『試乗してきました』のクチコミ掲示板

[ボルジア]

こんにちは。いつも参考にさせていただいてます。

少し前に子供が生まれ、今より少し大きなSUVか
ステーションワゴンに乗り換えたいと思い、
サーブ9-3 からの買い替えを検討しています。

買い換えるクルマの方向性としては、
・子供が生まれたので今より少し大きなクルマにしたい
・ただ、私と奥さんと好み的にミニバンやワゴンはＮＧ
　（デザイン性を重視したいため）
・街乗りが中心（当方東京在住）
・現在 SAAB 9-3（ターボ）なのでターボ車の魅力は
　感じている

ということで、
昨日CX-7 と ハリアー に試乗してきました。

評判は聞いていましたがCX-7は非常にいい
車だと思います。久しぶりに興奮しました。

クルパケ4WDに試乗しましたが。トルクや初速のスピード
感、走る・曲がる・止まるという基本的な性能、
個人的にはどれをとってもハリアーよりは上かと
感じました。ターボだからでしょうが、あの車重量を
グイグイと引っ張っていくトルクには驚きました。
正直怖いくらいの加速です。

ハリアーの試乗車は350Gだったのですが、踏み込んでも
走り出しがなんだか抜けるような感じで、足回りもゆるい
というかもっさりしていて、どうにもしっくりきません
でした。（あんなに排気量があるのにねー）

奥さんは当初ハリアーのエクステリアは気に入って
いたのですが、その後CX-7に乗ったら今では奥さんも
CX-7 の方に心が傾いているようです。

個人的にはインテリアもCX-7の方が好みです。
言うほど安っぽくなく、クールでとてもセンスがいい
と感じています。ボーズのサウンドもいい感じでした。

私はかなりCX-7に傾いていますが、奥さんの要望も
あり、本日はＶＷのPassat Variant を見に行きます。

各ディーラーからの見積もりが出揃ったら
CX-7の値引き状況などもシェアしたいと思います。

書込番号：6655724

[ORANGINA]

今までお乗りになっていた車暦については9-3以外は分かりませんが、ボルシアさんの好みが少し分かりますね＾＾；
ＳＡＡＢ自体はデザイン的にもエンジン性能的にも好みは分かれるところです。
わたしは、魅力的な車だと思います。
しかし、社内の広さについては、さすがにＳＵＶと比較してしまうと劣る（と言うより目的が違うかな）事になりますからね。

個人的に気になるのは、以下のとおり。
・SUVはサイズが大きい割に利便性が感じられない。
　デザイン性とエンジン出力があまりに突出しすぎかな。
　目的に合っているかどうか？という事だとおもいます。

・SUVは乗り降りもしにくい車が多く、子供に限らず、女性も。
　知人には、子供が生まれてハリアーからISTに乗り換えた人もいました。
　あと、奥様が運転する機会が増えた事も理由だと言っていました。

・燃費が悪そう。（これはイメージ）

都内での使用頻度が高いという事ですし
ボディサイズを少し落として、室内が広い車も選択肢に入れてみては？

ＶＷも検討されている様ですし、9-3からの乗り換えであれば、
PassatVariantの方が自然な気がします。
最後に・・・奥さまの選択は冷静だったりするもので、
我が家では迷うと嫁が最終決断をする事が多いです。
車に限らず^^;
余計なおせっかいをだらだらと書いてしまい失礼しました。

書込番号：6656065

[業界者]

私も、ステーションワゴンが第一候補でしたが、ＣＸ−７になりました。
国産車では、中型以上のステーションワゴンは相次いで生産中止（もしくは予定）になっていて寂しい限りです。
猫も杓子もミニバンに走る日本は、やはり文化レベルが低いんでしょうね・・・。

PassatVariantが選択肢に入るのは、うらやましいです。
私は、外車は電装系が弱いと言うことと車検が高いと聞きましたし（間違った先入観？？）何より予算が合わず、断念した経緯があります。

ＣＸ−７は燃費は３０００ｃｃ級です。
東京都郊外在住ですが、街乗り６キロ・・・・。
高速含めても７．５キロくらいです。
ただ、高速は、つい１４０キロくらいで走ってしまいますので参考にならないかも。
※視線が高いのと、パワーがあり安定している事の相乗効果でスピード感がありません。気がつかないうちにかっとんでいます。クルーズコントロールを上手く使って、違反には気をつけなければならないクルマです。（笑）

