『シフトレバーを動かすタイミング』のクチコミ掲示板

初めての車、一番運転が楽しそうなマーチにきめました。質問はマーチに限ったことではないのですが、少しだけ理屈っぽい若葉マーク者なので教えてください。AT車でシフトをDから２、２からDに切り替えるタイミング（＝その時の走行スピード）って考えなくていいのですか？低速ギアの方が同じ速度でもギア比の関係で実際はエンジンは早く回転しているわけですよね。だから２からDに変えた瞬間にその時のスピードによってはアクセルの踏みは同じでも急加速したり、逆にDから２に落とした時、エンストしたりってないのですか？皆さんは、シフトチェンジで何を注意されてますか？

書込番号：3965689

[んーむむ]

２からDに変えた瞬間に急加速したり、Dから２に落とした時エンストしたりしたら、
そんな車怖くて誰も買いません。

>皆さんは、シフトチェンジで何を注意されてますか？
シフトに気を使わなくちゃいけなかったら、オートマチックの意味がありません。

　んーむむ

書込番号：3967145

ん？
２からＤに入れると回転数は落ちますわな〜
Ｄから２に入れると回転数は上がる･･･
言ってることが逆じゃないか？
積極的にシフト操作して走りを楽しみたいようだが、
レブらないように気をつければよろしいと思われます。

＃教習所で体験しないのかな？

書込番号：3967194

[希李]

オートマでもシフトダウンってエンジンブレーキで使うと思うんですけど･･･
ただ高速運転中にいきなり２に落としたら車に負荷がかかりすぎるのであまりよくないとは思いますけど。エンストするかどうかは体験がないのでわからないですが。

車は技術者たちの苦労の結晶です。かわいがってあげてくださいね♪

書込番号：3967323

馬鹿な質問だったみたいですね。
でも、みなさんご返事ありがとうございました。

＞車は技術者たちの苦労の結晶です。かわいがってあげてくださいね♪

ありがとうございます。もちろん、そうします。
そうしようと思って、AT車でもできるだけ車に負担にならない
ギアチェンジのタイミングがある筈と思って訊いたのですが。
希季さんに運転してもらえる車はしあわせですね。

書込番号：3967696

[元トヨタ派]

オートマは無意味なシフトチェンジはしないほうがいいでしょう。
燃費が悪くなりますよ〜

書込番号：3968093

ＡＴでセカンドに入れるのは、急勾配の下り坂や、重い荷物を積んでの上り坂、などです。
以前はアクセル踏みながらＤ⇔２、２⇔１にするとＡＴが悪くなると聞いたことがあります。
事実確認はしてませんが。。
ただし、ＡＴを変速してもエンストはしませんよ。

書込番号：3968161

[にゃん吉。]

本州に居た時、４ＡＴのシフトなんか触ること無かったのですが
冬の北海道では停止時に「Ｄ→ＯＤオフ→２」とシフトダウンしないと
怖くて止まれなくなりました。（＾−＾；）

あとシフトを使うのは登坂路でキックダウンする代わりに「ＯＤオフ」にするくらいです。

「Ｄ→２」へと一気にシフトダウンするのは、トランスミッションに負担がかかりそうなので
個人的にしません、やはり一度ＯＤをオフにしますね。

書込番号：3968636

＞アクセル踏みながらＤ⇔２、２⇔１にするとＡＴが悪くなると聞いたことがあります。

う〜ん、わかるような気がします。
ありがとうございます。

元トヨタ派さんも、アドバイスありがとうございます。

書込番号：3968674

＞冬の北海道では停止時に「Ｄ→ＯＤオフ→２」とシフトダウンしない＞と怖くて止まれなくなりました。＞（＾−＾；）。

（＾−＾；）

＞「Ｄ→２」へと一気にシフトダウンするのは、トランスミッションに＞負担がかかりそうなので
＞個人的にしません、やはり一度ＯＤをオフにしますね。

ＯＤオフが、最初ですね。わかりました。覚えておきます。
とても、参考になります。にゃん吉さん、ありがとう。

書込番号：3968806

普段はＤレンジしか使いません。
エンブレかけるならＯＤ　ＯＦＦ。　速度にもよりますが、急にシフトダウンしたら、タイヤロックして危険です。
勢いあまって違うギアに入ったりしたら、さらに危険です。
初心者の方でしたら特に、まずは運転になれることを考えたほうがいいと思います。
無理せずにブレーキで減速、停止しましょう。　後続車への合図にもなります。

