『SPORT納車〜！！』のクチコミ掲示板

[新しもの好きなおじさん]

本日納車でした。＼(^o^)／

試乗車は１３Ｃでしたので１３Ｃの試乗と展示ＳＰＯＲＴのみでＳＰＯＲＴに決定しました。（マツダを信頼してる）

今日はまだ低速でしか走れていないのですが足回りもしっかりしててハンドリングも機敏に反応してくれて満足しています。

マフラーはＡＵＴＯＥＸＥのシングルマフラーを付けたので後ろからのビューも中々引き締まってますし、音はうるさくも無くジェントルな心地よい低音です。

最近ＡＵＴＯＥＸＥからローダウンスプリングも出ましたし、インテリアパネル（カーボン調）もまもなく発売される様子ですので楽しみです。
※もしも高速で足回りがフワつくようならダウンサスも考えます。

また、ＡＵＴＯＥＸＥなら新車交渉時に値引き装着できますので購入検討される方は一度目を通しておかれると良いですよ(^^)

http://www.autoexe.co.jp/car/Demio(DE)/Demio(de).html

ただ、ＷＥＢでの発表よりディーラーへの案内はかなり遅いため、ディーラーの方は知らない可能性が高いのでＷＥＢのページを印刷して持って言くと良いでしょう。

１ヶ月ほどしたらユーザーレビューの方へも書き込みます。

人気が無いように見えちゃいますので皆さんもユーザーレビューを書きましょうね！

書込番号：6828167

[波動エンジン]

新しもの好きなおじさん、大変うらやましいです〜。
13Cだけに試乗して、SPORTを購入するなんて、かなりのチャレンジャーな方だと想像します(笑)
私の方は、資金的に厳しくて購入には至っておりません。
それと県内にSPORTの試乗車が無いというのもネックになっていますねぇ。
乗って惚れ込めば、嫁に土下座してでもローンを組む決意も固まるかもしれませんが・・・。(^_^;)

余談ですが、スズキはスイフトを県外から持って来ました。
先日電話があって、試乗させてもらいました。
もちろん、買わない意思は伝えてあるんですが、どうしても乗って欲しいと言われたので・・・。
正直、スイフトでも良いかな？と思うくらい、印象が良かったです。
これで車重が1010kg切ってたら、ホントに浮気しちゃうかも？って感じでした。
試乗車を用意するって大事な事だと思いました。

書込番号：6829506

[デミ郎]

納車おめでとうございま〜す◎
スポルトはＣＶＴですか？ＭＴですか？
どっちにしても注文時にマフラーが選べるっていうのはうらやましい限りです。私の時はまだ何のパーツもリリースされていなかったですから･･･。
自分の車の後ろ姿を見てると、マフラーの余りのショボさに涙が出そうです（笑）

書込番号：6830716

[猫と一緒]

納車おめでとうございます。

私は今月末納車予定なので羨ましいです。
私はCVTのSPORTにしました。
１３C-VとSPORTを試乗して、走りの良さとディスチャージライトのあるかっこいいスタイルに引き付けられSPORTにしました。
AUTOEXEのマフラーとかそういう手があったんですね。
残念。

波動エンジンさん、私もスイフトを試乗（1.2Lと1.5L）しましたが運転しやすく、ハンドリングの感覚が分かりやすい良い車でしたよ。
私も最後まで迷いました。

デミオは人気がある、と思ってもらえるように私も納車されてしばらくしたらユーザーレビューに書き込みます。

書込番号：6831325

[新しもの好きなおじさん]

＞波動エンジンさん
確かにチャレンジャーでした。
でも、一番気に入った点はデザインなんですよね。
スタイルは完全にハマリマシタ。かつ純正で45扁平とは...

