『アイドリングストップについて』のクチコミ掲示板

[愛犬ショコラ]

今年１月に購入しました。（多分現行？）

この車のアイドリングストップなのですが、止まった際にストップするのはいいのですが。。。
ブレーキをギューっと強く踏み続けないとダメなのです。
ブレーキを少しでも緩めると再始動してしまいます。
このため信号待ちではかなり強めに踏んでいないとダメなので結構疲れてしまいます。
皆さんの車もそうなんでしょうか？
以前営業に軽く話したらそんなものですと言われました。

この辺って微調整する機能とかないのでしょうか？

書込番号：15365025

[サントリーニ]

そんなもんです。
そうすることで、完全停止なのか、右折待ちなどですぐに走り出すのか読み取っているのです。

書込番号：15365638　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

アイストって
ブレーキでストップしているので
ブレーキを緩めると、再始動してしまいます。

私は、ブレーキを踏み続けるより
サイドブレーキの方が楽なので
ブレーキペダルを離し
サイドで停まることが多いので
サイドブレーキでも、アイストするといいのになぁと
時々考えたりします。

無い物ねだりなんですけどね。

書込番号：15367851

[MnO2+2H2O2>MnO2+2H2O+O2]

初めまして。

　ムーヴのOEM版ステラに乗ってます。停止時、というかエンジン停止の瞬間のブレーキペダル踏み込み量から戻すと再始動するように感じています。私は緩やかに停止させるために停止の瞬間の踏み込み量はせいぜい半分程度に抑えていますから、その踏み込み量を維持する力もそれほどではありません。…普通に運転していれば停止の瞬間に目一杯踏み込んでいる事はほとんどないと思いますが。

　ダイハツ車のアイドリングストップはブレーキペダルの踏み増しでも再始動するようになっていますから、逆に言えばペダルを緩めずに踏み増すストロークが残っている状態でアイドリングストップを維持できる筈です（踏み増しでの再始動は結構強めに踏む必要があります）。

　踏み増しでの再始動をうまく使えるようになると結構便利です。

書込番号：15371859

[ブルースウィース]

愛犬ショコラさん、こんにちは。
自動車メーカーの試験業務に就いている者です。

>ブレーキをギューっと強く踏み続けないとダメなのです。

アイドリングストップ時に、ブレーキ力が弱くて車が動き出すと危ないですし、色々な制御的にも問題が生じると思います。

従って、４名フル乗車でも、坂道でも停止出来るブレーキペダル踏力となると、それなりのペダルストロークで維持する必要があります。

>ブレーキを少しでも緩めると再始動してしまいます。

これは、ペダルを放した後、即座に発進出来る様にする為ではないでしょうか。
始動する時間も、わずかですがかかりますので。

>このため信号待ちではかなり強めに踏んでいないとダメなので結構疲れてしまいます。
皆さんの車もそうなんでしょうか？

私の現行ムーヴもそうですが、個人的には疲れる程ではありません。
疲れてくる程アイドリングストップしていると、自動で始動する感じです。

異常な程だとお感じになるのでしたら、１度ディーラーで点検されてみてはいかがでしょうか。

>以前営業に軽く話したらそんなものですと言われました。

営業マンさんが実際に試したのでしたら、異常はないのではないでしょうか。

>この辺って微調整する機能とかないのでしょうか？

機能は無いと思います。

調整自体はコンピューターを書き換えたりすれば、不可能ではないと思いますが、メーカー指定値以外に設定すると、安全を犠牲にする形になりますし、保証もきかなくなる恐れがありますので、異常値で無い限り、ディーラーで変更はしてくれないと推測します。

ユーザー判断での調整は、デメリットの方がはるかに大きいので、やらない方が賢明です。

書込番号：15380151

[愛犬ショコラ]

ありがとうございます。

私はたまにしか乗らないのでそう感じただけかも知れませんね。
参考になりました。

書込番号：15413057