『アテンザmtについてお聞きしたいです。』のクチコミ掲示板

[Aiken01]

駄文で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

そろそろ車を購入しようと考えているんですが、アテンザXD mt AWDとフェアレディZ34で迷っています。
全くタイプの違う車同士なのですが、見た目と浪漫性、走行性能でこの2つが候補にあがっています。

通勤には軽自動車を使用し、上記車は週末のドライブに使う形となりますので運転していて楽しい車がほしいです。
個人的には、スポーティーで加速感のあるものが楽しいのかな？と思っているのですが、アテンザmtはこのあたりどうなんでしょうか。
Zなら確実に満足するのではと思うのですが、雪国で冬場は冬眠させなければならず、維持費も高い、狭い、いくら速かろうが法定速度がある、煽られそう、10円で引っかかれそう、もっさい奴がZ乗ってると失笑を買いそう、もっさい奴がZから降りてくる様を写真に撮られSNSに投稿されそう、など不安要素しかありません。

一方アテンザなら失笑を買う以外は上記問題も心配ないので、Zほど速くなくとも楽しければアテンザで間違いない！と考えているのですが、運転していてどんな感じでしょうか。
試乗できれば良いのですが、田舎なので、Zは無いしアテンザmtはそもそも試乗車がないレンタカーも無いので試すことが出来ないという状況です。アテンザXDのATなら試乗しましたが、トルク感や加速感というのはよく分からず、楽しいとは思わなかったので、MTだとどうなんだろうと思い質問させてい頂きました。宜しくお願いいたします。
ちなみに当方ずっと軽自動車なので車の事はよくわかりません。軽トラｍｔはよく運転しますが、結構好きです。
それと、本当に田舎なので、いわゆる街乗りはあまりしません。林道や峠、高速道路で運転する事が多いです。予算は400万までなので、噂のFR直6アテンザは恐らく買えません・・。

書込番号：22231179

[skyline.R]

個人的な感想ですが、ディーゼルのMTは楽しいとは思いません。
回転が直ぐに頭打ちになり、あまり回せないからです。
でもATならOKです。
なので、アテンザならMTではなくATの方が楽しいと思います。
同じマツダならロードスターはどうでしょうか？
ロードスターのMTなら楽しく運転できると思いますよ。
Ｚ34は悪いとは思いませんが、楽しいかと言われると微妙な感じです。
速く走るというよりはのんびりとツーリングする車だと思います。
勿論、遅い車だとは言いませんが、MTでというよりはATの方が車的に合っているのかと個人的に思うだけです。
同じ日産で運転が楽しいMTはマーチかノートのMTだと思います。
メーカーにこだわりがないのであれば、スイフトスポーツや86なんかもMTで運転すると楽しい車だと思います。
個人的にＺ34がOKならロードスターがいいと思いました。

書込番号：22231338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞Aiken01さん


>10円で引っかかれそう、
そんなこと言ってたら好きな車買えませんよ。
10円玉のボディアートには駐車時対応のドラレコ装備で対抗しましょう。


>もっさい奴がZ乗ってると失笑を買いそう、
自意識過剰です。誰もそんなこと気にしません。

書込番号：22231463

[麻呂犬]

一方アテンザなら失笑を買う…
なんで？気に入らないですね〜
スレさん自身がディスっている様な感じがしますがね。

後部座席をどの様に考えるか？
必ず必要ならアテンザですね。
無くても問題ないならゼットでしょう。

マニュアル…
安定して速い、そして楽チンなオートがお勧めです。
確かに速いがムラが有る、時としてシンドイ？と感じるマニュアル。
音を楽しむ？ならマニュアルですが、ディーデルにはそれを楽しむ音域では無いですね。

ミッションは拘りの部分だと思います。
スレさんの好みが1番ですよ。

書込番号：22232084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aiken01]

＞skyline.Rさん

アテンザディーゼルmtは微妙なんですね〜確かにディーゼルは回転上げて乗る車ではないですものね。
ネットで、アテンザディーゼルはMTで乗るべき車だという意見もよく見たので、ちょっと何を信じたらいいのか分からなくなってきました。
まあ自分のフィーリングを信じればいいんでしょうが・・。これは県を2つ超えてレンタルしなければなりませんね・・

Zもそんなに面白いものではないんですかね、排気量は正義だと思っていたのですが、そうでもないのですね。排気量の大きい乗用車って感じでしょうか？
なんにせよ、また色んな車を検討しなくてはなりませんね・・。ロードスターは私の周りの人間が皆褒めたたえていますし、いい車なんでしょうね。ただ見た目はアテンザかZなんですよね・・難しい・・。

それと最近の軽でもMT設定あるんですね。通勤車を変えるときにはノート、マーチもチャックします。危うく軽トラ買うとこでした。
ありがとうございました

書込番号：22232662

[canna7]

Z一択で検討をお勧めします
意見を読む限りアテンザは買わないほうがいいと思います。

書込番号：22232679

[Aiken01]

＞麻呂犬さん
ディスってないですよ。アテンザは１２年のモデルチェンジ見たときから一目惚れでしたし、アテンザでもZでも、もっさい私が乗っていては失笑されそうだなぁと思っただけです。かっこいいいですからね両方とも。

ミッションに関しては、MTでシフトガチャガチャするのが好きってのもありますが、単純にATが嫌いなので出来ればMTがいいですね。
最近は高級スポーツカーでもATの設定しかないですし、もうATであたりまえなのでしょうが、私としては機械は自分で操作したいですし、クリープやらギアチェンやら勝手に動かないでほしいので、MTに乗りたいです。

書込番号：22232690

[マイペェジ]

