『DPF再生について』のクチコミ掲示板

[べびーぎゃんぐ]

納車1ヶ月で、1000�`走りました。ですが、DPF再生が一度もなく不安になっています。
700�`走行の時点でディーラーに問い合わせたときは、「乗り方によるので、700�`走ってもならない人もいる」と言われました。
乗り方は、500�`高速道路走行、500�`一般道や少し速度の速い幹線道路です。
この間、普通に走っているときに約10分程i-stop（表示）しない時がありました。ACは使っていません。
DPF再生中は、オレンジ色のランプ光るんですよね？

さすがに1000�`走ってきたので、不安になってきましたので皆さまはどのような感じでしょうか？

書込番号：18260833

[ガンダム博士]

DPF再生を明確に表示するランプはありません。
アイストップが消える、瞬間燃費が下がる、音が変わるなどで判断します。

なお、DPF警告灯は、DPF再生が自動的に行われなかった場合に、点灯し、一定条件で走行させることによってDPF再生が発生しやすくするものです。

スレ主さんの場合は、高速そ走行が多く、DPF再生に気づかなかったものと思います。

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[はんかくせ]

ガンダム博士さんの仰るとおり気づかなかっただけだと思います。
1000km走ったら2回ぐらいはDPF再生は行われていると思いますよ。
流石にディーラー言う700kmで無いなんて考えられませんけどね（笑）。

書込番号：18261783

[夏より冬が好き]

エクストレイルで4年半、デミオで1000キロクリーンディーゼル乗りましたがDPFは一度もついたこと無いです。
チョイ乗りが少なく高速が多いとつきにくいですね。
エクストレイルの場合は手動で高付加アイドリングスイッチを押すか高速で30分走って下さいとなっていました。

両車種共にマフラーで高温焼き尽くすので、似たような乗り方を意識しています。
エコランばかりで回転数低いとなりやすいかもしれません。

書込番号：18262028　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

はんかくせさんのおっしゃるように私の経験でも高速連続運転でも必ず再生は発生してます。
CX5ですが現行は知りませんが初期型ではDPF再生中などの表示はありませんのでアイストップのランプが消えて瞬間燃費が大きく悪化することでしか判断出来ませんので注意してないと気ずかないとおもいます。バッテリーの充電状況によってはアイストップランプが長い時間点灯しない時がありますので、バッテリーが原因かDPF再生かの識別は曖昧な瞬間燃費の数値でしか判断出来ません。あとディーラーで聞いた記憶があるのですがDPF再生はディーラーでコンピュータログを見ると何時再生したかわかるようなこと言ってました。チェックしてもらってはどうでしょうか？現行デミオはDPF再生中とかランプでも点灯するんですかね？

書込番号：18262072

[龍桜]

匂いがするので、わかるんじゃない？

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[ガンダム博士]

現行デミオも、DPF再生中の判断は、アイストップ、燃費、音です。

DPF警告灯の点灯は、ちょいのりが多く、DPFがつまりかけているのに再生できなかった場合に、「もっと排気温があがり自動再生ができるように走らせて」というサイン。

それを無視し続けると、いずれ点滅に変わり、ディーラーでしか対処できなくなります。

なお、デミオで2800km走行しましたが、DPF警告灯がついたことは一度もありません。
点かないのが普通です。

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[はんかくせ]

勘違いされている方が居られるみたいですが、
DPF再生の判断はi-stopランプが消える、瞬間燃費が半分近くまで落ち込む、アテンザの場合はブレーキペダルを踏んで停止したときi-stopの時間表示の画面にDPF再生の表示がされるので判断できます。

DPFランプが表示される場合は異常な状態にあるときにしか出ません、表示されなくて当たり前なのです。

書込番号：18262257

[はんかくせ]

申し訳ありません。
定年再雇用さんが書かれていました。

書込番号：18262450

[はんかくせ]

連投ですみません。
ｽﾚ主さんの書かれた「約10分程i-stop（表示）しない時」がDPF再生のときです。

書込番号：18262476

[kim_bug2]

いやー驚きました。昨晩納車後初めて乗ったのですがいきなり再生が始まりました。１０km走ってないんですよ。それと気付いていなかったのでGSで給油するときに変な臭いするし欠陥かと思いました。
皆さんは最初の再生は何キロの時でしたか？

書込番号：18264524　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

kim_bug2さん、納車後いきなりDPF再生ですか？

デミオXDは2週間後の納車予定なのでまだ解りませんが、アテンザXDのときは納車後400km近くなってからでした。
今は340km前後、冬場は290km前後でDPF再生になります。

エンジンを回して確認後に出荷するのは当たり前だと思いますが、300km走行に近いエンジン駆動確認って考えられませんね。
又、DPFをサラに近い状態にして出荷するのはメーカーとしての義務だと思います。

臭いだけでの判断でしたら一度ディーラーに相談してみても良いのではないでしょうか。

書込番号：18264715

[龍桜]

納車したその日の匂いは。。。。。？

触媒に熱が加わった匂いだとは思うんですけど。

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[夏より冬が好き]

エンジンルームからの臭いでは？
ガソリン車よりエンジンが大きいので初期動作の臭いが抜けにくく、エンジンルームから白い蒸気も出ることもありますが故障ではなくこのために時間が少しかかると説明されましたよディーラーで

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[kim_bug2]

ゴムを焼いたような匂いでした。
結局給油後３５０km走り３４０kmのところで２回目の再生が入りました。
２回目は高速走行中なので匂いは分かりませんでした。
今日別件でDにいって話してたらポカーンとしてました。担当営業が休みなので別の人だったのですが。
(元々担当になりかけて合わなかったのでチェンジした相手なので納得ですが)
頑張れDマンたち！！車が泣いてるよ！！

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[ガンダム博士]

私の場合は納車当日に100kmほど走り，はっきり何kmか覚えていませんがその日のうちにDPF再生が発生しました。
完成から納車までの点検でのちょい乗りや長時間のアイドリングでDPF再生がいきなり来たのだと思います。
なお，異臭ですが，2800km走行して１回だけ自宅に着いた時にDPF再生中で，化学物質的な臭いにおいでした。
あと，走行中にもにおいがするようなことを書かれている方がおられますが，走行中は匂いません。

書込番号：18266215

[MONEYTIGER]

日本のユーザーは、知っている人なら応じたメンテナンスを自分でするとかショップにしてもらう。
でも、そういう人は少ない。
コモンレール+排ガス処理装置はマメにメンテナンスしないと確実に壊れる。インジェクターの詰まりと排気ガス処理装置（いわゆるＤＰＦとかＤＰＲと言う装置）。しかも、ターボは必ず付いている。
ガソリンエンジンタイプのハイブリッドもガソリンエンジン単体のタイプもインジェクターや廃棄処理装置は壊れるが、ディーゼル車よりもとても少ない。
それと、日本の本田はハイブリッドが優先。
メンテナンスのによるリスクを取ってまで、ディーゼルにしないのだろう。
トラック4社がコモンレールと排気ガス処理装置で今も苦労しているのだから、ディーゼル車導入は難しいと思われる。

乗用車ディーゼルでコモンレールとＤＰＦが付いている車種で、軽油を満タンにするごとにインジェクターの詰まり予防用やＤＰＦ詰まり予防用燃料添加剤を入れる事ができますか？
ＤＰＦ詰まり予防の作業は自動でやってくれる車種が多いですが、それでも乗り方次第でメーカー系販売店サービス行きの場合もあります。
ＤＰＦ詰まり予防は自動でやってくれますが、インジェクターの詰まり予防はやってくれません。

書込番号：18717090