『ＡＴにお乗りの人、オーバードライブの使用法は、』のクチコミ掲示板

[Ｆ4ふあんとむ]

オーバードライブがついているのを知らずに乗って走りに物足りなさを感じていました。
今はオーバードライブを常時オフとし速度が乗って気が向いたらオンにしています。

軽自動車のオーバードライブつきは初めてです。
これまではエンジンブレーキをかける以外オフにしたことがありません。

一度燃費の違いを試そうと思いますが、エンジン回転数の関係でオイル交換を早めるとか、
常時オフに弊害はありますか使用法ともども教えてください。

書込番号：22186234

[よこchin]

常時OFFにしても燃費が悪く成るのと五月蝿い以外弊害は無いと思いますよ。

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[柊 朱音]

オンオフの切り替えタイミングでしたら基本的には通常ではオン、上り坂やエンブレの欲しいときや追い越しで加速をかけたいときにはオフが一番効果があると思います。あとは急カーブでもオフにすることでアクセルワークはかなり楽になります。

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[kmfs8824]

ジムニーの4ATは3速の変速比が1.000なのでODスイッチがオフの場合3速以上に上がらないようになります。

そのため3速のまま速度が上がるとエンジン回転も上昇するので4速を使うより燃費は悪化します。

ついでにターボチャージャーも高温になるのでエンジンオイルの交換時期は通常より早まります。

＞今はオーバードライブを常時オフとし速度が乗って気が向いたらオンにしています。

この使い方で良いと思いますよ。

ただ通常はODスイッチオンのまま走行し、交通の流れでちょっと減速したい時や下り坂に差し掛かった時など、ちょっとしたエンジンブレーキが欲しい時にスイッチをオフにするのが私は便利だとは思います

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[ダンニャバード]

ODスイッチとは懐かしい。(^^;)
ジムニーは新型になって懐古的に旧来の機構を取り入れてるんでしょうか。

ODのON/OFFは、1〜4速のオートマか1〜3速のオートマかの違いだけなので、通常はOD-ONで良いと思いますよ。
4速に上げたくないなぁ、という特別な理由がない限りは操作の必要ないんじゃないかと。
後は軽くエンブレが欲しいときでしょうか。

.ジムニーはトランスファー切り替えが付いているので、4Lでパワフルに低速ギアで走りたい、という場合などはOD-OFFが良いかもしれません。

書込番号：22186348

[SPEC-NEW]

＞Ｆ4ふあんとむさん

納車おめでとうです！
7/5発注の様でしたね心配しました・・・

私は４ATの経験は30年以上ですが、５MT車のOTと同様と思ってます
車重が有る車では減速時は【２】も常用してました！【安全が第一】

私もATなので概ね2500-3000回転ぐらいで自動シフトするので状況に
併せて使えばよいかと！ハスラーの時も【S】ボタンは常用でしたので

燃費も2桁出るクロカンはジムニーの独壇場ですね！

書込番号：22186390

[ブッチーニ・イタリアーノ]

ATの場合であれば、通常はONで使用します
下り坂や雪道などの場合はOFFにした方が安全であります(3速までしか出なくなり、エンブレが効いたようになります)
平地や上り坂では、キックダウン(急にペダルを踏み込むことでギアが下がる)を利用すればいいので、OFFにする必要はないと思います

書込番号：22186410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｆ4ふあんとむさん

エンジン始動時は自動的にO/DがONの状態に戻るとの事ですし、基本はO/DはONで良いと思います。

その上で下り坂等でエンジンブレーキが必要な場面等では、O/DをOFFにして3速にシフトダウンすれば良いと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22186433

[[正]メカニック[義]]

本来4速あるトランスミッションを3速しか使わないのは勿体ない。
燃費的にも機械的にも良くない。
オーバードライブをオフにするのはエンブレ使う時や、頻繁に3速4速切り替わって煩わしい時。

書込番号：22186746　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ4ふあんとむ]

たくさんの書き込みありがとうございます。
まだ不慣れなため参考にいろいろやってみようと思います。
ジムニー燃費を気にしたりいたわって乗るものではないし、しっかりメンテナンスしてガンガン乗りたいと思います。

＞SPEC-NEWさん
ありがとうございます。SPEC-NEWさんにお祝いのコメント書きたかったのですが、
情報もらえず待たされてる身として素直に返信できませんでした。
まだ情報なく待たされているみなさんも同じだと思います。

ジムニーに不満がありませんがウインカーの音だけはまだ好きになれません。

書込番号：22188104

[SPEC-NEW]

＞Ｆ4ふあんとむさん

同じXC/ATです！AT選んだ人に情報共有しましょう！

普通に発進するとアルト軽バン抜かれる【ドン亀】です！
WEBにはMTの方がキビキビと書いてありますすが！？
ユーチューブを見ると発進・合流で4000-5000回転です
片やATは2500-3000回転ぐらいで条件が合いません！

ジムニーは
16タイヤ・１ｔ超・低速フライホイール・トルコン倍トルク？
その代わりオフロードではグリップがばっちりです！

制限速度40ｋｍのネズミ捕り用の国道でも安心して先頭に？
ハスラーの時はすぐにアクセル戻しでした【財布に優しい】？
３速・４速は直結に成ってからは車の流れに十分乗れます！

書込番号：22188729

[Ｆ4ふあんとむ]

＞SPEC-NEWさん
まだ納車後１０３Ｋｍしか走っていません。目的はアウトドアに冬季の積雪や災害用です。
週明けから休みがまとまって取れ少し走ろうかと、あまり期待に添えるかどうか、
素人目となりますが皆さんの参考になるといいですね。

ユピテルのレー探の待ちうけに傾斜計が付いていてかなり反応はよく感じます。
それ使って登坂の状態を見るつもりでいます。登坂車線使って競争するつもりもありません。

まだまだ様子見の段階です。燃費計を信じてよいのかうちのフリードよりよく走ります。

書込番号：22189080

[SPEC-NEW]

先程の書き込みでジムニーが【ドン亀】な、もう一点！

【電スロ】でMTもATも同一条件なのですが、他車と比べると
安全サイドに振っているので、これも良しとしてますが・・・・
反射神経の機敏な方は自己解決願います・・・

普通に乗る分には安全で【シニア】に優しい車です♪

書込番号：22190468

[Ｆ4ふあんとむ]

乗りはじめで恐る恐るアクセル踏んでたからでしょうね。

金曜オフで１００�`今日オンで１００�`ともに峠越えで試してみました。

みなさんおっしゃるとおり通常オンでOKでした。自転車で登るのにキツイ道はあえいでました。


ジムニーの燃費は悪いけれど、車のメーターはリッター１４．８Km
満タン法で１４．８３４Kmでした。予想を超える好燃費でした。
通勤１．５Ｋｍ（歩けと言われそう）、４Ｈはたった１Ｋｍの結果です。
ＡＴは出だしと減速後の加速では少し置いてかれますが後は満足しています。

明日から少し長めの連休を楽しんでみます。

書込番号：22197917