運転は身体で覚えましょう。
安全運転でカーライフを楽しんでください。

書込番号：3969664

＞速度にもよりますが、急にシフトダウンしたら、タイヤロックして
＞危険です。

えっ！？ 知りませんでした。
教えていただいてよかったです。

＞無理せずにブレーキで減速、停止しましょう。
＞後続車への合図にもなります。

確かに、エンジンブレーキでは、後続車へは伝わらないですものね。
車の負担を軽くすることを考えてましたが、後続車へ伝えることも
大切ですね。

＞運転は身体で覚えましょう。
＞安全運転でカーライフを楽しんでください。

ありがとうございます。
ほむくるさんも、楽しんでください！

書込番号：3970463

若葉にこさん！
シフトチェンジを減速時に積極的にすると、ブレーキには負担はかからなくなりますよ。
それとシフトチェンジは車のスピードよりも、回転数に気を使いあまりにも高回転（レッドゾーン近く）でチェンジしなければ、ミッションの負担はさほど気にしなくても良いのでわと思います。
メーカーの開発者がシフトチェンジは積極的に使って下さいと言っていたのを聞いたことがありますしね。
車によってし易いしにくいなんてこともあるので（コラム式は使いにくい）、
つかいよいのでしたら大いに活用したらどうでしょう？

ほむくる　さん ！
ＡＴ車でシフトダウン時にタイヤロックしますか？
私には経験ないし聞いたことありませんが･･･

書込番号：3971480

伊勢商人さん、ありがとうございます。

＞シフトチェンジを減速時に積極的にすると、ブレーキには
＞負担はかからなくなりますよ。

はい、知っています。

＞それとシフトチェンジは車のスピードよりも、回転数に気を使い
＞あまりにも高回転（レッドゾーン近く）でチェンジしなければ、
＞ミッションの負担はさほど気にしなくても良いのでわと思います。

でも、タコメーターは、ついていないので...(^^;、まずは、
アクセルを緩めて、ＯＤをオフにして、まだ、あまり出した
ことないスピードですが、例えばＤで時速８０KMぐらいの時
でもエンジンブレーキを効かせるため２へシフトダウンして
大丈夫でしょうか？

信号待ちの度に、Ｄ⇔Ｎを切り替えるのはミッションを痛めるから
やめた方がいいと聞きました。Ｄのままでフットブレーキで抑えている
方が、頻繁な切り替えよりはミッションにはいいそうですネ。

書込番号：3972042

若葉にこさん！
タコメーターついてなかったですか･･･
ない場合は･･･勘？(^^;

＞80キロでＤから２速
ＯＤオフで８０キロからということでしょ？
マーチのＡＴがどういうのかは乗ってないので分かりませんが、
３速でもレッド手前ぐらいと思うんですが、そこから２速へはチェンジ自体が出来ない（車が受け付けない）んじゃないかと･･･。

停止時にニュートラに入れるのはいただけないのは、聞いたことあります。
自分も停止時にニュートラには入れません。

書込番号：3972555

＞タコメーターついてなかったですか･･･
＞ない場合は･･･勘？(^^;

そこまで車と対話できるようになりたいです。(^^)

＞＞80キロでＤから２速
＞ＯＤオフで８０キロからということでしょ？
＞マーチのＡＴがどういうのかは乗ってないので分かりませんが、
＞３速でもレッド手前ぐらいと思うんですが、そこから２速へは
＞チェンジ自体が出来ない（車が受け付けない）んじゃないかと･･･。

ここは、マーチ乗りの人ばかりかと思ってました。
でも、ご返事ありがとうございます。
要するに、時速８０Kは、２速へシフトダウンするにはスピード
あり過ぎなのですね？

下り坂とかではなくて、高速走行中にエンジンブレーキを掛けたいときは、だいたい時速何キロぐらいまで待って２速へシフトダウンされているのでしょうか？
それとも高速ではそういう使い方はしないのでしょうか？