クルマに愉しさを求めれば、やはり後輪駆動（ＦＲ）に一日の長があると考えます。
それならＺ34にとなりますが、維持費は兎も角2座なのが厄介ですね。

ただＦＲ+ＭＴとなると、選択はかなり絞られてしまいますね。
https://matome.response.jp/articles/1049

新車に拘らなければ、選択は無数にあるかもしれませんね。
https://www.gtnet.co.jp/

書込番号：22232748

[cocoa_kuromame]

＞Aiken01さん
昨日、XDのLパケMT納車したばかりです。
ガソリン車は分かりませんが、
XDは加速感等のスポーティーさを楽しむよりも、
ゆっっったぁ〜〜りと、
流れていく景色を楽しみながら走るのがよろしいのかと思いました。
内外装ともにスポーティーさは無く、
落ち着いた雰囲気の良い車でした。
加速感やスポーティーさをお求めなら確実にZをおすすめいたします。

MTに関しては…
申し訳ありません
一昨年免許を取得したばかりの、
しかも教習所以来のMTだった為に、
比較できるスキルを持ち合わせておりませんので、
割愛させて頂きます…

正直、
どちらをご購入されてもそれぞれに良いところはたくさんありますし、
それぞれ違う満足感や楽しみ方を与えてくれると思いますので、
失敗や間違いは無いのかなと思います。
参考にならなくて申し訳ありません

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[Pontata]

＞Aiken01さん
私は昨年の今頃まで、Z33 ST(最終型/MT)に乗っていました。現在は、A3 QuattroとアクセラXD/AWD/ATに乗っています。

Zは、その気になれば、持て余すほどのパワーと、日産車の中では良く曲がる車なので、速い車ではありますが、反面、性格的にはグランドツーリングで、ゆったり走りたければ、トルクをいかして、40km/h以下でも6速のまま走れるぐらいで、そんな時は意外と静かですし、気楽に楽しめる面もありました。

確かにライトウエイトスポーツを操るような楽しみとは少し違うと思いますが、私はそこが好きでした。

2座ですが、機内持ち込みサイズのスーツケースは2つ余裕で乗せられたので、夫婦で旅行には充分でした。ステアリングは重かったけど、直進安定性が非常に良く、400kmぐらいのドライブでもあまり疲れません。(疲労度は、A3>Z33>アクセラ)

私も雪は心配でしたが、少なくても除雪されて腹を擦らない程度の路面であれば、意外と普通に走れます。当時はMPV/AWDも所有してましたが、腹さえ擦らなければ、Z33に乗ってました。

マツダのディーゼルもトルクスペックは高いんですが、どうしてもガソリンエンジンと比べてしまうと吹け上がりが重く感じます。これは現在乗っているアクセラXDとA3を比較しても感じます。

Z33で苦労したのは、やはり維持費です。ブレンボが大きいため、インチダウンも難しく、スタッドレスタイヤとホイール代も高かったし、ローター交換も高額でした。燃費はMPVより良かった^_^

諸事情で、最初から所有期間は3年間と決めていたので、中古で買って、任意保険から車両保険は外してました。事故ったら終わりの背水の陣ですね^_^

誰を乗せるか、どこへ行きたいか、どんな走り方をしたいか、ご自身の求めてる車を見つけて下さい^_^

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[ひりりーん]

アテンザGJの中期のMT乗ってます。
前の車はスバルフォレスターSG5ターボでMTです。
アテンザのレビューを見てるとトルクがあるとかかかれてますが、スポーティーとは程遠い加速ですよ。
特に出だしはもたつきますし、気持ちよく走れないです。
高速を流すにはいいと思いますが、スポーティーな走りを求めるならZをお勧めします。
気にせず自分の好きな車に乗りましょう！
自分もたいがいですが、次はでっかいリアウイングのついた、走りの良い車に乗り換えたいです。

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[アクアリウムの夜]

少し前なら、MTでパワーが有る車　WRXSTI　などいかがですか　と言えたのですが
AWDでスタッドレスで雪道もOK　ある意味ベストだと思いますが…

今のスバルは、微妙だなぁ

書込番号：22237430

[dooh]

マツダ・ドライビング・アカデミー 1	マツダ・ドライビング・アカデミー 2

久しぶりにここを見に来たので投稿が最初の＞Aiken01さんの投稿からずいぶん時間が経ってしまいましたが、すでに決断済みでしょうか？

私自身、アテンザワゴン XD AWD MTに乗りはじめてもうすぐ4年になります。
＞skyline.Rさん ＞ひりりーんさん がおっしゃっているとおり、1速はすぐに頭打ちになるので、停止状態からの走り出しはATには敵わないでしょう。それと1->2速ももたつきます。多分これはターボラグをうまく扱えていなくてヘタッピーな私の運転だからかもしれませんけど。
16年ぶりにMT車所有しましたが、自分としての満足度は高いです。燃費もいいし。シフトのフィールも気持ちいいです。
普段は東京なんですが、ちょうど週末に雪山に行って、ホテルの駐車場でどの雪の盛り上がりの下に自分のクルマがあるのかわからないくらいだったんですが、無事に脱出できました。近くに止めていたBMW X1 (多分FF) は雪下ろした後、押してもらわないと脱出できない状態だったので、AWDの力を感じました。

以前アテンザで富士スピードウェイで開催されたマツダ・ドライビング・アカデミーに参加したんですが、それなりに走れていたかなと思っています。そこでインストラクターが運転するロードスターに比べたら「あぁ、これがスポーティな走りなのね」と納得しました。ターボでは得られないダイレクト感と上まで回したいと言うなら、ディーゼルは物足りないでしょうね。

普段乗りにちょっとスポーティな感じを楽しむなら、いい車だと思いますよ。

書込番号：22429568