メンテナンス

Question

ずっと国産車に乗っていましたが、あこがれだったＢＭＷのＸ３に買い換えたいと考えていました。もちろん中古ですが、いろいろ探すのも楽しい時間でした。しかし、友人が、ＢＭＷのＸ３はメンテナンスにとてもお金がかかるとアドバイスしてくれました。国産車に比べて少なくとも部品代等で倍以上の値段がかかるとのことです。他にもナビが使いにくいとか、バックモニタが見にくいとか、決心を鈍らせるような情報ばかり教えてくれました。そこでオーナーのみなさんに質問なのですが、実際にＸ３のメンテナンスは、かなりの出費になるのでしょうか?ナビ等の使いやすさはいかがでしょうか?ご教授下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：13445966

4点

redfodera · Accepted Answer

inokiisagodさん、はじめまして。＞国産車に比べて少なくとも部品代等で倍以上の値段がかかる国産車と欧州車、まずは部品を含めたメンテナンスの考え方の違いをどう解釈するかによります。根本的に定期耐用部品のサイクルが国産車とはまるで違います。概ね5年から7年、あるいは5万kmないし8万kmぐらいのサイクルで、大量に定期交換パーツ（主に耐用部品）が発生するのが欧州車です。理解に苦しむ様な箇所が故障するのも外車ならでは（苦笑）純正パーツでしか対応できないものから社外品で対応可能なものまで様々ですが、高精度高性能が売りのBMWですからブラックボックス化も著しくセルフメンテできる範囲はわずかですし、ディーラー任せならお話の通りまず間違いなく国産車の倍以上のメンテナンス費用が生じるはずです。RFタイヤの価格で理解してもらえるはずですがパーツ1ヶの単価からして全く違います。特に不調のない車両でさえ車検時に50万60万は珍しくありません。工賃が多少割安でケースによって社外品の使用を見極めてくれるBMWを得意にする専門ショップと、サード・パーティでは処理できなケア等で正規ディーラーを上手に使い分けてメンテナンスしないと、inokiisagodさんの想像をはるかに超えた額の見積書が毎年手元に届くことになると思います。ちなみに中古をお探しならBMWのアプルーズド・カーをお勧めします。来歴とメンテナンスの履歴がわからない車両には絶対に手を出さないこと。この手の車両は定期交換パーツのケアを行わないまま流通しているケースがかなり多いはずです。トラブルの段階で一気に交換を要するパーツが積み上がってしまうと出費は莫大です。

redfodera · Accepted Answer

最近の車両はオイル交換ひとつとっても自分で手を出しにくくなってるものが多いみたいですね。
ドレンを空けて廃油を抜いて定量を補充し規定トルクでドレンを締める…
実はこの作業以外の事情が障害になってしまうわけですよね。
システムの書換やリセットが必要だったりすると専用ツールが必要になったり、
こういう外因に費用がついてまわる部分も否めないのが最近の車両でしょう。

パーツの交換サイクルがどういうことか理解されていないと新車購入時のメンテ・パックの有り難さも理解できないし、
費用に関する考え方などもその辺りの認識の違いというか国産車基準の常識とのズレが不幸を招く気がします。
結果、定期交換パーツが増える２回目３回目の車検で他メーカーの車両へ乗換を余儀なくされる方ってけっこう多いのかも。
ちまたに溢れる、後々、メンテ費用が嵩む中古外車ってこういう内情があるんじゃないでしょうか。
昨日の午後にアライメント調整に行ってきましたがエンジニアさんもそんな話をしてました。

私自身はジャーマンのリニアでスタティックな乗り味にくたびれる年齢になりゆるい乗り味の車に主旨換えしましたが（苦笑）
JTB48さんのお話に通じる部分として、BMWに何を期待し何に満足できるか、選択した対価に見合うかどうか、
スレ主さんがどう考えていらっしゃるかに帰結する話じゃないかなと思ってます。