実は、まったくもってクルマを買い替えする予定は無かったんですが、たまたま点検でディーラーへ行ったらカッコいいクルマが展示してあって、恥ずかしい話ですが、そこで初めてデミオのスポルトだと知った次第です。

かなり下の方でも書きましたが、この歳でコンパクトカーには全然興味がありませんでした。反面大きなクルマは地球にやさしくない＆もったいない気持ちも最近は出てきていました。

そんな時このクルマに出会い、さらに若いころを思い出しヤンチャに乗りたい気持ちにさせてくれました。

＞デミ郎さん
ＳＰＯＲＴのＣＶＴです。

パドルがあるのでオートマチックとＭＴ両方の気分が味わえますし、パドルの方がＦ1気分も味わえて私は面白いと思います。

確かに純正のマフラーはちょっと小さいですね。
私はギリギリ販売が間に合ってよかったです。でもローダウンスプリングはギリギリ間に合いませんでした。残念...

＞猫と一緒さん
ＳＰＯＲＴのＣＶＴ同じですね。
このあとＡＵＴＯＥＸＥからどんどんＤＥＭＩＯパーツ販売になりそうなので楽しみですね。
私はお金がもう無いので、まずはインテリアパネルからですかね？
ちょっとドアーのプラスチック部が安っぽいのでパネルは是非貼りたいと思っています。
次にお金をためてからスプリング交換もしたいです。
（タイヤハウスの隙間がちょっと気になります）

いずれにせよデミオ（ＳＰＯＲＴ）大変気に入ってます。v(^^)

書込番号：6831642

[tommy.h]

新しもの好きなおじさん、納車おめでとうございます。

実は私も9/29にSPORT(CVT)納車しました。独身時代に中古で購入した180SX(H6年式)の9月末車検満了に伴い買い換えました。契約に至るまでにはここの掲示板の皆さんの書き込みも大いに参考にさせて頂きました。

月曜から通勤（片道15km）に使い始めていますが、自宅から会社に着くまで細い路地やスピードが乗る片側2車線の国道のバイパスも、コンパクトな車体、適度な足の硬さ、よく回るエンジン、CVTの賢さが相まって、キビキビ走ってくれてとても満足しています。

上記の通り前車が180SXで年に数回ミニサーキットに遊びに行ってたので、180SX程じゃないにしても楽しく走れる仕様にしていきたいと考えております。新しもの好きなおじさんの以前の書き込みでAUTOEXEの存在を初めて知り、それ以来私もHPチェックしています。まずはマフラー欲しいですね。ノーマルマフラーは見た目にもちょっと寂しいです。

あと車高も少し下げたいですね。やはりホイールハウスの空間が大きいかな。RS-Rからダウンサスおよび車高調が発売されたようです。個人的には180SXにTEINの車高調使っていたこともあり、早くTEINが車高調をリリースしてくれないかと心待ちにしております。

あとは180SXから外して保存してあるRECAROシート付けたりとかですね。
（NEWデミオ用のシートレール早くリリースしてくれ〜〜）

>>波動エンジンさん、猫と一緒さん
実は今回の購入にあたり、スイフトスポーツも何度も試乗してデミオと比較して非常に悩みました。私としてはスイスポ第1希望だったのですが、排気量1600cc（自動車税の問題）、ハイオク仕様であることなどから「維持費が高い」と妻の同意が得られずデミオになりました。スイスポの方が専用エンジン積んで、オートACやキーレススタートなどが標準装備で）あの価格設定はとても安いと思います。スイスポも非常に良い車だと思います。180SXの車検満了もう少し先だったらNewFit・RS含めて三つ巴で悩んでたと思います。

長文大変失礼しました、今後もこの掲示板通じて皆様と情報交換できたらと思います。私も1ヵ月後くらいにレビュー書きたいと思います。どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：6836014

[波動エンジン]

>>新しもの好きなおじさん

スタイルに一目惚れってところ、私も一緒です。
諸元表の車重を見て、これはっ！と、どんどん興味がわいてきました。
AutoExeの情報、ありがとうございます。
これを絡めた見積もりを、一度とってみます。

