『ディーゼルエンジンの保守について』のクチコミ掲示板

[夏と海が大好き]

ずっとディーゼルエンジン搭載四駆に乗り続けており、買い替えも同種のものを検討しています。現在の候補として、ＢＭＷ　Ｘ−3、ボルボのＸＣ−60、トヨタのプラドが候補に挙がっています。

　トヨタ以外のディーゼル車は触媒による排ガス処理で、ＢＭＷとボルボの営業所で聞いたところ、１０万キロ走行ごとに触媒とプランジャーの交換が必要で、１００万近くの費用が掛かるとの説明を受けました。まだこの距離を走行した人はいないので、具体的な額は不明だが、交換しなかった場合、燃費悪化、出力低下の後、白煙とエンジン不動になるとのこと。

　私の場合、気に入った車は長く乗り続けるうえ、年間２万キロ近くの走行になりますのでこの金額は結構な負担になります。

　そこですでにこれらの部品を交換された方で、具体的なその費用、あるいはディーラー以外での交換が可能かどうかご教示願いたいのですが。

書込番号：20320017

[JTB48]

＞トヨタ以外のディーゼル車は触媒による排ガス処理で、ＢＭＷとボルボの営業所で聞いたところ、１０万キロ走行ごとに触媒とプランジャーの交換が必要で、１００万近くの費用が掛かるとの説明を受けました。まだこの距離を走行した人はいないので、具体的な額は不明だが、交換しなかった場合、燃費悪化、出力低下の後、白煙とエンジン不動になるとのこと。

＞私の場合、気に入った車は長く乗り続けるうえ、年間２万キロ近くの走行になりますのでこの金額は結構な負担になります。

輸入車といってもポルシェの安い車種しか買った事ありませんが毎年イヤーモデルが変わって陳腐化する輸入車で長く乗る事は個人的には散財にもなるように感じます。クルマは道具だとお思いでしたら国産車が一番です。維持費を負担に感じるようでしたらトヨタのプラドしか選択肢はないと思いますが．．。

書込番号：20320051

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞夏と海が大好きさん
こんにちは。ガソリングレードは選択肢に入って無いのでしょうか？

書込番号：20320377　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏と海が大好き]

＞JTB48さん
　私も還暦を過ぎたことから、これからは同じ車とともに年齢を重ねていきたい・・・であれば、モデルチェンジのサイクルが短い国産車より外車かな、ということで候補に挙げていたのですが、「毎年イヤーモデルが変わって陳腐化する輸入車」なのですね・・・暫く国産車を乗り継いでいたので、全くの認識違いでした。
　確かに私は車が趣味でもありませんし、実用車に徹するのであれば、やはり国産車でしょうね。

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
　Ｘ−3とＸ−5のガソリン車にも試乗したのですが、ディーゼルのトルクによる加速を求めれば、Ｘ−5になってしまいますがこれは少々大きすぎました。それと所要でアメリカに出かけることがあるのですが、日本でのＢＭＷ320の価格とアメリカでの525の価格がほぼ同じ（当然ガソリン車）という現状を知ると、日本でＢＭＷのガソリン車を購入することには抵抗があるのです。なおアメリカでは軽油がガソリンより高いことから、ディーゼル乗用車を見かけたことはありません。

書込番号：20320471

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞夏と海が大好きさん
結構言われてますよね。車に関して米国では安いのに日本では高いと。

私のように、ガソリンディーゼル問わず良い物が安く買えりゃ良いと思う人間は少数なのかなぁ。

近々怒涛のディーラー巡り開始です(苦笑)。

書込番号：20324867　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏と海が大好き]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
　以前、ＢＭＷに勤務していた友人が、「日本人はブランドに対する信仰が強いので、高級車ということを前面に押し出して、車を一台販売して１０万利益をあげるより、１台で１０万利益を上げる方針をとっている」「昔、英国のローバーという会社が、日本でも自国とほぼ同じ価格で車を販売したところ、外車としての見栄が張れなくなったために、途端に売れなくなった二の轍を踏まないようにしている」と言っておりました。

　アメリカ人は一般的にブランド信仰はあまりなく合理的・・・費用対効果を重視しているみたいで、大都市以外ではドイツ製の車はあまり見かけないのですが、日本車は多いですね。よく、販売台数の違いが日米の価格差だといわれていますが、レクサスなどは日本での価格とほぼ同じなので、日本で高い値段でも売れるのであれば安くすることもないということなのでしょう。

　おっしゃるとおり、大幅なブランド代込みの価格ではなく、品質相応の価格であれば良いのですが、そこは我々消費者の意識改革が必要なのかも・・・・

　それより、ベンツやＢＭＷのディーゼルに対抗できるような国産車が出てきてほしいものです。

書込番号：20326246

[夏と海が大好き]

　自己スレになります。
　
　近所の修理工場数軒で、交換費用のことを聞いてきました。
　
　結果、どの店も同じ回答で・・・新品部品の交換であれば、正規ディーラーから部品を取り寄せることになるので、修理工場での工賃が少し安いとしても全体としてはディーラーよりも高くなるとのこと。

　仮に今後、リサイクル品、リビルト品などが出回ることになれば、一般修理工場でも安くできるが、本来触媒やプランジャーは消耗品なので、きちんとした工場ではリサイクル品などでの修理は受け付けないと思う。

　とのことでした。

書込番号：20395703

[super_love]

＞工賃が少し安いとしても全体としてはディーラーよりも高くなるとのこと。

で、結局のところ、町工場の修理費はおいくらだったんですか？
具体的な金額を書き込み願います。

ご自分で「ディーゼルの保守費用は１００万円近くかかる」とスレを
立てたのですから、そこをはっきりさせましょう。

書込番号：20396862