『自分でも日常点検しないと』のクチコミ掲示板

[i-brown]

今年最後の使用なので、洗車とウォッシャー液の補充を行いました。
ウォッシャー液補充時に冷却水がMIN近くまで減っているのを発見して、ディーラーで補充してもらいました。先週、マツダターンパイク箱根に行くために神戸〜箱根往復800kmをほとんど100km/h走行していたので、冷却水が蒸発したようです。

「最近の車は6ヶ月ごとにディーラーで整備してもらえば良い」と気楽に考えていましたが、たまには油脂や液のレベルを自分でも確認しようと思いました。

書込番号：20514026

[SIどりゃ〜ぶ]

長距離走行で冷却水の蒸発だなんて微々たるものですよ

エンジンが冷えているときはリザーブタンクの中央から下に水面があると思います
温まっている時には中央から上にあるはずです
中学か高校でおそわりましたよね
水も空気も温度で密度が変わること

ＬＬＣはメンテナンスフリーでいいと思いますよ
タンクが空っぽ＆タンクがまっちゃ茶又はどす黒いときには購入店に持って行きましょう

リザーバータンクの水位が下面時（エンジンが冷えてるときに）補充してもエンジンが温まったら
リザーバータンクのドレンホースから補充したＬＬＣは外部に放出されてもったいないだけですよ

書込番号：20515131

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの言われる事、その通りですね。

別メーカーの車ですが、オイル漏れ、オイル上がりなどでエンジンダメにしたとの書き込みありました。
毎日は別として、毎月でも点検すれば、オイル不足でエンジンパーにするなんてありえませんから。

これまでの、45年、２０台位の車歴の中で、冷却水の減りが早い車は、大昔の車だけでした。

幾ら熱膨張するとはいえ、オーバーヒートしない限り、リザーブタンクから溢れるほどの膨張は、一般的な運転では有りません。

ラジエーターキャップの不良と、夏場のエアコン使いっぱなしの渋滞など条件がかさなると、冷却水噴出がまれにあります。

エンジン、ラジエーター内の液が、蒸気になり、一気に噴き出すなど。
長い登りを全負荷近くで上って、エンジン即停止なんてすると噴出する車有ります。

書込番号：20516201

[i-brown]

＞ウッカリボンヤリさん

返信ありがとうございます。そういえば、父は九州に帰省する前に車を点検していたのを思い出しました。

＞SIどりゃ〜ぶさん

2000年に買ったインプレッサ（1500cc）は6ヶ月点検で補充してもらう程度には冷却水が減りました。そのときのことを覚えていたので、今回もそうかなと思った次第です。11月下旬に12ヶ月点検を受けています。そのとき正常だった水位が12月末にはMIN近くになっていました。ディーラーの判断は「補充」でした。ディーラーでは圧力をかけて漏れないかのチェックまでしてくれました。
通常は30km/Lで60km/h走行だと1時間で2Lのガソリンを消費しますが、高速を20km/Lで100km/h走行すると1時間で5Lのガソリンを消費するので、熱効率が同じだとすると放熱すべき熱量は2.5倍になります。

冷却水が減ったこと自体は「普通のこと」だと考えています。

書込番号：20516625

[SIどりゃ〜ぶ]

運行前点検は大事だとは思っていますが、今はタイヤのエアチェックくらいかな

自分も結構長いスバラーですが、リザーバータンクの確認はした覚えはありますけど、
ディーラーまで持って行くことはなかったですねえ

前の車で３年目の車検時にＬＬＣ交換してと点検時にお願いしたら、まだしなくていいと断られたことはあります
２回目の車検でもＮＧと言われ、３回目でやっと交換してくれました（笑）
それくらい冷却系の信頼性はあるのだと思います
まぁ、オイルパッキンからのオイル漏れの指摘は何回かありましたけど、
経験上、自覚症状がなかったので聞き流ししました。

スバル車での漏れの懲りない常習犯はエアコン媒体です
なのでスバル車は５月、６月の購入が快適に夏期は過ごせます

書込番号：20518036

[見賢思斉]

良い事を知りました。
５，６月は新ジャガの季節。スーパーへのお買い物（お手伝い）で新ジャガを見つけたら・・・
”今年も、スバル車購入の季節が来たわ”って考えることにします(･∇･)ゞ了解！

書込番号：20518066