>>デミ郎さん

デミ郎さんの書き込みを見て、改めてメーカーサイトへ・・・
た、確かにショボイ・・・(^_^;)
一応「SPORT」って名前なんですから、出口だけでもマフラーカッターでデコレーションするとか・・・あ、そういう事するから車重が増えちゃうのか・・・(笑)
AUTOEXEのHP上ではマフラー５万円ですね〜〜・・・。
最低これだけは欲しいかも？

>>猫と一緒さん

やっぱりスイフトも候補に挙がってましたか〜。
SPORTをターゲットにする方は、きっと気になる車ですよね。
でも、tommy.hさんの言われる通りで、やはりハイオク仕様と重量税がネックです。
値段的にも少し高くなりますね。

>>tommy.hさん

私もしばらくS13に乗っていた時がありました。
その車で、tommy.hさんと同じようにサーキットで友達とタイムを競っていましたよ〜。
足は同じくTEINの車高調でしたが、シートはブリッドでした。（レカロは無理！(笑)）


納車されている方は、皆さんCVTをチョイスしていらっしゃいますが、5MTと迷わなかったですか？
私は買うなら５MTにするつもりですが、どうしてCVTを選んだかを、よかったら教えて下さい。
また、SPORTのノーマルの足は、峠道を元気に走るにはどうでしょうか？
少し柔過ぎ？それとも丁度いい？
AutoExeからダウンサスも出ていますが、個人的にはしなやかでストロークのある足が好みです。
でも、あんまり柔すぎなのはちょっと辛いですからねぇ。
ダウンサスよりスタビが欲しいなぁ〜・・・。(^_^;)

書込番号：6846262

[tommy.h]

>>波動エンジンさん

確かにSPORT(CVT)を選んだ方が多いようですね。
私がCVT選んだ理由は嫁さんのことを考慮した点があります。
今回の車購入に当たりミッション選択は私にゆだねられていました。（私の通勤用途が目的で、我が家のメイン（遠出など）は嫁さん車（ゴルフ）があるため）

しかしあと5年くらいすると多分嫁さんの車の買い替え時期になるので、デミオをCVTにしておけば、買い替えた車を私の通勤＆我が家のメインにしてデミオを嫁さんに譲る、という選択肢も出来るし、CVTだけどマニュアルモードもあるので私もそこそこ楽しめるかなと思ったからです。（うちの嫁さんはMTの免許持ってますが、自動車教習以来運転経験無いです。）

ちなみにデミオ以外の候補としてヴィッツRSも考えていましたがCVTにマニュアルモード無かったので選択肢から外しました。もちろんスタイルとかその他の面も含めてデミオを方が私の好みでした。ヴィッツRSはMTにするとヘリカルLSDがMOPで選択できるのはAE92やRPS13でサーキット走行をしていた私にとって魅力的に見えましたが。（なお、デミオ契約の数日後にヴィッツがマイナーチェンジとなり、CVTにマニュアルモードが付きました。）

実際通勤に使い始めるとマニュアルモードはほとんど使わないですね。峠のワインディングを走る機会さえまだ無く、マニュアルモードを活用できていません。また足も峠道を元気に走るのにはどうなのかもまだ分からないですね。なんとなく私の感覚ではもうちょっと硬め（というか重心下げたい）でもいいかなって気がします。普段の乗り心地を犠牲にせずにコーナーを元気に走り抜けるにはスタビ交換はいいアイデアだと思いますよ。

書込番号：6862760

[波動エンジン]

tommy.hさん
ご家族が運転すると考えると、やはりCVTですね。
うちの場合、嫁もMT派なんであまり問題ないのですが・・・。

家庭の事情というヤツで、今回は購入を諦めざるをえなくなりました・・・。(T_T)
正直・・・かなりヘコんでます。
辛いのでこのBBSも暫く見れませんでしたが、それでもやっぱりデミオが好きなんで、次のチャンスを気長に待つ事にします。

書込番号：6879545