『911 Ｍ3 ＧＴ−Ｒの維持費について』のクチコミ掲示板

[自転車屋さん]

911カレラ（素のカレラ997か991かは未定）　Ｍ3クーペ　　ＧＴ−Ｒ（Ｒ35）をの購入を考えております。

維持費のことを考えております。

使い方は、通常走行のみで年間８千キロ程度です。
サーキットでは走りません。

どこでも　ＧＴ−Ｒは維持費が高い　といわれます。あくまでも国産車としては高いかもしれません。実際　ランフラット、ローター　パッドはすぐ減るし高いのだとおもいます。

しかし、911だって、Ｍ3も　日本車のＧＴ−Ｒより故障率が高いとすれば、工賃も高のではと思っております。


一般修理費は　　　　　　　　911　Ｍ3　＞　Ｇｔ−Ｒ

足回りのタイヤ　ローター　　ＧＴ-Ｒ　　＞　911　Ｍ3　
の交換費用
　　　なのでしょうか？

タイヤ交換費用だけでなく
トータルの維持費用はどれぐらい違うのでしょうか？

実際にはあまり変わらないのではと思っております。
もう２-３年乗っておられる　ＧＴ−Ｒのオーナーの方のコメントいただけると
有難いです。



費用気にするなら　ＧＴ-Ｒ　911　Ｍ3に乗るなというコメントは遠慮願います。

書込番号：13681708

[達次郎]

ユーザー車検すれば、大分費用は抑えれますよ。（ラインに入れるかはしりません）
タイヤも4本、20万くらいで変えますし。

サーキット走らないんであれば、ローターなんか一生交換しないと思います。
一般人は乗り換えるまで、ローターなんか変えませんよね・・・多分。

パッドだって、通販で4割オフくらいで買えるでしょう。
他、通常車種と変わるとすれば、部品単価が高いだけでしょう。

ＧＴ−Ｒの話です。

書込番号：13681915

[一般peeple]

911に関しては、街の修理屋程度の所に持ち込むと
台無しにされる可能性は高いかもしれませんね…
その点でいけばGT-Rの方が、まだ持ち込める場所が
多くて、管理しやすいと思います。
911の場合は長く乗ると、価値が出て来るかもしれません。
友人が古いのに乗ってますけど、メンテナンスに
金がかかってるようですが、やはり腐っても911
というか、やはり違うそうですので…

もし途中で手放す事を考えると、911の方が手間を
かけないと、値落ち率は大きいかもしれないですね…
GT-Rはやはり日本車ですから、それなりにメンテすれば
高値で取引されると思います。

実際のところは911ユーザーの登場を待たなければ
詳しい所は解りませんが、手放す事まで考えれば
GT-Rの方がトータルコストは安いと思います。

ところで911は試乗はした事がありますか？
実はそれが一番大事だったりします^^;

書込番号：13682033

[カメカメポッポ]

車をどの状態で維持したいのかで？変わると思います。


それと、高い安いで・・・どこまでなら許容なのでしょうか？　例えば、年間100満程度の突発出費は大丈夫とか？　いや、消耗備品以外は一切出したくないとか？

ポルシェはわかりませんが、ＢＭＷでの延長保証みたいな物で3年程度で何もせずに終わりたいと言うなら・・・ＢＭＷの方が断然安いとも言えるのかも？　多分？　バリューローンで組むとか？

ランフラットはどこでも高いし、工賃も高いです。　でも、仮にスカイラインが走行性能も満足できる指定タイヤをしていれば・・・ディーラーしか無い。　パンクしても専用工場/専門店で無ければ交換も出来ませんし。　数十年前のＮＳＸですら・・・マニュアルには指定タイヤ記載があるし、一般市販タイヤでは代用もできません。でも、気にしなければ、サイズ合わせで履き替える事はオーナーさんの判断次第？

高いのでは？を気にするなら・・・冷却して本当に乗る事ができるのか？情熱が冷めないか？　自問自答したほうが良さそうも思います。

書込番号：13682039

[ケーイズ]

