RX-8の新車
新車価格: 252〜383 万円 2003年4月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 34〜492 万円 (426物件) RX-8の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| RX-8 2003年モデル | 75件 | |
| RX-8(モデル指定なし) | 3155件 |
免許を取得して、2年が経ち、スポーツカー生活に憧れはじめた二十歳です。ここで、初歩的な質問をしてしまって、大変申し訳ないのですが、MTとAT、どちらを選ぶべきなのかが分かりません。MTでないとスポーツカーの雰囲気が落ちる気がするのですが、だけど、その都度の変速がめいどいと、家族にどっちを選ぶか相談したら、MTは猛反対されてしまいました(家族はお勧めできないとのこと)。先輩の方々に意見をお聞きしたいのですが、普段街中を走っている時、MTがめんどくさいと思う事ってありますか?よろしくお願いします。
書込番号:4555969
1点
街中や郊外の走行でMTが面倒と思う時は、やはり渋滞にはまった時でしょう。
スポーツカーという定義からすると個人的にATは除外しますが、最近のATも6速になったりして、かなりMTに近くなってますのであまり気にしなくてもよいのでは・・・
久しく(10年ほど)MTは乗ってませんが、RX−8なら迷わず6MTを選びます。
書込番号:4556030
0点
他人がどうかは気にするべきではない・・・ というのが個人的な意見。
めんどくさいって何がめんどくさいんだろう?
シフト操作なら頭で考えなくても体が勝手に動くし・・・
渋滞で半クラッチを駆使するのもMTの醍醐味だと思いますがね。
書込番号:4556048
0点
AT乗ってる22です。
私は走り屋ではないのでめんどいのでATにしました。周りからは8でAT?とよく言われます。マジで。。
別にMTでもできない事はないしどちらでもいいと思いますよ。
ただATはやっぱり楽チンです。クルーズモード使えるので高速とか楽チン。
ATにもMTモードもありますが、
4速しかないので、あんまり意味ないです。
後AT特有の問題で、アクセルに一瞬ラグがあるのが嫌ですね。
そこだけが不満です。
ただ、rx-8にはMT化キットがあって、30万〜40万あたりで6MT化できるらしいですね。
どうしてもATに不満が出たらそれで取り替えるとう手もあります。
書込番号:4556075
0点
Type-Sに乗ってます。
たまに乗る、しかも足にしたいだけ、とうのであれば間違いなくMTは苦痛でしょうね。でも、しょっちゅう乗る人は慣れますし、運転自身が楽しいなら逆にMTでないと満足できないのでは。加速した後、巡航する時はMTもATも同じようなもんですし、それほど面倒ではないですよ。
ちなみに私は断然MTを奨めます。スポーツカーがMTなのは雰囲気じゃないと思います。車を操る感覚がMTとATでは全然違いますよね。ギアチェンジのタイミングをあれこれ工夫するのもMTの醍醐味です。あと、MTはATより燃費が安いのもいいですよ(笑)低燃費走行にチャレンジしたりというのも結構楽しかったり。
あと、これは私の勝手な想像ですが、ご家族の方はスポーツカーに乗られた事がないのでは?だとしたらMTの良さは分からないかも知れません。
書込番号:4556474
0点
以前XACARという雑誌にご本人が書いておられましたが、ミスタールマンの寺田陽次朗氏は、セブンもエイトもATで乗っておられるそうです。
書込番号:4557213
0点
ストップ・アンド・ゴーが多い市街地走行では、慣れない内はエンストが多発するかも知れません。
それでMTを敬遠する人もいるのではないでしょうか。
ノーマルで乗っていればそんな事もないですが、メタルクラッチなんて入れると半クラも使いにくくなるのでストップ・アンド・ゴーは更に左足への負担が増えますね。
ただ、自分で車を操っているのだという気持ちの入り方はATよりMTが勝る部分ではないかと思います。
そういう風に考えると、多少操作に慣れや気遣いが必要な位の方が運転するという行為をより楽しめるかと。
であれば、f1107kjgさんがRX−8をどう運転したいのかによってMTを選ぶかATを選ぶか決めるのがいいのではないでしょうか。
個人的にはこの車はスポーツカーというよりはスポーティカーだと思っているので、快適性を重視してATを選択します。
もしRX−7であればMTですね。
書込番号:4557239
0点
こんにちは。質問をしたf1107kjgです。みなさんありがとうございます。みなさんのおかげで、ほぼ決定しました。やはり6MTにしようかと思っています。今度、試乗に行こうと思っています。今後色々と悩む事が出てくるかもしれないので、その時はよろしくお願いします。また、8についてお勧めの事があったら是非教えてください。
書込番号:4557605
0点
っつーか試乗するんなら両方乗ってみりゃいいじゃんw
書込番号:4559797
0点
今までメインでMTを乗っているかってのは大事ですね。
MTを乗れる人はATもMTも両方乗りこなせますが、
免許とって初めのうちにATしかのらないひとは
大体MTを乗れなくなる、または乗りにくくなってしまいますね。
実際MTは少数派ですしミニバンやコンパクトかーを
乗りつなぐならば問題ないでしょうけど、
乗らないのと乗れないのは違うので若い頃はMTをおすすめします。
書込番号:4559835
0点
両方試乗というのは現実問題難しいでしょうな。
その気になれば見つかるとは思いますが、時間があればよろしいかと。
使い勝手はみなさんおっしゃる通りだと思いますが、7にしろ8にしろMTとATではリセールがかなり違ってきます。おそらく3年で20〜50は違ってくるでしょう。もちろんMTの方が高いですが
書込番号:4560448
0点
両方乗るのはマツダの試乗車検索であたりをつければ簡単ですよ。
http://dealers.mazda.co.jp/testdrive/rx-8
シフトタイプのATでもタイミングが遅れるからイヤですね。
書込番号:4564851
0点
AT/MTの試乗でしたら、ディーラーに言ったら、両方用意して(他のDから借りてきて)くれるんじゃないですかね。
