『ヒッチメンバーを付けた方いらっしゃいますか？』のクチコミ掲示板

[ジャオヘッド]

新型スイフトにヒッチメンバー付けた方いらっしゃいますでしょうか？
既製品ではまだ売っていないようですが、ワンオフとかで付けられるのか？
可能ならばスイフトがほしいなと思いまして。

書込番号：25728204

[神戸みなと]

新車購入ならヒッチメンバーを付けてもスズキのメーカー保証が有効なのか確認した方が良いよ。

書込番号：25728257

[ナイトエンジェル]

ヒッチメンバーってトレーラー引っ張るやつでしょ。
スイフトにはちょっと荷が重そうなような。

書込番号：25728388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャオヘッド]

確かにメーカー保証は難しそうですね。まだ車屋さんには行っていないので何も確認はしていないです。
正規ディーラーでは例えばジムニーとかで改造で車高を１インチ上げても車検が正式に通るとしても
車検を受けさせてもらえないとか聞きますが、それとは少し違うような気もします。
重さ的には軽自動車で牽引できる積載150ｋｇ程度の小さなトレーラーを引ければ良いので問題はないかなと思うのですが。

書込番号：25728404

[ナイトエンジェル]

いやそもそも、トレーラー引っ張るタイプの車ではないのでは。

犬に例えれば軽快なスピードと知性と運動能力が突出してる牧羊犬のボーダーコリーに、犬ぞりを引っ張らせるようなものなのでは。

オーノーって感じ。

書込番号：25729440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャオヘッド]

ミニでカーゴトレーラーを引っ張っているのを見たことがあり、なかなか可愛かったので、スイフトでも有りかなと思った次第ですが、
そんな酔狂な人間はなかなかおらんでしょうね。
今日ディーラーに行って保証はどうなるのか聞きましたが、現物を見ないと分からないと言われました。
現物を購入したあとや付けたあとでは、後の祭りですね。

書込番号：25729469

[IsseyKBe]

＞ジャオヘッドさん
スズキのサスセッティング的に、純正サス設定での牽引はやめられた方が無難でしょう。
純正リアの足設定は意外と縦方向に動きますので、メンバーをつけられたとして、路面状況次第では接合面の破断を招く気がします。

また、ノーマルスイフトは3ナンバーサイズの基礎設計に対して、限界までトレッドを狭くして5ナンバーサイズに収めたデチューン仕様ですので、足回りの純正設定に余裕がありません。今回は殊にその傾向が強いですので、牽引をして負荷を変えたときにどのように挙動が変わるか全く読めず、リスクが大きい気がします。（※個人的には純正設定で牽引時バンプを踏むとリアが想像以上に滑るのではないかと推測します。）
　例）自分の場合、購入当初トレッドを狭める方向のインセット設定に変更して走っていましたが、何故か前後の荷重移動と路面のアンジュレーションに対して相当敏感になってしまい、結局純正と同トレッドに戻さざるを得ませんでした。

どうしてもチャレンジされたいのであれば、
・事前に車高調（現状”Best☆i C&K”一択です）を入れてホンダ系の「前サス柔、後サス固」の設定を作ってリアの安定性を上げる
・ホイールをロードスターサイズに換装＆タイヤをエコピアから1段上のグリップのものに換装して横グリップの安定性を確保する
などの対策をされてからの方が良いと思いますよ。

書込番号：25761844