書込番号：3972676

[んーむむ]

>下り坂とかではなくて、高速走行中にエンジンブレーキを掛けたいときは、
>だいたい時速何キロぐらいまで待って２速へシフトダウンされているのでしょうか？
>それとも高速ではそういう使い方はしないのでしょうか？
はい、そういう使い方はしません。
通常は、上り坂、下り坂、高速走行からのエンジンブレーキ、いずれも
ＯＤオフだけでほとんど事足ります。

なんかシフトチェンジに神経質になりすぎな気がするんですが・・・。
もし積極的にシフトチェンジを楽しみたいのであれば、思い切ってマニュアルにしてしまうという選択もあるかと思いますが、いかがでしょうか。

書込番号：3973190

＞なんかシフトチェンジに神経質になりすぎな気がするんですが・・・。

ご指摘、的を得てて可笑しいです、自分が。
性格なんです。(^^;
でも、だいたいわかりました。
んーむむさん、ご回答いただいた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：3973499

[みろこ]

「Ｄ→ＯＤオフ→２」の「ＯＤオフ」とは何でしょうか？そういうギアがあるのですか？私が今乗っているのはスズキのワゴンＲです。そんなのは付いてないのですけれど、軽自動車だからでしょうか？
私のシフトチェンジは、雪道や凍結している坂道で(アクセルは踏み込んでいません)しています。40km以下の時の「Ｄ→２」では何の問題もないのですが、それ以上のスピードが出ていたらノッキングほどではありませんが一瞬ギアが切れたような、、車体がフワってして一瞬急発信して急停車するような感じが起こります。車が古い(6年おち)からなのか、軽自動車からかなぁとか思ったり。。。
　平らな普通の真っ直ぐな道で80kmから「2」にシフトチェンジしたことがあります。その時は全くエンジブレーキがききませんでした。オートマだからでしょうか？結局、フットブレーキで減速しました。
マーチの納車を楽しみに待ってる今日この頃です(^^)//

書込番号：3984865

>>みろこさん
ＯＤ＝オーバードライブといいます。
通常は、オーバードライブ付きとカタログに記載されています。ＡＴのレバーの所にボタンスイッチがあります。
あと、メーターにＯＤのＯＮ／ＯＦＦランプが付いてます。
が、たしか、ワゴンＲには付いてなかったと思います。確認してみてください。
ＯＤをオンにすると、エンジン回転数が低い回転数で変速して燃費と静粛性を出すものです。オフにすると１０００回転程度「ひっぱって」くれるので、ゴーストップの多い街中や、荷物や人を乗せて力を出したい時などのメリハリのある運転がしたいときに使います。それを逆手にとってエンジン回転数を上げて「エンジブレーキ」をかけるために使います。
説明書には「通常使用時はＯＮにしてください」と書いてあります。
滅多にＯＦＦにしませんが、意図的にＯＦＦにしている人も多いようです。
それと、マーチはＣＶＴだと思うのでＯＤは付いていないと思います。
ＣＶＴの使い方（説明書）が新車納車時についてくると思うので、しっかり読んで特性を掴んでください。

書込番号：3986153

[んーむむ]

オーバードライブって？
“くどい”のは嫌いという場合は、読み飛ばしてください。
理屈っぽい若葉にこさんには興味ある話かも（笑）

（昔、エンジンが縦置き・後輪駆動が主流だった頃の話です）
車を発進させる時は強い力が必要なので、エンジン側の回転と車輪側の回転の比率をギアを介して4：1とかにして、速度が上がるにつれ3：1とか2：1とかに下げていきます。で、最後はギアを介さずにエンジンと車輪側を直結します。（比率は1：1ですね）
で、エンジンの性能が上がったせいか、1：1の上に0.8：1とかのギア比を持つ車が登場しました。このギア比が1：1を超えた状態（またはそのシフトポジション）をオーバードライブと呼びます。

ギア比を確認すると分かりますが、ＦＦ車では構造上直結ということはありません。ですが、昔の経緯を引きずって、例えば4速ATの場合、1速=1、1〜2速で変速=2、以下1〜3速=D&ODオフ、1〜4速=D&ODオンとしているのが一般的です。
「一般的」という通り、私が前に乗ってたホンダ車（4速AT）は「ODという呼び方は正確でなく分かりにくい」という理由でODがなく、シフトポジションが1、2、3、Dとなっていました。