993(空冷）ポルシェ、R３５、E30型M３を一時所有した事がありましたが、未だに９９３を所有しドライブしております。

維持費も重要ですが、運転する楽しさは、断然ポルシェが勝っていると思います。性能を重視しているようでしたらR３５向かうところ敵なしでしょう。

ただし、公道では十分性能発揮できずストレスが溜まる一方かも知れません。またサーキット走行をもしするようでしたら、維持費に桁違いにメンテナンス料がかかると思います。縛りが未だ厳しく社外品装着（油脂類も含め）は基本的にはメーカー保証切れます。ご注意ください。

質問内容から少しそれましたが、出来るだけ試乗させてもらい、気に入った車をチョイスした方がよろしいのでは？

書込番号：13682359

[ＡＳ−Ｐ]

Ｒ３５ＧＴ−Ｒはドリルだから普通のローターと一緒にしたらいけない。
町乗りオンリーで２万持たないし。

書込番号：13682431

[自転車屋さん]

皆様　返信ありがとうございます。


自慢みたいで申し訳ないのですが、人生に一度　男のロマンとして　１０００万円ぐらいのスポーツカーに乗ってみたいと考えております。

車の維持費は　１5０万/年は可能です。安いのに越したことはないとおもっております。

車選びに迷っています。はじめはＧＴ−Ｒは維持費が高すぎると聞いていたので敬遠しておりましたが、実際どうなのかと気になりました。


まだ、991（997）　Ｍ3　ＧｔーＲ　共に試乗しておりません。


やっぱりフィーリングが合うのがいいと思うのですが、、、
でも短期の試乗では解らない部分もあるのではと思います。




車は速いほうが良い？？？　スーパーカーは速さが売りでもあります。
それなら　911ターボ＝GT-R＞＞911＝Ｍ3＞ランエボ

　どれも私の腕ではどれも乗り切れない。
　でもやっぱり速いクルマに満足する？？
　遅くても良いなら、　Ｍ3でなくても335でもよい？？？
　　　　　　　　　　　911でなくてもケイマンでも？？？　


車は楽しいほうが良い？振り回せるという意味では
　たぶん日本公道、峠道では　
　　ロードスター、ゴルフＧＴＩ＞ＧＴ−Ｒ　Ｍ3　
　のほうが楽しい？？


　エンジンフィール、ステアフィールは　
　911　Ｍ3＞ＧＴ−Ｒ　かな？　
　

車にもブランドはあっても良い？？
　　911＞Ｍ3＞ＧＴ−Ｒ　？？？？？やっぱり


ＧＴ−Ｒはレーシングカーみたいなもので速さを主に追求した車ともおもっております
。911（素のカレラ）はドライブして楽しいそうというインプレは見ます。


欲しいのを買えと御叱りを受けそうですが、どれも１長１短があり、難しいですね。

書込番号：13682502

[ちょっぴり]

予算が許せるならカレラですね。
Ｒ35を街中で見かけてもなんとも思わないけど、カレラだったら、
お！いいやん　と思ってしまう。
やっぱりスーパーカーなんですよね、カレラって。

書込番号：13682529

[自転車屋さん]

やっぱり　カレラですか、、

誰もが　ＧＴ−Ｒは速いけど　楽しいのは（満足できるのは）911　と言いますね。

多くの人が　ケイマンより911がいいと言いますね。


誰もが一度は所有したい車ですよね。
ただ、素のカレラより　カレラＳが欲しくなります。こちらは予算オーバーなのが痛いです。

書込番号：13682590

[一般peeple]

でも911はドライバーを選ぶと思いますよ？
自分は友人の古いのを運転させてもらいましたが、かなり
ドライバーを選ぶと感じました。
特に日本車（特にFF）に乗ってる人には異質の車です。

ちなみに試乗車はGT-Rと911は無いんじゃ？
どこかレンタル出来る所を探さないと難しいんでは？

で、乗ってみてフィーリングが良ければ、それだけで
維持費を頑張って出す事が出来るんじゃないですかね？

書込番号：13682978

[32N1WHITE]

