『ムーブカスタムX-Limited(2WD)の購入を検討しています』のクチコミ掲示板

[ktnb]

ＣＶＴのターボ無しに不安を抱いています。
ＲＳにすれば何の問題も無くなるのですが、プラス２０万の予算が捻出できません。
使用用途は、主に通勤片道25キロ（一部自動車専用道路を15キロ程度走行）もしくは休日に買物に使用します。遠出には使用しません。
燃費を考慮するとＣＶＴは捨てがたいです。
上記の様な使用用途でもパワー不足でストレスをかなり感じるもの
なのでしょうか？
ムーブカスタムX-Limitedを試乗された方やステラのＣＶＴターボ無しに乗られている方、その他情報に詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：5749883

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

通勤メインと言うことで乗車は1人。
休日の買い物は何人乗るんでしょうか？
それによっても回答が異なってきますが。

それとCVTでないと燃費がと言うのは、そんなに気にしなくても良いと思いますが。
それよりも自身の運転方法によることが大きいです。

他の軽にも目を向けてみましょう。

書込番号：5749921

[ktnb]

ＡＬＰＩＮＥマニアさん

回答早々にありがとうございます。

休日の乗車人数は夫婦二人と子供（小学生高学年）二人、合計四人です。

よろしくお願いします

他の軽も検討したのですが最終的にこの車にたどりついたもので...

書込番号：5750012

[いち利用者]

ムーブカスタムＲＳ　４ＷＤを購入した一ユーザーです。
実は、私の妹が一週間早くＲＳを契約。
カタログを見ているうちに軽自動車も良いかなと。

でも、試乗しみないと．．．と言うことで、ディラーでムーブカスタムＸとソニカＲＳに試乗。
ムーブの方はＮＡ、ソニカはＣＶＴ＋ターボですが、どちらも不満に思われる点はありませんでした。
本命のＲＳは展示だけ（ナンバー無し）で試乗できないので、営業の方が、ムーブカスタムの良さとＣＶＴ＋ターボの良さを体感して貰おうと、足して２で割ったような試乗になりました。
可能であれば試乗して考慮される事をお勧めします。

既に所有し運転している方の意見も参考にしつつ、やはりご自分で試乗して体感し良い点、不満に思う点を納得して契約した方が、「こんなはずでは無かった．．．」と後悔しないと思いますよ。

書込番号：5750057

[ktnb]

いち利用者さん

ＲＳを試乗し、ムーブＬ（ターボ無し）にも試乗しましたがＣＶＴのターボ無しの試乗経験がなかったもので...

書込番号：5750163

[いち利用者]

ktnbさん

本命に試乗できず．．．ですか。
私と同じ状況の様ですね。

ＡＬＰＩＮＥマニアさんも言われている様に、４ＡＴとＣＶＴで多少燃費に違いがありますが、「ＡＴ特有の変速ショックがない方が良い」のであれば、ＣＶＴを選ばれたら如何でしょうか。
X-Limited、Ｘ、どちらもカタログ上のエンジンパワーは同じ様ですし。

書込番号：5750466

[*akira*]

こんばんわ。
RSを購入したものですが…。
そうですね。CVT…なくとも結構いけますよ。
ソニカ、タントとか他の車も試乗されてみたらどうでしょう？
RSは、CVTターボ。
かなりいい乗り心地なのですが使用目的からみると特に必要ないような気がします。
燃費も若干…程度ではないでしょうか。
いち利用者さんのおっしゃる通りショックの問題でそこは普通車でも同じなので…。
購入後のメンテにもお金がかかりそうです。
（タイヤ1本2万円程度かかります。）
ちょっと不満に思うのはCVTターボでX-Li並みの装備のグレードも用意して欲しかったなぁと思うところです。
（その分、価格設定低めで…）選択肢あんまりないですよね。

書込番号：5750851

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

燃費で言えば
ステラNA＝ムーブNA＞ムーブカスタムRS＞ステラRS

CVTの出来で言えば
ステラ＞ムーブ

価格では
ステラR＞ムーブX＞ステラRS＞ムーブカスタムRS

小学生2人いるならフル乗車でNAはストレス溜まりますよ。
乗り心地はムーブカスタムRSは16インチと言うこともあって硬めでファミリーには向きません。
装備も過剰のような気がします。その分価格が恐ろしいくらいに高いですから。

私が一番お勧めするのはステラRSですね。
スバルの足の良さはちょっとの試乗では余り実感できませんが、長く乗ってると良さが判ってきます。

書込番号：5751918

[ktnb]

みなさん、色々と意見を聞かせていただきありがとうございました。
意見を参考に再検討してみます。

書込番号：5756678

[ひとみ７７７]

ムーブカスタムには「Ｒ」と言うターボモデルが145万円くらいでありますが、それではいけませんか？

ＡＴがトルコン４速ですが、今のトルコンはＣＶＴよりそんなに燃費で遙かに劣ることはないですし、ミッション自体の耐久性は、金属ベルトプーリーを使うＣＶＴよりはトルコンの方が不具合も含めて有利な気もしますよ。

X-Limitedとは９万円差ですが、これはターボの差と考えればお買い得とも言えるでしょう。

ＮＡは多乗車での登坂や高速の長い坂道で苦しくてたまりませんよ。車重900kg近いのにＮＡとターボはトルクがかなり違います。しかも、ターボは最大トルクを3000回転で出せるので、だいぶ楽に感じるはずです。


予算の上で言うなら、ＡＬＰＩＮＥマニアさんのお勧めのステラＲＳです。137万円弱。

ＣＶＴはスバルが長年軽四につけてるだけに技術的信頼性がありますし、何と言っても魅力は４輪独立サスペンションで乗り心地がいいこと。そして、過給器にＮＡと同等に扱える（アフターアイドリング不要）スーパーチャージャーを採用しているところです。

ステラがムーブに比べて×な点は、後席が狭いことと、普通のハロゲンランプであることくらいでしょう。（HIDはメーカーオプション）

書込番号：5757467

[*akira*]

ALPINAマニアさんやひとみ777さんと同じく、
僕もターボないときついかなぁと思います。
ktndさんは、現在、普通車なんでしょうか？それとも軽？
普通車からの乗換えならターボないとムーヴってこんな走んないの？と思われるかも知れません。
僕もおすすめはRです。ステラもいいですね。（昔スバル車軽乗っていたもんで）
3〜5年は乗るとしてお子さんも大きくなると特に「あの時、ターボにしておけば…」なんて思うかもしれませんね。
CVTより僕としてはターボの選択もありかもな。と思います。

書込番号：5758983