専門の方から見れば、笑っちゃう記述もあるかと思いますが、決定的な誤りでなければご容赦を。

書込番号：3986852

＞オーバードライブって？
＞“くどい”のは嫌いという場合は、読み飛ばしてください。
＞理屈っぽい若葉にこさんには興味ある話かも（笑）

えっ？(^^)
本当に興味ありありで、そうなんだぁと読んでたので。
んーむむさんの説明、とってもわかりやすくてありがたいです。
でも、また、「？」が出てきちゃいました。(^^;

中低速の走行でも、ＯＤのオン・オフは、エンジンブレーキや
トルクに変化はあるのでしょうか？それとも高速域だけのこと？
ＯＤをオンにすると全体のギアチェンジの比率が変わるのですよね？

書込番号：3988616

既にセーレン・キルケゴールさんがもう回答されてましたね。
上の質問は無視してください。(^^;

みろこさん、詳しい回答でよかったですね。

書込番号：3988812

若葉　にこさん！
報告を少々･･･
ライフ３ＡＴで80キロで２速へ落ちました！けれどショックが気持ち良いものではなかったです･･･

書込番号：3989615

＞報告を少々･･･
＞ライフ３ＡＴで80キロで２速へ落ちました！けれどショックが気持ち＞良いものではなかったです･･･

伊勢商人さん!（◎◎；

もし、わたしが質問してたからなのなら、
危ないことはやめてくださいね。
どうしても、知りたくなったら自分で試しますから。

でも、ありがとうございました。(^^)
無事でよかったです! (^^)♪

書込番号：3989764

[にゃん吉。]

＞マーチはＣＶＴだと思うのでＯＤは付いていないと思います。
＞ＣＶＴの使い方（説明書）が新車納車時についてくると思うので、
＞しっかり読んで特性を掴んでください。

マーチにＣＶＴは無いんだけどな…。
フルレンジ電子制御４速オートマチック［E-ATx］か、５速マニュアルです。

書込番号：3990991

>>にゃん吉。　さん

私の思い違いでした。不確かな時は記憶に頼らず、
何らかの確認してから書き込んだ方が良さそうです。

それにしても「にゃん吉。さん」にはよくダメ出しされますね。（笑

書込番号：3991097

[にゃん吉。]

＞「にゃん吉。さん」にはよくダメ出しされますね。（笑

ただの偶然ですね、他意は無いので誤解無きよう。（＾−＾）

書込番号：3991353

今度の土日（もしかしたら多分それより早い天気の良い日）、ディーラーまで行って、契約した新車（マーチ）を運転して帰ってきま〜す♪。初めての車なので、マンションまでの道のりと立体駐車場の車庫入れイメージトレーニング中です。(^^)

書込番号：3994790

若葉にこさん！
納車されましたか？
疑問点は解決できましたか？(^-^;
感想が聞きたいなぁ･･･

書込番号：4013397

伊勢商人さん、気にかけていただいてありがとうございます♪

３月１日が天気だったので、待ちきれなくて運転して帰ってきました。
運転は、怖くて楽しいです。両方の気持ちがあります。
新車を慣らしながら私も車に慣らしている所です。
初めてガソリンスタンドに入って慣れたドライバーみたいに「レギュラー、満タンでおねがいします」と言ってみました。
でも、内心はどきどきでした。(^^;
今日少し馬鹿しました。でも、無事でよかった。誰も何も傷つかなくて。
今日、初めてスーパーの屋内駐車場に入ったのですが、駐車券を
取りそこねて落としたので、座ったままドアを開けたら、
手がとどきそうなところにあったんです。で、そのまま手を伸ばして
拾った瞬間、アクセルを踏んじゃって車が急発進！
暗い駐車場の中、映画のスタントシーンみたいに運転席のドア半開きで・・・。幸い、誰も何も傷つけず、わたしも車も無事でした。
それがあって、今日は少ししょんぼりだったのです。
でも、帰ってみたら偶然、伊勢商人さんから書き込みがあったので
不思議な気がしました。
何故かもう、元気になりました。ありがとうございます！
伊勢商人さんは、失敗ありますか？
皆さんも、何か教訓になるような失敗談があれば、よろしければ、
教えてください。