このレベルのクルマの質問はここでしてもだめでしょう。
みんな「憧れ」で語りますからね。
実際にポルシェと日産のお店に出かけて、セールスの言い分で判断するのが一番だと思います。ここらあたりの担当セールスは、よく教育されていて、いい加減なアドバイスはしないですから、結構本音を言ってくれると思いますよ。
わたしの担当さんは、苦労して手に入れた空冷エンジンのポル乗りさんです。マニアックですしライバルである？ＧＴ−Ｒの良い所も素直に誉めていますね。

書込番号：13683557

[JTB48]

両方のディーラーと付き合ってますが、普通に乗ってればまず壊れませんよ。
ただし定期交換部品は交換する必要があります。お店で聞けば快く教えてくれますよ。

911の試乗車はPDKしか置いてない所が多いと思います。GT-Rはここでは詳しく書けませんが、購入予定者にはさせてくれるみたいです（プリンスさんの営業の話し）。

MTに拘りが無ければどれでも構いませんが、拘るなら911しかないでしょう。

書込番号：13684039

[ハーケンクロイツ]

薄給のリーマンでありながら97年の993をキヨブタ（＝新車購入）したバカものですが・・・いまだに日本の実家に置いてあります。もちろんナンバー付きで。
こちらでは（勤務地：Dusseldorf）メルセデスE320T-CDIを足にしていますが、、、
やはり感情移入をしちゃいますね、、、911系。
一時期C63を使っていましたが、、、M3にも言えることなんですが、やっぱスポーツカーとスポーティカーは違います、本質的な部分で。

R35(GTR)はすごいクルマだと思うが、特にCピラー付近と内装のデザインが嫌いなので欲しくない。今Ferrari(Dino)の安いポンコツを探しています。

書込番号：13685612

[自転車屋さん]

イギリスの放送局　ＡＵＴＯ　ＣＡＲ　ＵＫ　　TOP GEAR　ではＧＴ−Ｒのことを絶賛していろる様に聞こえます。

日本のメディアは　GT-Rは日本の魂　というようにおもえます。

海外で　ランエボ、ＳＴＩの評価が日本より高い気がします。
ＧＴ−Ｒもそのような傾向はあるのでしょうか？

書込番号：13685687

[自転車屋さん]

Ｍ3　911　　ＧＴ−Ｒの車選びについての考察です。

車を早くするだけなら　ターボ　4ＷＤ　に行き着くと思います。

エンジンフィーリングの良い車を作るならエンジン形式を
Ｖ12　直6　水平対抗６気筒　を載せれば　理論振動が減らせるので官能的なエンジンになると思います。Ｖ8でも官能的な音を作り出せると思います。
ターボよりＮＡのほうがトルクの谷ができにくいのでフィーリングが良いと思います。

ハンドリングは
4ＷＤより　ＦＲ，　ＲＲのほうがステアフィールが良くなると思います。

そう考えると　ＧＴ−Ｒはターボ4ＷＤなので　比べると911　Ｍ3に比べ　雑味があるのかもしれません。

まったく買えませんが、911ターボ　4ＷＤもやっぱりフィールが落ちるのでしょうか？レーシングカーみたいなものですかね。

書込番号：13685709

[Thamel]

997カレラに乗ってます。
911も4S、Turboと価格が上になるに従ってソフトな感じになっていますよ。
997 Turboはまるでアウディのような乗り心地でした。Sportモードにしても快適、みたいな。
昔ながらの911を少しでも感じるならRRモデルが良いのでは。

書込番号：13690457

[自転車屋さん]

満足できるのは　フィーリングのいい車です。
やっぱり　FR　か　RR　MR　の　NAエンジンの車にしようかなと思って来ました。

でもやっぱり　GT-Rの　暴力的な性能に引かれてしまいます。

書込番号：13691855

[shige73]

６月にＭ３（Ｅ９０）からＭＹ１１のＧＴ−Ｒに乗り替えました。

維持費については、ＧＴ−Ｒは購入時にメンテパックに入りましたので、今のところ点検は無料ですが、Ｍ３は購入当時、ＢＭＷジャパンがＳＦＷをやめた時期（現在は？）だったため、点検の都度、実費（毎回３〜５万円）を支払っていたため、感覚的にはＭ３の方がお金がかかったなという印象です。
周囲の方々やディーラーの担当者と話をしていても、スポーツ走行をしたり、過走行にならない限り、特にＧＴ−Ｒの維持費が高いということはないように思います。