価格.小娘 · Accepted Answer

確かに排気量とかが同じような大きさの国産車と比べると点検や車検 そしてオイル交換の金額も倍位かかります(ディーラーでの作業ですが)あと、車両保険も料率クラスが高いクラスが多いような気がします(これは、僕　個人の感想です)確かに 国産車感覚でいると びっくりしますが車両価格も国産車の感覚とは違いますので国産車が全てにおいて お値打ち過ぎるのかもしれないなんて思えば 納得出来ましたよだから 興味があったらぜひともかって乗って見る事をお勧めしますそして、その車が気に入れば 多少維持費がかさんでも 頑張って乗り続けたくなると思います

餃子定食 · Answer

＞inokiisagodさん故障さえしなければメンテナンス代は国産と一緒です故障した場合、元々の車両価格が高いのでパーツ代も高くなりますちなみに私現在輸入車を３台乗っていますが、メンテナンス代は国産車とたいして変わりませんちなみにどの車も１５年以上前の車です（15万kmオーバーの車両もあります）私の中で輸入車はそんなに壊れないと言うイメージを持っています輸入車に乗る場合、整備工場選びが重要です

ども丼 · Answer

X3の標準ナビの操作性は、個人的には「ありえねぇ・・・」と思うほど操作性が悪い。
画面自体も「ありえねぇ・・・」というほど見にくい。
かといって社外品に交換も不可能なので、ポータブルナビでも付けるしかない。

メンテ費用では先日2.5siの初車検を通したけど、6万キロ以上走っていたが20万円以下で済んだよ。
街中はあまり走らないので、ブレーキも距離の割には全然減ってないので交換の必要も無かった。

とりあえず3年間はノートラブルで修理費用はかかっていないが、5年目くらいが怖いので延長保証には入っておいた。
（同じBMWだけど二輪のR1200RTはABSポンプ不良で42万の見積もりが来たけど、延長保証で事なきを得た）
それと定期点検費用も国産車の倍くらいかかるのも気にしたほうがいいかな。

まぁと割高のメンテ費用と引き換えに素晴らしい走りのフィーリングが得られると思えば高くないよ。
逆にそう思えないのならBMWを買っても楽しめないと思う。

ＡＳ－Ｐ · Answer

そのとおり。新車で１０年乗るとして、国産同クラス対比でたぶん国産車は消耗品のみで１０年走れます。しかしX3は軽くもう１台分の修理費が掛かると思っていたほうが良いでしょうね。常に修理でニコニコ１００万キャッシュ払いが出来ないようではやめたほうが良いです。修理の件でここで聞くなら絶対に買わない方が幸せになれます。どうしても欲しいなら無償修理が付く新車を買いましょう。

corosuke2010 · Answer

X3ではありませんが、私も以前からずっと一度はBMWに乗ってみたいと思いながら躊躇してきました。理由はその維持・修理費の高さです。

まわりにBMWに乗っている友人が数名いますが、多かれ少なかれトラブルや修理代の高さを嘆いています。最近 525iに乗っていた友人が、電気系統のトラブルで手放してしまい、もうBMWは買わないと言っていました。きっと新車で購入して２年から３年程度で乗り換えていけば問題ないのかと思いますが。

ドイツ車の入門でしたらVWが無難かと思いますが、・・・・

でもBMWのデザインと雰囲気にやられてしまったら、他を選ぶのは難しいですよね。

CBA-CT9A · Answer

＞そもそもドレンからオイルを抜いてオイルを入れるだけなのに価格差なんかありませんよ

そうなんですけどね。
それを店員に説明してもうちは余所とは違うの一点張りでしたから。

暗にやりたくないから出任せ言ってるのかもしれませんが・・・。
値段聞いて以降、油脂類交換も自分でやることにしましたのでどうでも良いんですがね。

JTB48 · Answer

輸入車は海外旅行と同じようなものと思っています。手間はかかりますが、喜びは代えがたいものだと思いますよ。
私も国産の某GTカーに長い間乗ってましたが、ドイツのカエルみたいなスポーツカーに乗り換えてみました。オイル漏れがあった以外はトラブルはありません。

＞他にもナビが使いにくいとか、バックモニタが見にくいとか、決心を鈍らせるような情報ばかり教えてくれました。

随分と失礼な友人ですね。貴殿が購入することをやっかんでるんじゃないでしょうか？

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