書込番号：4015365

[すすー]

失敗談なら少々・・・
○免許取立ての頃、道を間違って路地に迷い込んでしまいました。一度降りて先がどうなってるか見てこようと思い（←これ自体はいいことです）、Dレンジのままサイドブレーキを引いて見て参りました。
その後・・・乗り込むときにうっかりアクセルペダル（！）を思い切り踏んづけてしまい、当然クルマは急発進！
とっさにブレーキ踏めたので事なきを得ましたが、下手するとよその家の塀に突っ込むところでした・・・

結論:クルマから降りるときは必ずPレンジ！
パーキングブレーキはもちろんですが、ブレーキだけだとアクセルを踏めば動いてしまいます。若葉にこさんの経験もあわせると、降りないまでもドアを開けるなどして姿勢を変える時は必ずPレンジですね！

あ、パーキングブレーキで思い出しましたが、初めて買った車時の話もあります。
納車後、家に帰る途中「あれ〜全然スピード出ないなぁ？」と思っていたら、サイドブレーキを引いたままだったという（汗
中古車屋さんから5Kmくらいはそのまま走っていたような・・・。ちょくちょく信号に引っかかっていたおかげか、ベーパーロックには至りませんでしたが、気をつけましょうね(^^;

書込番号：4015685

すすーさん、体験 シェアしていただいてありがとうございます。

＞結論:クルマから降りるときは必ずPレンジ！
＞降りないまでもドアを開けるなどして姿勢を変える時は必ずPレンジですね！

　はい、守ります！
　
＞「あれ〜全然スピード出ないなぁ？」と思っていたら、サイドブレーキを引いたままだったという（汗

(^^;
実はわたしも・・・、レバーが最後まで降りてなかったことが。


伊勢商人さん

マーチの感想ですが、運転するのが楽しいです。選んでよかったなぁと思ってます。丸いほっぺに上向きのヘッドライトのかわいさやドアや後部の曲線は職人さんの手作りのような秀逸なデザインだと思います。新型ヴィッツも見たのですが、私はヴィッツなら旧型の方が好きです。マーチは天井もまるく盛り上がっているので狭いというより包まれているというか子宮の中にいるような、英語のcozy（＝居心地がいい）という感じがしてます。シフトダウンは、急な下り坂とそれと平地では４０ｋｍぐらいからチェンジしてます。まだ高速を走ってないので８０ｋｍは体験してないです。(^^)

書込番号：4017714

若葉にこさん！
納車おめでとうございます！
アクシデントもあったみたいですが、大事にならなくてよかったですね。
書き込みで元気になったとは、うれしーこと言ってくれるじゃないですかー　(^-^)
新しい車、いいですねぇ〜楽しそうですね〜
始めのうちは車両感覚を覚えるので緊張しますし、まして初めての車やで不安と緊張は当然ですよね。
でも楽しい！無意味に私も走りに行ったもんです。

さて失敗談ですが
記憶をたどるとありました！
信号待ちをしてる時に、落としたたばこを拾おうとしたら前の車にあてちゃったことありました。ブレーキを踏む力が抜けて動いてしまったんですね。

も一つ
交差点でスクーターの後ろで右折待ちをしてた時に、前のスクーターに「はよいけやぁ〜」「よし！今行け」とか叫んでいたんですけど、窓開いてて丸聞こえだったらしく、後ろ向いて睨まれました。
その人に聞こえるように言ったわけではないので、恥ずかしい思いをしましたよ。
こんなんです　（笑）

書込番号：4019323

＞納車おめでとうございます！

はい、ありがとうございます！

＞アクシデントもあったみたいですが、大事にならなくてよかったですね。

ええ、いい経験になりました。

＞初めての車やで不安と緊張は当然ですよね。
でも楽しい！無意味に私も走りに行ったもんです。

今なら私もわかります。無目的の楽しさですよね。
どこか楽しい所に行くから楽しいんじゃなくて、
運転そのものが楽しいんですよね。
今日は、畑に囲まれた静かな小道に入り込んだのでボンネットを
開けて中をちょっと見てみました。