私見としては、この２台はどちらも一長一短があり、全く別のカテゴリーの車で、どちらも良い車だと思います。
どちらが気持ちいいとか、楽しいというのは明確な定義はなく、運転する人によって感じ方は区々だと思いますので、両方に試乗してみて、ご自身の感性や用途等に合った方を選択されるのが良いと思います。（ＧＴ−Ｒの試乗車はないと言われていますが、お願いすれば用意してもらえます）

ポルシェは所有したことがないのでわかりませんが、一度は乗ってみたいですね。

書込番号：13692596

[MAX松戸]

987ボクスターから997カレラSに乗り換えました。
乗り換えの時に911、M３、GT−R、IS-Fを検討し、GT-R以外は試乗しました。

ポルシェもBMWもレクサスもまじめに検討している事を伝えると、逆に試乗を強く勧められました。
GT−Rは近くに取扱店が無く、点検や保守の作法が面倒そうだったので検討から外しました。
それぞれすばらしい車でしたが、方向性が違うので、あれこれ悩む前に試乗を勧めます。

ポルシェに関してですが、自動車評論家が良く素のカレラが良いと書いていますが彼等は沢山のモデルに
乗っているから言えるのであって、最初に素に乗ると「上級グレードならもっとすばらしいのではないか」と
感じると思います。
素のボクスターの良さが判ったのは、カレラSに乗り換えてからです。

維持費は、ポルシェでもBMWでも５年までならスレ主様の想像を遥かに下回ります。
ただ、購入時にBMWはオプションが少ないですが、ポルシェは魅力的なオプションが多く高いので、
あれこれ付けていると100〜200万はすぐ超えます。
予算1000万円なら、ケイマンSかボクスターSに好みのオプションをいろいろ付けたモノも選択肢に入れては
いかがでしょうか。
今の性能は、決してエントリーポルシェでは有りません。

車は悩んでる時が最も楽しいと思いますので、なるべく沢山試乗を強くお勧めします。

書込番号：13694207

[自転車屋さん]

皆様　返信ありがとうございます。

いろいろな意見大変参考になりました。
自分の中で納得する状況をまとめるためにはもう少しかかりそうです。

もう少し時間かけて考えます。

書込番号：13717049

[マイルドシティ]

スレ主さんはじめまして。

私ではないのですが親が2010年モデルに乗ってます。

日産でメンテナンスパックを20数万払っていますが、新車であれば初回3年までの維持費はたかが知れてると思います。現在納車されて10ヶ月に成りますが今のところノートラブルです。日産に聞いた話ですが何も無ければ初回の車検も25万位と言ってました。
ただタイヤは高いですね。。4本で80万位だったかな！？

たまに乗りますが結構疲れます。。

書込番号：13777487

[自転車屋さん]

報告です。

　マツダロードスター　ＲＳ　6ＭＴに　たまたま試乗したら　心に突き刺さってしまいました。　年甲斐も無くイチコロになってしまいました。
　
自分にとって　「こんなに素敵な車に出会ってしまった」　と感動してしまいました。、家に帰ってもまたロードスターを運転したいという想いが日に日に増してきて、1週間後にまた試乗してみたくなりマツダディーラーにでかけました。

家内には　「車もう一度見てくる」と言って出かけました。　

2度目の試乗で確信しました。この車を心底欲しがっている自分がいることを。
その場で契約しました。一日でも早く欲しいと思ってしまったのです。

家に帰って、「車、契約してきた」と報告しました。
少し驚いた様子でしたが、「よかったね」といってくれました。


話が小さくなって申し訳なく思います。
ＧＴ−Ｒも素晴らしい車、世界に誇れう車だと思います。

やっぱり　ライトウエイトＦＲ　が好きだったようです。
自分の好きな車に出会えて、それを購入できるなんて夢のようです。

皆様相談に乗って頂いてありがとうございました。

書込番号：13803661

[マイルドシティ]

え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

書込番号：13831229

[サントリーニ]

