『アウトバックの、アイドリングストップが最近極端に短い件』のクチコミ掲示板

[M,S.C]

納車2年と1か月ほどの、アウトバック　リミテッド　走行距離は27000キロほどになります。
最近、信号待ちなどで停車時にアイドリングストップが働いても再発進以前にエンジンが
リスタートかかることが、多いなとは感じておりました。
当方の使い方が、毎日のように乗るわけではなく、週に1回か2回50キロから100キロほど
走り、月に１，２回４〜５００キロほど乗るような使い方のためＢＡＴＴが弱いのかと思って
おりました。
昨晩、前日にも２００キロ以上高速も含め走行していながら信号待ちごとに「3秒」しか
エンジンが止まらずすぐにリスタートがかかる状態でした。
ＢＡＴＴの負担を減らすようＡＣは切、シートヒーターも弱で走行してみましたが変わりませんでした。
これは、そろそろＢＡＴＴの寿命が近いということでしょうか？？

当方、来年早々に5年目走行９００００のアクアや、3年半強走行５８０００キロほどのイースも
所有していますがまだ、新車時のＢＡＴＴで問題ありません。

やはり、乗らなすぎなのでしょうか？？
また、ＯＰのセキュリティーセンサーや停車時でも異常があると撮影するレコーダーが
付いているのでそのせいでしょうか？？

ただ、乗らないといいましても前車も同じくらいでしたが5年くらいは持った記憶がありますし
週に1度といえども、乗り出せばそこそこ距離は走ってますので普通なら問題は出なそうな
感じかなとも思いますし…。

みなさんの、アウトバックは問題はありませんか？

書込番号：20444615

[SLC61]

＞M,S.Cさん
こんにちは。　　うちでも先日２回目の１２ヶ月点検を終えました。
走行距離は２３０００Km　　月１０００Km弱の走行で週3回ほど乗りますが、職場までは往復１０Km程なので
乗るときに一気に乗るタイプでしょうか。
季節がらエンジン（水温）が上がりにくくなってきましたから、職場へ行くくらいの時はアイドリングストップはOFFにして行きます。
点検時のバッテリー診断でも　良好　でしたし、特に気になるようなことはありませんよ。

書込番号：20444911

[ミリアルド19]

自分のアウトバックのアイドリングストップもスレ主さんと同じ様に信号待ちの途中でエンジンがかかります。
自分のアウトバックは今年の２月納車で、現在の走行距離は2500キロ程度です。
BPワゴン3.0Rからの乗り換えで、アイドリングストップ車を所有したのが初めてなので、これが普通なのかなと思っていました。
ただ、あまりにも再始動が早いので、気になってディーラーの担当に尋ねると、「バッテリーが弱ってるのかなー。しばらくアイドリングストップをキャンセルして乗ってみて」というアドバイスをもらい、実行している所です。(納車間もない頃に荷室のランプを切り忘れて一度バッテリーが上がりました)
ちなみに、シートヒーターはほとんど使用してません。エアコンの風力も二目もり程度で使用しているので、それほどバッテリーに負荷はかけてないと思います。

書込番号：20444966　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

M,S.Cさん

搭載バッテリーはQ-85かな？　マニュアルには保証期間が18か月と記載されていませんか？　IDS車はバッテリーを酷使するので，非IDS車と同じバッテリーでも持ちは悪くなります（あくまでも理論上）。経験的には倍位の期間は持つものですが，2年経過しているので，いつ上がっても不思議ではありません。

私は，週一で電圧を計ってグラフにしています。

書込番号：20445963

[OB-RED]

納車後1年ほどになります。ACは常時ONで使っているせいか信号待ちが終わる前にエンジンがかかることはよくありますよ。アイドリングストップしないようにブレーキの力加減で調整してしまう事が多いです。

書込番号：20448182　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾和東]

＞M,S.Cさま

バッテリーは、周辺温度の影響も受けます。
例えば、電池温度が高いほど、容量は見かけ上大きくなります。
http://home.gyps.gs-yuasa.com/products/catalog_ec_pdf/F17.pdf
こちらの、容量と電池温度の関係をご覧ください。
寒冷地ですと、電池容量が少なく見えることになります。

その代わり、温度が高いと寿命が短くなります。
wikipediaおよび、https://e-f.jp/denki9/chiku.html
これらに、説明がございます。

寒いところでのご利用ですと、容量が見かけ上少なくなるため、
おっしゃるような現象が現れやすいかもしれません。
一方で、寿命の要因が少ないことから、
交換しても状況はそれほど改善しないかもしれません。

ただ、ご発言内容から伺いますに、
寒い地方で運転されているのではなさそうですね。

もちろん、初期不良や個体差の可能性ももございます。
まずは、調査を依頼するのが良いと思います。

また、おっしゃる通り、乗車頻度も関係してきます。
ただし、走行距離や購入後の日数などは私とそれほど変わらず、
ご利用の様子から察するに、問題ないと思います。

なお、私は毎日車に乗っており、
アイドリングストップは、多くの場合信号待ち程度は持続すると感じています。

書込番号：20448325

[M,S.C]