＞信号待ちをしてる時に、落としたたばこを拾おうとしたら前の車にあてちゃったことありました。ブレーキを踏む力が抜けて動いてしまったんですね。

煙草に限らず気を付けたいですね。

＞も一つ
＞交差点でスクーターの後ろで右折待ちをしてた時に、前のスクーター＞に「はよいけやぁ〜」「よし！今行け」とか叫んでいたんですけど、

えっ？少し伊勢商人さんのイメージが変わりました。(^^;
でも、正直なんですね。

＞窓開いてて丸聞こえだったらしく、後ろ向いて睨まれました。
その人に聞こえるように言ったわけではないので、恥ずかしい思いをしましたよ。

いい人でよかったです、お二人とも。
一方は、相当面白い方のようですが(^^)

書込番号：4024410

[みろこ]

ＯＤついてますよ〜。ここで色々と教えていただいていたのでディーラーの方の説明もすんなり頭に入りました。ありがとうございます。「0.5だけシフトを落とす装置」というような説明でした。今までは「2」に落としてたのですが、今はこの「ＯＤ」を使ってます。
　ただ、ＯＤにすると「ＯＤ・OFF」という表示灯が点きます。私は「OFF」という文字にこのランプが点いてる時がオフになっているのだと思っていたら違いました。何も表示されない状態がＯＦＦなんですって(笑)じゃあＯＮという表示にしてほしかったのに・・・と思うのは私だけでしょうか？(^ ^;;;;

書込番号：4092332

[うんさ]

なぜOFF時にランプがつくのか？
それは、通常 ON で走行する物だからです。
DOがOFFになってますよー、気付いてますかーって意味の警告灯です。
OD「OFF」ならD、つまり３速までしかシフトアップされません。
OD「ON」でオーバードライブ（４速）までシフトアップします。
３速までしかシフトアップされないと言うことはキビキビ走るが
燃費は当然悪くなります。
と言う事を考えると何故OFF時に警告灯を点灯させるのかは分っていただけると思います。
とくに女性などはODの意味が分っていない方が多いので
知らない間にOFFになってて
燃費が悪いまま走りつづけることの防止となっています。
普段点いてるランプが消えてもなかなか気付かないものですが
見慣れないランプが点いたら気になりますからね。
しかし、シフトチェンジは機械に任せたほうが一番最適なシフトタイミングが
得られると思うのですが。機械的にも一番消耗が少ないと思います。
まぁ、マーチのATは色々評判もあるみたいですが･･･（笑

書込番号：4128005

[みろこ]

普通そう思いますよねー!!　それがＯＤが入っている時、ＯＤオン時に「ＯＤ／OFF」という表示ランプが点灯するんですよぉ。だから私も間違えて表示させたまま(ＯＤを入れたまま)走行してたんです。アンテナを折りたためるアタッチメントを取り付けてもらいに行った時に確認したら通常は表示が消えてないといけない＝⇒ＯＤが入っているからＯＦＦにして下さいね〜という意味でランプが点くのだといわれたんです。それならば、ＯＦＦという文字ではなくＯＮという文字のがいいと思ったわけです・・・・。

書込番号：4133728

[んーむむ]

なんか、うんささんとみろこさんの話がかみ合っていませんね。

ランプ表示がみろこさんの説明通りだとすると・・・
>間違えて表示させたまま(ＯＤを入れたまま)走行してたんです
いえ、うんささんの説明通り、通常はODを入れたまま走行しますから
間違っていません。
>通常は表示が消えてないといけない＝⇒ＯＤが入っているからＯＦＦにして下さいね〜
>という意味でランプが点くのだといわれたんです
その説明は間違いです。

書込番号：4134623

[みろこ]

ほんとうだ!!(☆-☆;)
すいません。。。よく読んでなくて・・・。私の「オーバードライブ」の勘違いが引き起こしているのでしょうか!???
説明によると「0.5シフトダウンする物だから少しの坂道とかにＯＤを入れて走るといいですよ。通常は、そのOFF表示は消して走って下さいね」と聞いたように思うのですが・・・・。そして私の頭の中では、ＯＤとは、Ｄと２の間のギアという認識でインプットされました。
そもそもオートマッチク車なのですから、通常は「Ｄ」で走行するものではないのですか？？？？