それ以外は、ボルジアさんのおっしゃるとおりよい車です。
あまり売れてなくて目立つのもメリットです（笑）

後席をたたんだ荷室の長さは、私（身長172ｃｍ）が丁度良いシート位置を取って、シートバックまで１８０ｃｍと、なんとかステーションワゴン代わりに使えます。

値引きについては、別のスレでも書きましたが、
車庫証明代行費用カット、納車費用カットで、３７万円引き強でした。ご参考まで・・・。

書込番号：6656694

[アブラマネー]

形が気にいるかわかりませんがゴルフトゥーランＴＳＩもいい車ですよ。1400ccやけどターボとスーパーチャージャーが装備されてるから本気で踏み込んだら３Ｌ、３．５Ｌクラスの馬力とトルクがでます。

書込番号：6657212

[ボルジア]

みなさん、色々とアドバイス
ありがとうございます。

本日予定通りＶＷも見てきました。

＞ORANGINAさん
　ありがとうございます。
　確かに私の見たＳＵＶもデザイン性とエンジンは
　いいのですが、居住空間やラッゲージ性能などを
　考えるともっと割りのいい車がありますよねー。

　そういう意味ではおっしゃるとおりPassat Variant の
　方が自然な流れかもしれません。

　ただ、私も奥さんもそんなに車に詳しいわけではありませんが
　走る楽しさを持っている車や、それを裏打ちするようなデザイン
　性だったりスタイルだったりをもったクルマに乗りたいなーと
　思ったりします。感覚の部分なので難しいですけどね。

　ウチもORANGINAさんと同じで、奥さんの意見も
　非常に重要視されますw

　ORANGINAさんは何にお乗りなのですか？


＞業界者さん　
　値引きの情報共有もありがとうございます。
　確かに国産はほとんどステーションワゴン作らなくなりましたね。

　おっしゃる通り、ミニバン多いです。。
　家族もちには便利なクルマだというのは認識しているのですが、
　あくまで私たち夫婦の主観としてはスタイルなども優先順位
　高いのでCX-7が候補に挙がっています。

　高速での走りなども快適なようですね。
　許されるなら試乗でも高速に乗りたかったくらいです。

　おっしゃる通りCX-7あまり街中でも走っていない！というのが
　なんだかプレミアム感があっていいですよね。
（サーブもあまり売れてないので同じような状況なのですが）

　正直、東京都内は最近ハリアーだらけ、って感じでちょっと。。
というのもCX-7に引かれる理由のひとつだったりもします。


＞アブラマネーさん
　確かにトゥーランは社内空間広いですよね。
　今日ＶＷに行った際に少し見てみました。

　確か Golf Variant にも 1400ccのエンジンにターボ＋スーパー
　チャージャーが付いています。この排気量にターボとＳＣが
　付いている加速やトルクも試してみたいですね。


みなさん色々ありがとうございます。

下記は本日ＶＷのディーラーでPassat Variant を試乗してきた
短信レビューです。

デザインはとてもいいですね。思わずジェッタか？と思うような
フロントマスクと上品なボディラインはとてもいい感じでした。

室内空間はハリアーやＣＸ−７と比べると広いですね。
特にラッゲージはゴルフバックやそのほかの荷物などもかなり
入りそうでとても重宝しそうです。後部座席もとても広く感じました。

内装は特にレザーシートがとてもしっかりしていています。
コックピット部分もシンプルなんですがデザイン性にも優れていて
使いやすそうです。さすがヨーロッパ車といった感じです。

最後に走りですが2.0ターボエンジンは伸びがありとても力強かった
です。ただ走り始めの加速やトルクはCX-7の方が上ですね。

総じて感じたことですが、非常にいい車で、子供を乗せたり荷物
を乗せたりするには重宝する車だと思いますが、なんというか
なめらかな力強さ（？）はあるのですが、乗っていて楽しさを
感じるかと言われると、「？」かもしれません。
コンサバな感じとでも言うのでしょうか。
わかりにくい表現ですみません。

奥さんが言っていましたが、CX-7の方が乗っていて「FUN（楽しい）」
なクルマというのはある意味正しいかもしれません。

最終的には我々が決めなければいけない事ですが、
両方ともいい車なので迷うところですねー。


長々と失礼しました。

書込番号：6657939

[ORANGINA]

こんばんわ。
>なめらかな力強さ（？）はあるのですが、乗っていて楽しさを
>感じるかと言われると、「？」かもしれません。
VWと比較するとその感覚は何となく分かる気がします。ただしこれは先入観です＾＾
VW乗りの方に怒られるかも・・・。
試乗してその様に感じられたのであれば、重要なポイントだと思います。
楽しい車の方に１票です。

私も過去にこの楽しさを感じてその点だけで、買い物をした経験があります。
初代MAZDA RoadStarでした。このときは独り者でしたので、
暴走した感が否めませんが、結婚後に発表された２代目でもなぜか暴走。