＞SLC61さん
お返事ありがとうございます。
基本的に、アウトバックは車庫の奥にあるし、通勤などは
ほかの車で行くので、休みの日や、遠距離に仕事行く際に
乗るくらいです。その割には走ってますが。

＞ミリアルド19さん
わたしも、忙しかったりすると1週間くらいは乗らない時がありますので
ｂａｔｔには厳しいのかもしれません…。ありがとうございました。

＞えむあんちゃさん
お返事いただきありがとうございます。
結果からいいますと、えむあんちゃんさんと同じことを知り合いの車屋さんに
いわれました。
昨晩の忘年会に行く際、友人を迎えに行くのでアウトバックを動かそうとしたら
ｂａｔｔが完全に放電状態・・・・・始動不能でした。
しかたないので、ジャンプコードでかけてみましたが、かかれば走れますが一度でも
エンジンを切ると再始動不能に・・・・本日、知り合いの車屋さんに見てもらったら
ｂａｔｔが不良なので交換が必要といわれてしましました。
納車から2年と2週間ほどで・・・・。
急にアイドリングストップが極端に短くなったり、全くしない場合はｂａｔｔの寿命が
近いことらしいです。

＞OB-REDさん
こんにちは。
エアコンを使っていると、確かに短い時がありますね。
ただ、3秒でかかるのはやはり、異常に短いかなと。
ｂａｔｔ死亡の前兆だったようです。

＞尾和東さん
おせわになります。
結果から言いますと、ｂａｔｔの死亡前兆でした。
ただ、3年半乗っているミライースはいまだに新車時のｂａｔｔで問題なく
さすがに2年じゃちょっと早くないか？？とは思っております。
これが、趣味の秘湯巡り中で先月も遊びに行った姥湯温泉で
起きなかったのは不幸中の幸いでした。
最近のくるまは、とにかくｂａｔｔを酷使するらしく、いくら対応品といえども
寿命半分で見ておいた方が間違いないようです。

みなさん、ありがとうございました。
結論は、ｂａｔｔ不良でした。
当方のアウトバックは、セキュリティーやドライブカメラに加え、オーディオも
ｂａｔｔから直接とったりして、いじってありますのでさらに、負担を掛けていたようです。
2年ごとのｂａｔｔ交換・・・・・ガソリン代得しても吹っ飛ぶ気がするのは気のせいか？？ｗｗｗ

書込番号：20450210

[尾和東]

＞M,S.Cさま

初期不良の一種と理解しています。
ただ、保証期間内で問題が発生しなければ、不良ではなく、
ロットが悪かった、ということになってしまいますね。

アウトバックのバッテリホルダ（バッテリーの下のマウントユニット）は、
大きさに余裕があるようで、より大きいバッテリーを搭載できると思います。
電装品が多いのであれば、余裕のあるバッテリーを購入するのも、
一つの解決法かもしれません。

書込番号：20450924

[M,S.C]

＞尾和東さん
こんばんは。
本日、バッテリーを新品に交換してもらいました。
土曜日だった事などから、スバル純正の同じ規格の
ものになりました。

ちなみに、新車搭載品はパナソニック製。
今回は、日立製でした。
過去に、バッテリーはパナソニックがボッシュを
愛用していましたが、まさかのパナソニック製で
少し驚きました。

書込番号：20451017　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾和東]

＞M,S.Cさま
日立化成ですね。
Tuflongと思いますが、タフでロング(長寿命)の名の通り、
保証期間が長く、今回のケースを総合的に見れば、
良い選択肢のバッテリーではないでしょうか。

書込番号：20451128

[M,S.C]

＞尾和東さん
名前どおり、長持ちしてくれる事を
願わずにいられません。
なお、保証は普通の車なら3年
アイドリングストップなら18カ月とありました。
やはり、半分位しか持たないという事なんでしょうね。

書込番号：20451566　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

M,S.Cさん

解決済みになっているので一言だけ。
IDS使用時は，１８カ月が半分ではなくて，それで全部です。IDSをオフにして使えば3年持つと言う事になります。私はエンジンオンの後にIDSオフをするようにしています。バッテリーって高いしね。それにスバルのIDSは出来が悪いのでね。

ちなみに私も長年ボッシュのバッテリーを愛用していましたが，今後はいまのところカオスプロ・・・かな？

書込番号：20451930

[たつや78]

ディーラーは新車装着同等のもので交換します。私ならば、ディーラー以外で最新のパナソニックカオス アイドリングストップ車用または日立化成 タフロングG3に交換します。
従来品に比べアイドリングストップ寿命、バッテリー寿命が長く高性能です。

書込番号：20452891　スマートフォンサイトからの書き込み

[M,S.C]

＞えむあんちゃさん＞たつや78さん

今回は、急な事だったのでお任せ車屋さんに
すべてお任せしました。
パナソニックは、有料で延長保証もあるみたい
なので、次回があれば？パナソニックにしたいと
思います。

書込番号：20458945　スマートフォンサイトからの書き込み