私の場合は、両方乗りたいといったら、用意してくれましたかけど。
私は、故あってATにしましたけど、MTに興味あるなら、MTにしたほうがいいと思いますよ。
ATにすると、周りの人間に驚かれたりする(販売台数の半分はATなのに)ので、それにムカついたりしそうなら、なおさらMTですね。
あ、でも高速道路の渋滞にはまったときは、ATは非常に楽チンです。(特に盆・正月)
前に乗ってたロードスター(5MT)だと、はちきれそうになりましたが・・・。
とりあえず、ATでもマニュアルで、そこそこ楽しく走れると思いますんで、自分が普段乗るステージも考えて、両方試乗したほうがいいんじゃないかな。
書込番号:4571641
0点
ノーマルのクラッチでしたら渋滞なんてなんの問題もないのですが(体が自然に動いてくれる)、強化クラッチを組んだら正直一時間も渋滞にはまってると、ひざが痛くてしようがありません(泣)。
FR&NAの8ならクラッチも軽いと思うので大丈夫かと思いますが。
書込番号:4581706
1点
失礼な意見になりますが、家族の猛反対はf1107kjgさんの
運転を見ている人の意見ですよね?
なぜ反対するのかの理由は聞きました?
その理由次第ではATの方がいいかもしれませんよ?
ここでの意見は正直言ってf1107kjgさんの状況を知りません
から無責任な意見になってしまいますから…
ところで免許を取ってからMT車を運転した事はあります?
あと家族の人も運転したいという理由からATにしろって
事かもしれませんが^^;;;
書込番号:4594858
0点
私の家族もMT反対でした。 でもやっぱり私はMTが乗りたかったのでMTにしましたぁ◎
私の意見ですけどMTたのしいですぅ☆
書込番号:4594970
0点
こんにちは。最近RX-8のMT車に試乗しました。
10年ぶりにMT車に乗ったんですが、思った以上に運転しやすかったです。
クラッチもつながりやすいと営業さんがおっしゃっていたのですが
全くその通りの印象でした。
私も購入検討しているんですが、これならMT車でも問題ないかなぁ〜と。
あくまでも主観なので、うのみにしないでください。(^^;
ぜひ試乗されることをオススメしますよ。
書込番号:4612548
0点
スポーツカーだろうとファミリーカーであろうと、ATかMTかと聞かれれば断然MTですね。
個人的見解ですが、ATは高齢者等身体的にMTでは辛い方用だと思っています。
安全性でもMTが断然上でしょう。
ほとんどの車がAT化した昨今、手軽さの反面「無謀・無知」による事故が増えていると感じます。
自動車という乗り物を理解するにはまずMTから!
理解さえできれば、自ずと危険回避能力が備わりますよ。
別にATが悪いとは思っていないので・・・
書込番号:4620233
0点
ATでの事故で多いのがアクセルとブレーキの踏み間違え。
これはどちらかに踏み替える時にかかとを離して踏み替える
人がいるからだと思ってます。
かかとを固定して振り子のように踏み替えれば踏み間違えは
かなり防げると思っています。
書込番号:4622134
0点
自分は7も8もATですよ、MT好きの人にわざわざ反対はしませんが
F1でさえATの時代、燃費(もともと悪いし)も差は出ないでしょう
両手でハンドルを握っていられるATのが安心なんですよ、個人的に。
書込番号:4695624
0点
私は、50歳のおばさんがアテンザのMTを乗ってるのを見て、俺にだって絶対に乗れる!と思ってMTを選びました。将来、MT車はほぼなくなると思うので、自分だけMT車だとすごくかっこいいんじゃないですか?
書込番号:5119058
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「マツダ > RX-8」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 3 | 2025/02/24 21:06:54 | |
| 8 | 2020/08/21 21:02:08 | |
| 9 | 2020/04/17 13:28:49 | |
| 10 | 2020/04/15 21:29:41 | |
| 6 | 2020/03/07 23:08:12 | |
| 0 | 2019/12/29 1:53:37 | |
| 8 | 2015/12/19 21:56:52 | |
| 10 | 2015/09/25 23:03:21 | |
| 4 | 2015/01/30 7:09:05 | |
| 10 | 2014/11/11 20:58:38 |
RX-8の中古車 (426物件)
-
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 212.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 165.0万円
- 車両価格
- 146.7万円
- 諸費用
- 18.3万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 8.9万km
-
RX−8 タイプS 後期型 6MT 社外HDDナビ 地デジ オートエアコン スマートキー オートライト HID フォグランプ Rマジックリアウイング 純正18AW
- 支払総額
- 159.2万円
- 車両価格
- 149.9万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 9.1万km
-
- 支払総額
- 284.0万円
- 車両価格
- 269.5万円
- 諸費用
- 14.5万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 5.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
349〜1379万円
-
20〜194万円
-
40〜598万円
-
70〜925万円
-
43〜461万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)












