『ブレーキ』のクチコミ掲示板

350XVに乗ってます。ブレーキの効き甘いと思いませんか？こんなものでしょうか？

関係ない話ですが、アメリカのムラーノの方が随分値段が低いなーと思っていました。でも考えてみたら、日本では消費税が込みの値段になっていたんですね。
消費税を意識させない価格表示、分かっていても自分が消費税を払っていることを忘れてしまいます。消費税アップの為のこの策略、腹が立ちますね。

書込番号：3854628

250XLなんですけど、やっぱりブレーキの甘さを感じます。何度もヒヤヒヤさせられました。タイヤが大きいから動きだすとなかなか止まらないのかもしれません？
社外だとインパルがパット出してると思います。

書込番号：3855757

[今が１０台目]

３５０ＸＶ　ＦＯＵＲに乗り、まもなく６０００キロです。私の場合も、最初は同じような印象を受けました。ただ、シチュエーションが違うかもしれません。停止直前に、後ろから押されるような感覚があり、それがブレーキの効きが甘いという印象を与えました。多くの車では、同乗者のことを考えて停止直前にブレーキを緩めるのですが、ムラーノの場合、最後まできっちりと踏んでいないと停止線を越えてしまいそうになる、少しオーバーに言えばそういう感覚です。何のためにこのようなコンピュータ制御をおこなっているか解りません。排ガス規制が始まった頃このような車があった記憶があります。人間は柔軟に対応できるもので、慣れて来ればどうってことはないのですが、センシティブな人が試乗した場合には悪い印象を与えるかもしれませんね。

書込番号：3855773

ＣＶＴがニュートラル状態になる瞬間に、唐突にエンブレが抜ける為だと聞きました。停車の瞬間はきちんと踏み込まないと、押される？感覚になるかもしれません。

書込番号：3857805

USA仕様は３.５L一本ですがグレードによって細かな装備に差があるらしいです。
日本には無い助手席パワーシートだったり
シートメモリーがついてたりするようですが、
逆にサイド・リヤのブラインドモニターがオプション扱いだったり、
グレードによってはヘッドライトがキセノンじゃなかったり。

消費税だけでなく、その辺での価格差もあると思いますよ。

書込番号：3858053

自分は350FFに乗っていますがブレーキ甘いですね。どなたかインパルのパットなどに交換した方いませんかねー。もしいたらインプレッションお願いします。

書込番号：3858389

３．５Ｌの４ＷＤに乗ってます。
前に乗っていたクルーガーと比較すると確かにあれ？止まらない？って感じがしますね。
初期のタッチが敏感でないですね・・・。
でも、なんかの雑誌で対フェードのブレーキテストの記事がありましたが、ダントツで高性能でしたよ。
要は、慣れですよ・・。
個人的には、トヨタ流のタッチが敏感な方が好みですけど、今は気になりません。

書込番号：3859320

やはり皆さんも甘いと感じられていましたか。
効きが甘いというのは正確な表現ではないかも知れませんが、確かに、他の車で同じ力で踏んだときと比べると止まらない。
（ブレーキが重いと表現すべきか）
しっかり踏めば止まるので、きっとチューニングの問題なのでしょうね。
スペック的にはそんなに悪いブレーキとは思わないし。

CVTでの止まる直前にクラッチ（ではないが）が切れるような感覚、確かにありますがブレーキの効きにはあまり関係ないような気がします。
昔のCVTに比べて、このスパッと抜ける感覚が改善されたような気がします。

書込番号：3863986