>　ORANGINAさんは何にお乗りなのですか？
ｼﾄﾛｴﾝC5 2.0Break（2006年もの）です^^；
乗っていて楽しいか？？　と聞かれると”楽しい”と
答えてしまいますが＾＾；

業界者さんへ
　>私は、外車は電装系が弱いと言うことと車検が高いと聞きましたし
　私の場合でいうと、電装系の故障と言えるのは、バッテリーの突然死位ですね＾＾；
　過去２台で発生しており、いずれも新車購入後３年目に発生しています。
　ただのメンテ怠慢と言われるかもしれませんが。。。
　車検については、交換部品が増えると高いと言えます。
　この点は否定できない(>_<)
　

書込番号：6658512

[業界者]

ORANGINAさん

私の友人にアルファ乗りがいますが、やはりバッテリーの突然死を経験しています。
よく言われる日本とヨーロッパでの気候の違いがあるのでしょうか？

大昔は、なんて外車はかっこいいんだと思いました。
昔は、日本のクルマが一番かっこいいと思いました。
そして今は、日本のクルマは・・・・・(T_T)
趣味で選べる車が少なくなってきましたね・・・。

お金があったら、アウディＡ６アバントなんかでクルーズしたいものです。

書込番号：6659727

[ボルジア]

こんばんわ

＞ORANGINAさん
　そうですね、乗っていて楽しいと思える
　クルマに乗るのが理想ですよね。
　奥さんはまだヨーロッパ車の質の良さに魅力を
　感じて悩んでいるらしいので、色々と考えて
　選びたいと思います。。


＞業界者さん
　ウチの奥さんはＶＷを見たついでに
　Audi A4 Avant も見てみたいなどと
　言い始めています。。
　

書込番号：6662015

[田舎の変人]

私もＣＸ−７非常に気に入って乗っています。
３ヶ月で６０００ｋも走ってますます気に入ってます。
このＣＸ−７は都会を飛び出し山道を駆け回る方が断然楽しい車だと思います。
燃費もおとなしく高速などを走れば１０ｋに限りなく近づきます。９．８と言うのが最高値でした。
でもおとなしくと言うのが難しい車でしたね。
唯一の欠点は５０Ｋくらいで４速時少し振動が大きいかなと感じれるところですかね。その場合マニュアルで５速に入れてしまえば感じなくなるみたいですが。４発だからですね。
車ってどこのメーカのどの車種であろうと自分の予算範囲で検討するする時から楽しいですよね。今が一番楽しい時であろうと感じます。
自分に会った楽しい車をですかね。

書込番号：6692197

[ボルジア]

＞田舎の変人さん

こんばんは。田舎の変人さんのCX-7は
中々順調なようですね。
9.8という燃費というのもいい感じですね。

おっしゃる通りクルマ選びに悩んでいるときが
一番楽しいかもしれません。

私の方は、先週で一通り各車（社）の試乗と見積もり
も出揃い、今週はまさに悩みのピークです。。

正直、最終候補の CX-7 と VW で悩んでいるのですが、
両方とも非常にいいクルマですので、難しいところです。

土曜日に最後 VW を見て一晩考えて、日曜日に
決めるつもりです。

走りと良さと楽しさ、パワー、最初の試乗時の直感、
コストパフォーマンス、というところでは CX-7 。

インテリアの質感やラゲッジの広さ、子供のことを考えた
安全性（安全だと思えるただのブランドイメージか？）
外観デザイン、トータルのブランドイメージ、という
ところでは、VW Passat variant　。

というところでしょうか。
今週末がんばって決めます。。

書込番号：6694663

[ボルジア]

少しあいてしましましたが報告まで。

悩んだ結果先週 VW Passat Variant に決めました。。

詳しくは Passat版に書いてあるのでここでは書きませんが、
最後は小さな子供のことも考慮し、居住性とラゲッジ性能、
質感などで決めました。
（一番大きな決め手は奥さんの強いプッシュでしたが。。）

決めた以上はしっかり乗ろうと思います。

書込番号：6728530

[業界者]

ボルジアさん

おめでとうございます。
VW Passat Variant は、予算が許せば私も第一候補でした。

繰り返しになりますが、国産車では、中型以上のステーションワゴンは相次いで生産中止（もしくは予定）になっていて寂しい限りです。

今度発売予定のアコードは、海外ではステーションワゴンやクーペの設定があるのに、国内ではセダンのみのようです。

猫も杓子もミニバンの日本は、やはりヨーロッパに比べ文化レベルが低いんでしょうね・・・。

書込番号：6729618