書込番号：4135964

[すすー]

>そして私の頭の中では、ＯＤとは、Ｄと２の間のギアという認識でインプットされました。

違いますよ(^^;
そもそも「D」というギアは存在しません。1,2,3,4（4速ATの場合）を全部使って走るのがDレンジ、ODオフにすると1,2,3だけ使って走ります。ということは・・・「OD」とは4速のことになるわけですね。（しつこいですが一般的な4速ATの話です）
「0.5速ダウン」という話は、ちょっと適切でない感じがします。まあ「軽いエンブレ」というイメージで話されたのだと思いますが、結果として間違ってしまいますからね。

書込番号：4140512

[すすー]

↑だけだとさらに？？？かもしれないので、説明を追加します。
ATのレンジとエンブレの関係はなかなかわかりにくいものですが、以下のように考えるとわかりやすいかも。

(1)Dレンジは1速〜4速、ODオフは1速〜3速、2レンジは1速〜2速、Lレンジは1速だけを使用するレンジです。
(2)Dレンジで走行している場合自動変速で1〜4速を使いますが、ある程度の速度で巡航していれば大抵は4速になっています
そこでODをオフにしたり2レンジへシフトするとどうなるか。
ODは1〜3速なので4速は使用禁止、2レンジは1〜2速なので3速と4速は使用禁止です。使用禁止のギアは使ってはいけませんから、ATは自動的に使っていいギアまで変更します。ODで使える一番高いギアは3速、2レンジだと2速ですから、それぞれ3速と2速に変速します。
4→3、4→2の変速はシフトダウンになりますから、エンジンブレーキがかかります（なぜシフトダウンするとエンブレがかかるかは省略）ちなみに3速より2速の方がエンブレは強烈です。

いかがでしょう？よけいわかりにくいかな・・・

書込番号：4140560

[すすー]

↑訂正です。
下から6行目（空白を除くと5行目）の「ODで使える一番高いギアは3速」は「ODオフで使える一番高いギアは3速」の間違いでした。肝心なところを誤記してしまい、さらに複雑にしてしまいました。すみません。

書込番号：4140574

[んーむむ]

「0.5シフトダウンする物だから少しの坂道とかにＯＤを入れて走るといいですよ。通常は、そのOFF表示は消して走って下さいね」
どうも、みろこさんの聞き違いのような気がしますが・・・（違ってたら失礼）

「少しの坂道はODを入れて走る」かつ「通常はOFF表示を消して（ODをONにして）走る」だとしたら、
”いつOFFにするんじゃい？”となってしまいますよね。

書込番号：4142192

[みろこ]

取説にはオーバードライブについて以下のように書いてありました。
車に詳しい日産の人が間違えるはずがないのできっと私が聞き間違えたか誤って理解したのだと思います。「ＯＤはオンにして走り、少し減速したい時にＯＤをオフにする」が正しいという事ですよね？？

(１)セレクトレバーがＤの時に使えます。通常走行する時はスイッチをＯＮにします。坂道走行で次のような場合はＯＦＦにします。�@下り坂で軽いエンジンブレーキをかけたい時。�A上り坂で４速と３速の変速回数が少ない、なめらかな走行をしたい時。」

(２)スイッチＯＮ・・・表示灯は消灯。１速から４速まで自動変速します。
スイッチＯＦＦ・・表示灯が点灯。１速から３速まで自動変速します。

書込番号：4145943

[んーむむ]

>ランプ表示がみろこさんの説明通りだとすると・・・
説明通りではなかったようですね。

>>間違えて表示させたまま(ＯＤを入れたまま)走行してたんです
「表示させたまま」の状態とは（ＯＤを入れないまま）ということですので、
結果的には間違って走行していたことになりますね。

>>通常は表示が消えてないといけない＝⇒ＯＤが入っているからＯＦＦにして下さいね〜
>>という意味でランプが点くのだといわれたんです
通常は表示が消えてないといけない＝⇒ＯＤが入ってないからＯＮにして下さいね〜
という意味でランプが点くのだと、言われたはずです

書込番号：4147348