『D-CVTの変速ショック修理 途中経過』のクチコミ掲示板

[Gシャリオ]

D-CVTの変速ショックが酷いので、ディーラーで「変速制御弁」を交換してさらに、学習機能を初期化してもらいました。１日で完了。交換前より若干！ショックが減ったように感じますが、スタート時の１０km〜１７km（ディーラーのメカニック曰く）付近のショックがあります。ディーラーにある同機種のタントの試乗車に乗って来ましたが、どちらも変速ショックがあり、片方は私の車より悪かったです。ターボ車にも乗りましたがほとんど問題なかったです。（たまたまらしいです。ほとんどの新型タントに変速ショックは存在しているようです）
各地のディーラーから数１００件の変速ショックによる苦情が本社へ上がっているようですが、ほとんどの返答が定形文で「問題無い」と（燃費がいいから乗り心地はどうでもいいみたいな感じらしい）のことでした。
ダイハツ本社では、ほとんど無視の状態です。改善プログラムに期待したいですが・・。
２０１９年の販売後１度「変速プログラムも改善？されているようです。（問題を把握していながら、きちんと対処できていないダイハツのプログラマーてどうなの）私は、僅かな燃費のために乗り心地を犠牲にしたくありません。
バルブの当たりがでて学習後どうなるか、期待しないで様子見です。

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[里いも]

＞Gシャリオさん こんにちは、

変速ショックの感じ方と乗り方（特にアクセルワークは個人差が大きいと思います。
特に新車ではなおさらです。

書込番号：24857138

[麻呂犬]

ディーラーが認めるショックですからスレさんの乗り方には関係ない様ですね。
メーカーはお手上げ状態なんですかね。
いつかは直る日が来ると良いですね。

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[井の中の蛙退会を知らず]

D-CVTのDはどったんばったん-CVTの略だお(o^−^o)

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[赤同鈴助]

全くその通りでDレンジだとショックがありSレンジにするとショックが無いんですとディラーに相談したら、もしかするとコンピュータの制御の異常だと思うかも知れないけれど、リコールが出ないと何とも言えないと言われました。
D -CVTは素晴らしいと言ってるとは全く思えません！

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[csu6]

それCVTのロックアップ機構のことを言われてますよね？
ロックアップが働いてCVTですが変速しているようなショックが走り出しにあるのは正常です。
なんならこのロックアップ機構は2世代前のL375S時代からついています。
こんなクレーマーに付き合わされる整備士も大変ですね笑

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[TSnuclear]

素人さんコメント
ヒント：ロックアップは何kmから？

書込番号：25146342