『プレオのFとR2のI』のクチコミ掲示板

[NEWTODAY2005]

親戚の所有するワゴンRが16万kmを超えたので買い替えを検討中です。
予算が100万ですので現行プレオのFかR2のI（2WDのCVT）を考えているのですが両車同エンジン＆ミッションで車重も殆んど変わらないので燃費的には同じと思っていいんでしょうか？実測燃費などアドバイスいただければと思います。

書込番号：5850473

[旧車好きおやじ]

現行のプレオバン（ＭＴ）ですが
エンジンが同じなので参考に・・・。
通勤（郊外）16Km/L　（夏期エアコン使用時　14.5Km/L）位
高速主体　20Km/L　位

非力で加速も悪いので
諦めておとなしく乗っています。

書込番号：5949970

[てったんとうさん]

ＣＶＴにはチャージャーがついてますので、負けん気が強い人は燃費が普通車並です。
変速ショックがないのでアクセルをふんでしまいます。
負けん気が強い夫婦ですので正直なところ12km/l程度です
おとなしく走れば16km/lです。
(2500回転を超えないように走る実験をしたことがあります。平地で2500回転で時速約60キロ、坂道では失速します。このときに16km/lでした。)
土地が平坦な地域では燃費はよいと思われます。
。
20km/l行くことはアップダウンのある地域では絶対ありえません。

書込番号：6027631

[PLEORS2000]

現行型のプレオはMTでもCVTでもNAの46馬力エンジンです。

書込番号：6037679

[てったんとうさん]

失礼しました。まったく仕様が変わってないものと思ってました。
ところで、旧タイプのマイルドチャージを解除する方法はないのでしょうか？

書込番号：6081332

[PLEORS2000]

こんにちは。
スーパーチャージャーはエンジンにより駆動されています。
取外す事は簡単に出来ますが、取外す事によって通常のNAと同じにはなりえません。
それぞれベースエンジンは同じですがスーパーチャージャーを付ける、付けない、過給圧が異なる、などによってその特性に有った仕様変更をしています。
よって単純にスーパーチャージャーを外してもNAと同じ馬力、燃費、ドライバビリティにはなりません。
どうしてもというのであればNAのプレオを購入した方が安上がりでしょう。

プレオは比較的車重が重たいのでNAでは結構がんばらないと思うように走ってくれないと思います。
そういう状態ではさほど燃費は変わらないような気もしますが。。。。

うちはRSですが、踏む走りをすると10km/L位にすぐ下がってしまいますが、高速道路を流す走りをすると16km/L程度は走ります。
ですので燃費は走り方で大きく変わるのでしょう。

ちなみに現行プレオとR2の場合、CVTとトルコンのセッティングが異なるので、
どちらかというとR2の方がいい燃費を出しやすいのではないかと思います。

書込番号：6082459

[ヤン・リファン]

私は、現在マイルドチャージの付いた１５年式のＬＳに乗っています。
エンジンブレーキを使ってアクセルオフによる燃料カットで
燃費を稼ぎ１７.５km/Lで走っています。（^-^）
走り主体でアクセルを踏ん張っていると１２〜１４程度でした。

最近、お釜を掘られたので修理をした際
代車でＲ２のｉに乗りました。
２回補給をしたのですが、１回目が１９.１km/L
２回目は１７.９km/L でした。
Ｒ２はカタログスペックから考えると、他社の車と比較して
乗り手の性格に影響を受けにくい車かもしれません。

悪い例としては、ダイハツのソニカはカタログでは２３km/L
ですが、実燃費では情報サイトの登録ユーザーの平均で
１４程度です。（^^;;;;

書込番号：6378251