『P４WDって・・・どう？？』のクチコミ掲示板

[難しいですな〜]

はじめまして・・宜しくお願いします。

只今、ｴﾌﾞﾘｰﾜｺﾞﾝを検討中で、どんな物が良いかと・・・
で、JPのP4WDってあまり見かけないけどどうなんでしょ？？
燃費を考えたり、たまに降る雪の日でも使えたら良いなぁ・・などと思いまして・・・　

ターボ付きも燃費を考えたりメンテナンスを考えたりすると・・・
色んな意味で皆さんはどう思われますか?　
率直な（車全体の）意見よろしくお願いします。

書込番号：7257331

[いなりうどん]

どうもです。

ＪＰのＰ４ＷＤですか、それはそれでいいと思いますよ。燃費と馬力と価格のバランスをどう考えるかだと思います。

私的には燃費より馬力を考えターボですね。燃費はＮＡエンジンと５キロも１０キロも違いませんから、実質１０キロ前後走ればよしとします。ターボでもメンテは特に神経質になることはないです。説明書のとおりでよいです。

最終的には本人の使い方ですね。

書込番号：7262916

[口]

ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDは雪道最強で、面白い！
（ﾀｲﾄﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象を理解し、上手く付き合えればですが・・・）

ｴﾌﾞﾘｨの2WDでの雪道は自殺行為、降雪地域なら4WDは必須！

燃費・・・MTなら15km/Lは軽くいくが、ATは・・・

走り・・・NAは平坦地だけなら無問題！（上り坂、高速・・・語るも涙）

結論・・・走り・燃費を両立するには、ﾀｰﾎﾞ、4WD、MTが不可欠！
　　　　　よってJOINﾀｰﾎﾞ・4WD・MTがﾍﾞｽﾄﾊﾞｲ！（4WDがﾌﾙﾀｲﾑなのが残念だが）

書込番号：7264077

[ラヂオおやじ]

昨年の暮れからＪＰ-４ＷＤ−５ＭＴに乗り始めました。
最近の省エネ志向の関係もあり、ノンターボにしました。
雪国ですが、雪道でも難無く走れます。
ここまでは要らないと思っていたシートヒーターも車内が
冷えている時に使用すると快適でした。
後席も広くヒーターもありがたいです。冬場はエンジンの
廃熱を暖房に使用しますからある意味コジェネです。
きつい坂は少しつらいですが、大半を占める平坦路の
事を考えると許容範囲であると思います。
現在の燃費は1000ｋｍ位走りましたが、平均で14.3km/ℓ
程度で満足の行く範囲です。
車庫の高さが低いのでラヂオＡＮＴに注意を要します！

維持費も安くおすすめのグレードです。
来年度からは自賠責保険料の値下げもあるとか？

書込番号：7265281

[難しいですな〜]

参考になる意見有難うございます。　

２WDでもFFだからスタットレスにすれば雪道も行けそうかと思いましたが、
自殺行為とは・・・　
実際、乗っている人の意見は実感が湧きますね。　
たくさん悩んで決めたいと思います。　

これからも参考になる意見を宜しくお願いします！！

書込番号：7268337

[aone0526]

2ＷＤはＦＦじゃなくって後輪が駆動しますよ〜
朝夜の道路凍結時や圧雪時の坂道なんかだと4ＷＤにしておいて良かったと思う事が多々あります。
職場で他社軽1ＢＯＸ（2ＷＤ）乗る機会ありますがスタッドレスタイヤ履いても怖いと思う場面が何度もあります。

書込番号：7270219

[taka_kenさん]

皆さん、お久し振りです。

　昨年６月に新車で購入したＰＺターボの４ＷＤですが、余りの燃費の悪さに、ついに手放してしまいました・・

　難しいですな〜さんが燃費などを懸念するのも、ごもっともで、ターボ、フルタイム４駆、４ＡＴと燃費にとっては三重苦の装備が揃っていると、信号待ちではアイドリングストップまでして、どんなに燃費に注意を払って慎重に走っても寒くなったら10�q/L台の燃費にしかならず、最近のガソリン高騰で燃料代がかさむと私の小遣いにも影響し始めたんで、結局、我慢の限度を超えてしまいました。

※燃費さえ悪くなければ、フルタイム４駆は雪道の走破性が最高だし、ターボと４速ＡＴの相性が良くて変速時のショックも無く非常にスムーズで、高速道路でもエンジンが静かで快適に走れます。
本当に燃費の悪さだけが致命的かつ最大の欠点ですね。

　ちなみに、無償で手放した？エブリィは通勤距離が短い家内が乗ってましてオートマとカーナビ付きのＰＺターボに喜んで乗ってくれてます。（短距離通勤なんで燃費は10�q/Lを切ってしまうとぼやいています。）

　私は家内が乗ってた５速マニュアルのスイフトが愛車になり、燃費を気にせずに全開で走っても長距離通勤なんでコンスタントに13�q/L台は走りますので精神衛生上、非常に良いですね。

書込番号：7297182