませんが>試乗では、気が付きませんでした。ディーラーの営業に事情を話してもう一度試乗させて貰い、御自身で確認された方が良いと思います。>マーチのパンフレットには、快適さあふれる室内と記載されていますがパンフレット（宣伝）とはそんな物です、もし不快な室内とか書いてあったら買いますか？もしかすると何処かに小さく（個人の感想です）とか書いてあるかも（笑）　。

スーパーアルテッツァ · Answer

↓のロードノイズ低減マットを取り付ければ多少は改善すると思われます。http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=313

LAST CANDLE · Answer

プラットフォーム、セグメント、勉強になりました。解決策ではありませんが、12Ｘが12Ｓの価格なら購入各位からも苦言が出にくいのではとも思えてしまいます。。。(苦笑

がっぽり · Answer

こんばんは。今日試乗してきましたが、そんなにうるさくないですよね！？なかなか快適でしたよ。少なくともK12マーチは家で乗っていますが、別物でした。走行性能はかなり上がっていますね。坂道も元気よく上りますし、やはりCVTと新型エンジンが走りのよさを感じさせます。モコにも乗りましたが、やっぱり軽自動車ですｗロードノイズですか・・・今までどのような車に乗っていたのかわかりませんが、マーチのデザインは前型がいいと思いますが、性能はかなり上がっていますよ！タイヤも外国の安い奴かどうかわかりませんが、聞いたことないメーカーのが付いていますが、不快には思わず、気づきませんでしたね。う～ん・・・人の感覚ってこんなにも違うものですかね・・・。

ヒラノトップ · Answer

平たんで全線アスファルト舗装をしている市街地を毎日走っています。12Gです。タイヤは変更しておりません。「マーチ最高」のところに投稿しておりますように，この車に変更してから，急発進，無理な加速を控えてエコ運転するように心がけています。アクセルペダルにそっと足を乗せるようにしています。50キロ走行を意識していますが，時々60キロを超える時もありますが，静かに走ってくれます。走行する道路条件によるのでしょうか。ノイズが気になったことはありません。この車を選んだ理由は①小回りがきく，②低コスト，③省エネなどです。時々知人のフーガ4.5リッターに同乗しますが，僕の耳には大きな違いは感じません。まあ室内の雰囲気は違いますが。革張りのシートがよくできていますね。ボーズのオーディオもいい音を出しています。フーガ氏は走り回ることで仕事を切り回して稼いでおられます。目的地についたら仕事が終わるまでズーット駐車の僕にはそれだけのコストをかけられません。何を言いたいのかというと，価格帯で車を仕分けする時代ではなくなってきたと思っているからです。まあご贔屓のメーカーやあこがれもありますから，そう簡単には語れませんが。それが必要であれば少々無理をしても仕入れる必要がある。たぶんにメンタルなものではありませんか。マーチは安物という評価から説明すると，せっかくよい買い物をしたのにあれもダメ，これもダメと思ってしまう。でなければ個体差か？10日あまり乗ってきて，スッーと静かに走るというのが実感です。機会があれば試しに高速道路を走ってみようと思っています。ノイズは果たしてどうでしょう。

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