ボンゴフレンディの新車
新車価格: 209〜352 万円 1995年6月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 32〜198 万円 (15物件) ボンゴフレンディの中古車を見る
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小生の車は62キロでトップに入ります。
50キロではトップに入らないので燃費が良くありません、4〜6.5です。
最近、噴射ポンプとソレノイドバルブ交換しましたので燃費はよくなったような気がしますが、やはり62キロにならないと変速しません、ミッションのリンク品と交換しなければ直らないものでしょうか、皆さんの車は何キロぐらいから変速するのか教えてほしいです。
書込番号:5815514
0点
シフトポイントの事でしょうか?
それは、プログラムで決まっていると思います。
昔は、ワイヤーの伸び等でシフトアップポイントが変わってしまう事がありました。
もし基準値と違うのであれば、油圧系統かコントロールバルブ内の詰まりが想定されます。
シフトポイントは、40〜50km位だと思います。
メーカーによってまちまちですが、ミッションの型式によると思います。
それぞれ特性が違うので一概には言えませんが、ボンゴのOD基準値をディーラーで聞いたらいかがでしょうか?
教えてくれると思いますが。修理に出すならちょっと見てもらったらいかがでしょうか?油圧系統のような気がします。走行距離によって症状も違ってきます。オイルによっても変則タイミングが変わります。クラッチが滑ってもシフトアップが遅くなると思いますが・・・・・
書込番号:5815704
0点
ミッション型式だけで決まるのではなく、車両によっても決まります。同じ車両でもエンジン違いで違いがあります。同じエンジンを搭載している別車種でも違います。理由はエンジンのトルクやその回転数、アクセルの開度などで制御しているからです。
ちなみに40くらいでもオーバードライブに入ると思いますが・・・入っているかどうかはO/Dスイッチをオフにしてみてください。軽い減速感が感じられればオーバードライブに入っていたことになります。タコメータにも変化が現れますのでそちらも確認ください。車両によってはわかりにくいと思います。あと、試すときは
無理のないよう安全に配慮してください。
書込番号:5816357
0点
追加です。62Kmという速度だとオーバードライブではなくロックアップかもしれないですね。ロックアップというのは通常ATはトルクコンバータというものを介してエンジンとミッションをつないでいるのですが、効率がわるい。トルクコンバータは扇風機2台を向かい合わせたものだと思ってください。片側をまわすと回していないほうも回り始めます。直結させているMTと燃費や加速感に差があるのはこのことからです。そこである程度速度がでたら直結してよろうというのがロックアップです。
通常オーバードライブ時だと60Km前後でロックアップが効きます。ロックアップは車両全体の共振をおこす原因になるためあまり低い速度では効かないようになっています。車種によっては2速、3速などのギア段でロックアップが効くものがありますが、それ以外の車種は通常オーバードライブでのみ作動します。
なので燃費を気にされる方は、ロックアップを意識するとよくなることもあります。が、一般道ではあまり恩恵をうけることないですね。
書込番号:5816380
1点
年末のお忙しい中、情報ありがとうございます。
油圧が正常上がらない可能性は、否定できないので、ATFフィルター(うわさで聞いたことがありますが)あれば交換を何度か交換してみます。
書込番号:5834473
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もう見ていないかも知れませんが 知っていることを書きます。
ATミッションの変速は機械式でも電子式でも細かく制御されています。そこに関係するのは車速 アクセル開度 エンジン温度です。
これは変速線図というグラフで変速の速度 シフトダウンの速度 アクセル開度とか これを見れば一発で正常かどうか判ります。
大抵は40キロ前後でアクセル開度10%以内でトップに入ります、ロックアップは60キロ前後でハーフスロットル以下で決められていると思います。
このATミッション変速線図は車の整備マニュアルに記載があるのでディーラーであれば必ずあると思うので行ってみて コピーでもお願いしたら多分もらえる筈です。
まずは変速が正常か異常かをこれをもとに確認されたらどうでしょう。
書込番号:5854719
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しっかり拝見させていただきました。
貴重な情報、素人には大変ありがたいです。
早速早いうちに、メーカーに問い合わせいたします。
書込番号:5854954
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