「質問です」オートクルーズ機能について

Question

既出してたらすみません。昨年末にＤ５の現行モデルを購入しました。4カ月ほど乗って、気に入ってはいるのですが、どうしても気なることが。。。。それはＡＣＣ（レーダークルーズコントロールシステム）です。ほかの投稿で目にすることもあるのですが、まず、加速がものすごい（汗先行車がいなくなると、まさに急加速（同乗者が怖がるほど）します。２０キロほど速度回復するときなど、３速ほどキックダウンしてレッドゾーンに迫る勢いです。そして先行車に近づくと、ドキドキするぐらい近づいてからブレーキをかけて減速し、また加速して追随するという、これまた同乗者が酔ってしまうといった具合です。（基本、車間距離設定が最大でも近い？）渋滞の最後尾に近づくときなど減速が遅くて、怖くて任せらずブレーキを踏んで解除してしまいます。以前、乗っていたＭ社の2016年モデルＳＵＶは妻に「いつＡＣＣに切り替えたのか気付かなかった」といわれたものですが、上記したような理由から、現在、ＡＣＣは活用できていません。実際私も、メーカー（車種）によってここまで差があるものかと衝撃を受けています。（上記したようなシチュエーションすべてにおいて不安や不快感を覚えたこともありません。）三菱に問い合わせたところ「現行似たような苦情は来ておらず改善策も用意していません」といったこととでした。（テスト段階で他社の性能と比較して誰も不安を抱かなかったのか？と思っています(;^_^A）似たような思い抱いている方はいませんか？長距離を考えての購入なのでＡＣＣの性能は結構重要だったのですが、４回した試乗はいずれも市街地でわからず、途方に暮れています。

JamesP.Sullivan · Answer

なぜ販売店の担当に聞かず、わざわざアカウント登録してまで赤の他人に聞くの？まずは不具合が疑われる状態じゃないのかね。再現性があるなら、ドライブレコーダーが付いてなくたって、今どき携帯でもなんでも録画できるんだから、当該事象の発生している状態を販売店の担当に見てもらえばいいじゃない。そのうえで、D5はこれが正常な動作ですって回答なら、その時初めて動画をアップして意見を募ってみれば？

carca · Answer

　私も、新型Ｄ５を購入して高速通勤を主に、約１年間使用して来ました。ＡＣＣ（前車追尾機能付き）も利用して見ましたが、スレ主さんと同様に加減速に非常に違和感があり現在使用していません。
　私は、旧型のＤ５からの乗り換えで旧型にもACCが装備されていましたが、そのACC（速度設定のみ）も使用して見ましたが非常に違和感のあるセッティングでしたので、使用していませんでした。
　ACCについては他のメーカーはわかりませんが、自分では制御に信頼できるものではないと感じています。
新型Ｄ５のエンジン、ボディ等の基本性能は非常に良いと思っているので、スレ主さんもＡＣＣに期待せずにＤ５の運転を楽しんだらどうでしょうか。

柊 朱音 · Answer

このような場合には実際にアポを取ってサービスマン同乗の上でこんな物ですかと聞いてみては？
例えばあなたの車が不具合が出ているのであれば他の人の書き込みは当てにならなくなります。
それなら販売者に確認する方が余程確実では無いでしょうか？

伊予のDOLPHIN · Answer

＞でたでたみたんさんＡＣＣ使用時の加速が遅ければ、先行車が急加速しても追いつけず見失い、使い勝手が悪くなりますので、メーカーを問わずＣＡＣＣ使用時の加速は急な傾向があると思います。まあ、良くも悪くも先行車に忠実に追従するって事です。でも、使い方次第で、ある程度は穏やかな走りも可能だと思います。例えば「先行車がいなくなると、まさに急加速（同乗者が怖がるほど）します」とありますが、設定速度を交通の流れに合わせておけば、たとえ先行車が居なくなっても加速はしません。また、先行車に近づく時は、先行車の巡行速度程度プラスαの設定速度で追従すれば急ブレーキとはなりませんし、渋滞の最後尾に追いついた時もＡＣＣ任せでなく、フットブレーキで十分減速するのが本来の使い方だと思います。燃費的にも「交通の流れに応じたＡＣＣの小まめな速度設定」が効きますので、色々と模索して下され・・・。

じくぴく · Answer

私も昨年9月から現行車に乗ってます。accに関してはスレ主様の言うとおりです。他社のものに乗ったことがなかったのでこんなものかと思ってました。平坦な高速ならば8速に固定しておけばひどい加速はしません（エンジンの能力的にできません）が､､､

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9点

Tomotomo-Papa · Answer

＞でたでたみたんさん＞三菱に問い合わせたところ「現行似たような苦情は来ておらず改善策も用意していません」といったこととでした。　メーカーか販売店には確認をしてる，ということですよね。　全速対応ACCの場合，「（自動加速度は）車両が 20 m/s を超えて走行している場合は 2 m/s2（2秒間の平均値）を超えてはならないものとし，5 m/s 未満で走行している場合には 4 m/s2（2 秒間の平均値）を超えてはならない。」と規定されていますから，72km/h以上で走行の場合は20km/hの加速には2.77秒以上が必要です。したがって，＞２０キロほど速度回復するときなど、３速ほどキックダウンしてレッドゾーンに迫る勢いです。がこの時間以下だと異常だと思われます。もしそうならば，販売員に同乗してもらって確認してもらうとよいと思います。　因みに私はマツダユーザーであまり違和感を持たないのですが，ここのサイトでは「マツダ車は急制御の傾向がある」と不評のようです。

爆睡太郎 · Answer

＞でたでたみたんさんマイナー前デリカですがRESで復帰させるとそんなに急いでませんから！って勢いで加速しますね。なのでアクセルでスピードコントロールしてSETしか使ってません。マツダはもう少し緩く加速したような気がします。前車が居なくなる都度あの加速するなら私なら使いませんね普段からそういう運転している人は気にならないのでしょうが…

hotkeiki · Answer

自分も先日、高速でオートクルーズで走行していたのですが、先行車に急加速で近づいて自動ブレーキで減速しました。　自分で加速して自分でブレーキ掛ける車に笑ってしまいました。　まぁ相手は機械なので100%信用せず便利な面もあるので程々に使えれば良いかなと考えています。

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6点

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