…。

ロードスターは素晴らしい車で、その車を気に入られて購入したのならば良かったです。

でも…、GT-R、M3、911で迷うくらいの方ならロータスエリーゼやケータハムあたりをガツンと選んでもらいたかったなと。
その方が着地点としてはまだ納得出来ましたね。
レスした人完全にずっこけているんでは(笑)

書込番号：13831861

[ケーイズ]

え〜なにそれ〜
真剣に返信してあほらし〜〜〜
以前私も借りて乗っていましたが、基本オープンのため剛性がクローズドボディより落ちるのですぐ飽きてしまいました！

書込番号：13833421

[達次郎]

スレ主さん。
全く持ってありえないですね。

はなから高級車買うつもりなかったと思われても、当然ですよ。
ＧＴ−Ｒ欲しい人は、ロードスターなんていりませんし。
全く次元が違いますから。

そもそも、報告しないのが賢明です。
はっきりいって、みなさんに失礼すぎます。

書込番号：13833966

[ウナギ突き]

自転車さんさん、良い選択だと思います。

マツダロードスター　6MTですか！　楽しくてよい車です！
水平対向もおすすめでっしたが・・・

もう少し待って、「トヨタ　86」！
待っても良かったのではないでしょうか？
トヨタ８６は　楽しいと思います、楽しいと断言できます！
私はトヨタ86　が日本の車の価値観を楽しく、所有して楽しい！運転して楽しい！と思います。
ロードスターも所有して楽しい！運転していて楽しい！と思う車です！
これから先の経済状況やカーライフの価値観を考えれば　「マツダ　ロードスターは大正解です！」

日産GT-Rは、縛られたメーカー規制、高いメンテナンス費用、トラブル不安、車検費用、そしてバカ高い部品代というまったくもって不安だらけのカーライフを送らなくてはなりません！
かなりご予算のあるお方でも、「車検受けずにオサラバ、バイバイ〜」という方が知人でも3人はいますよ〜！
選択しなくてよかったと思います。

予算を考えれば、ポルシェも楽しい車だと思います。

マツダ　ロードスターで楽しいカーライフを送れるとは良い選択でした。
いいなぁ〜

書込番号：13834770

[KonKonRinRin2]

役に立つかどうかわかりませんが、実際にどのくらいの維持費がかかったかの情報を提供します。
2008年に購入し、昨年車検を受けました。購入したディーラーでです。費用は20万円強（法定費用を含む）でした。
４年近くで、15000kmほど走りましたが、タイヤが減り、４年目の点検ではタイヤの交換が必要ですね、
と言われています。ランフラットですと、４本で40万円程度かかります。走り方にもよると思いますが、15000kmごとにそのくらいの出費を覚悟する必要があります。安いタイヤもありますが、それに替えると保証が効かなくなります。これは購入時の契約で縛られているので、要注意です。保証はどうでもよい、と考えるなら20万円程度でも交換できます。高い安いの基準は人それぞれですので何とも言えませんが、４年近く乗って、ガソリン代や駐車場の費用を除くと、大きい出費はそんなもんでした。私は東京で乗っていますが、23区内はポルシェがやたら多いのと、外国車に対するあこがれも特段ないので、GT-Rで満足しています。

書込番号：14052814

[JTB48]

＞役に立つかどうかわかりませんが、実際にどのくらいの維持費がかかったかの情報を提供します。

非常に役に立ちます、有難うございます。
車検代はむしろ安い気がしますが、やはりタイヤはそれなりですね。それでもポルシェの高いヤツなんかに比較すると安い気がします。

大抵の人はメディアなんかの情報を鵜呑みにしていますからね。プリンスのCLAさんが買ってくれと五月蠅い今日この頃です。

書込番号：14053247

[こんにちワニ]

>自慢みたいで申し訳ないのですが、人生に一度　男のロマンとして　１０００万円ぐらいのスポーツカーに乗ってみたいと考えております。

お金のある人はいいな〜と思いながら最後スレ主は何を買うのか興味津々でしたが、
ただの妄想ネタだったんだね。
かなり面白かったですよ

書込番号：14224113