『大反対した家内が喜んで乗っています。』のクチコミ掲示板

セダンからパジェロに乗り換えたのは約２０年くらい前です。予想通り、家内が大反対。「スーパーの狭い駐車場では無理」「スカートをはいて、乗り込むのむのはイヤ」など。今は、見切りがよく狭い駐車場でも平気、ステップがあるので乗りやすいなどと言っています。
「三菱」はたたかれているので購入しにくいでしょうが、パジェロは２台続けて乗っています。長距離で、ドライバも同乗者も疲れない車です。スーパーセレクト４ＷＤはお金がかかっています。他社にはありません。実際、４ＷＤが必要なのは、雪道、山道、大雨の高速道路くらいで、ほとんど２ＷＤですむのですが、上記のようなとき、走行しながら４ＷＤにできるのは、本当に助かります。フルタイム４ＷＤは燃料の無駄使いです。本当に４ＷＤが必要なのは、走行距離の１％もないでしょう。でも、その１％で、雪の坂道に何台も車が乗り捨てられているのをご覧になったことがあるでしょう？高速道路。東名の御殿場あたりの下りの急カーブを４ＷＤでスイスイ走るのは優越感を感じますよ。
大きく見えますが、パジェロは車全体の見切りがいいので実は女性に向いているのではないかと感じます。
でも、女性には、「トランクルームは絶対独立していてほしい」という人がいます。好みの問題ですから、こういう方にはセダンでないと無理です。都会のタワーパーキングには入ることはできません。衝突しても命が助かる可能性が高いことはメリットでしょう。

書込番号：3293991

衝突する前に火災で死んでしまう

書込番号：3294259

[mizumoto2]

パジェロの火災は、一体、何千分の一 or 何万分の一くらいなのか知っているのですか？。＞偽三菱社員さん

まるで、何とかの一つ覚えですね。

無知な改造すれば、どこの車でも燃える可能性が高くなりますよ。

書込番号：3296472

パジェロのような車をオートマで乗ることが分からない。
それ以前に未だ三菱車を選ぶこと自体分からない。

書込番号：3301218

いや〜。マニュアルの設定があれば欲しかったですよ。
それまで乗り継いだ車は、すべてマニュアルでしたから。
欲しいグレードには、なかったですからね。っというよりは
上のグレードになると、ないんですよ。これが・・・。
できれば、エクシード以上でマニュアルの設定を作って欲しいと
願っている一人です。

書込番号：3301311

[mizumoto2]

＞パジェロのような車をオートマで乗ることが分からない。

これは、車をあまり乗りこなしていない人のいうことですね。

僕は、６台乗り継いだうち、最初の４台はマニュアル車にこだわっていました。
ところが、上級モデルにマニュアル設定が無くなり、かなり迷いました。
いろいろと、マニュアル車の必然性を分析してみましたが、一番、マニュアル設定が必要な場合は、雪道でスタックした時くらいだ、ということに気が付きました。
前後に揺らしながら前進脱出を試みる時、です。

このような非常時の時のオートマチック車をイメージしてみたのです。
結論は、オートマチック車でも可能だ、ということでした。
オートマチック車でも、２速固定もあるのですから。

他に、マニュアル車の必然性が考えられるのは、ダートのレースくらいですよ。
ところが普通の人は、ダートのレースに出場することなど、ほとんど無いでしょう。

「よし!、マニュアル車でいこう！」と結論を出し、マニュアル車に乗り換えました。
結果は、非常に楽になりました。
とくに、長距離運転の時など。
雪道でのスタック時も、オートマチック車で大丈夫でした。

＞それ以前に未だ三菱車を選ぶこと自体分からない。

これが一番の問題点なのですよ。
ランクル１００シリーズは、異常に大きすぎ、泥棒には狙われる、シートの座り心地は良くない、プラドは非力で頼りない、パジェロはこれらの中間に位置し、頼りがいがあるのですよ。
ところが、メーカー上層部の頭の出来の悪さが、この車を選ぶのに迷いを生じているのです。
まったく困ったものです。

書込番号：3305317

[ヅラＱ]

パジェロは、ＡＴで乗るものですよ。一般道路でローギヤードの車で渋滞にはまったら、辛いですよ。

セコセコと弄り回すよりも、ゆったりとクルーズするくらいの乗り方のほうが、車体も長持ちします。

今時、何の車もＭＴで、なんて考え方が無理な話では？
ＭＴの方が女にモテる、なんてのは、もはやありませんし。

トラックのように最大負荷の大きなものを運搬する必要が無いなら、ＡＴの方がむしろ燃費もいいようですよ？

書込番号：3327855