『購入予定です』のクチコミ掲示板

[バタバタおやじ]

V6 4モーションを購入予定ですが、07' から 08'　年式への変更点を知らず（例、センターコンソールがウッドからアルミパネルになっていました。）頼んでしまったのですが、
他にも変更点がありましたら、ご存知の方教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：7773044

[Clapton888]

こんばんは、バタバタおやじさん　

08ﾓﾃﾞﾙのV6 4ﾓｰｼｮﾝに、乗っています。07ﾓﾃﾞﾙは、試乗車しか乗っていないので、細かい変更点については、よくわかりませんが、バタバタおやじさんのおっしゃる通り、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙが木目からｱﾙﾐﾊﾟﾈﾙに変わっていました。あとは、ｴﾝｼﾞﾝが同じ？なのに、10-15ﾓｰﾄﾞの燃費が良くなっておりました。（たぶん、測定方法が変わったのか・・・）

外観は、変更部分は無いような気がします。

ただ、走ってみて皆さんがｸﾚｰﾑにあげている車内のきしみ音は、ほとんどありません。それと
評判の悪い、ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰも走っているうちに、そこそこ使えるようになってきました。たぶん、
ｶﾀﾛｸﾞでは表現できないことが、改良されているように思えます。

ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙがｳｯﾄﾞからｱﾙﾐに変わったのは、たぶんｺｽﾄｶｯﾄのためだと思われます。当方は、このｻｲﾄでｳｯﾄﾞをｱﾙﾐに変えた画像を見て、すっきりしていたので、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの水平ﾗｲﾝのｳｯﾄﾞを
ｱﾙﾐに変えてみました。ｳｯﾄﾞよりすっきり感がでて、個人的にはかなり気に入っております。
（これは、乗る人の好みによるので、なんとも言えませんが・・・）

どうしても、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙのｳｯﾄﾞにこだわるなら、07ﾓﾃﾞﾙの部品を何とか手に入れれば、交換できると思います。最初はDも簡単には部品として出してはくれないでしょうが、購入することを条件に話を進めれば、なんとかなりそうな気がします。

できる、できないは、経験的なことを申し上げれば、営業ﾏﾝの個人差もあると思います。

あまりお役に立てそうな情報ではありませんが、何かの参考になれば幸いです。

書込番号：7776072

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん　今晩は
私も’07のV6・4MOTIONに乗っています

アクセルを踏んでもガソリンが送りもまれない現象以外は
大変満足しております（左足ブレーキングのため）

外見状での大きな変更点は有りませんが
コンピュータープログラムやボディ補強など
公開されていない部分がかなり変更されているのはどの車種も同じですよ

特にドイツ車の場合　ドイツ人は最終型のモデルが一番の完成形だから
一番良いと買うユーザーがかなりいます

ですから営業マンと仲良くなってからメカニックの人を紹介してもらい
御聞きになられてみてはいかがでしょうか

先日　DSGを最新プログラムに変更してもらいました

また進行状況を教えてください

書込番号：7777143

[バタバタおやじ]

clapton888さん、伊佐蔵さん、ありがとうございます。
目に見えない部分での変更も多いのですね。
今回初めてVWに乗らせていただく予定になり、今月中には何とか納車できる見込みです。

ところで、V6 4ﾓｰｼｮﾝの４輪駆動は通常FFと伺ったのですが、正確には通常、他の状態時にどの様に駆動するのかご存知でしたら教えてくださいませんか？

書込番号：7777379

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん今晩は

この四駆システムは安全走行が目的だと思います
デフロックなどの任意でのセッティングは出来ません

FF（100：0）と（50：50）の違いはステアリングが少し重くなり
コーナリングの際の車の挙動が変わります

ただ路面状態による前後配分の変化ですから
比べようが無いのが現状です

前後配分のインジケーターでもあれば良いと思いますが
パサートの開発趣旨から言えば必要ないのでしょうね

書込番号：7786184

[バタバタおやじ]

伊佐蔵さん情報ありがとうございます。

コーナーリング時の挙動を体感するしかないんですね。
FFと4輪駆動（配分も変化するようですが）ではかなりの違いがあるように思われるので認識できる何らかの方法がないと少々不安ではありますが...　実車で少しずつ慣れていこうか思います。

納車が楽しみです。

書込番号：7795673

[fifty-mw]

バタバタおやじさん、こんばんは

08モデルの1.8TSIに乗っています。V6・4MOTIONも試乗したのですが、DSGのガックンとくるギアチェンジが不快でやめました。

4輪駆動についてですが、前輪が15度空転したときに4駆になるのだとディーラーで聞きました。となると、雪道とかでなければほとんどはFFのままということでしょうかね。コーナーリング時でも相当つっこんでハンドル切らないと4駆にはならないのかもしれませんね。

私は今までABSは作動させましたが、ESPはまだ作動させることができていません。
どこでどんな走りをしたら作動するんでしょうか？
経験したら教えてください。

書込番号：7796158

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん　今晩は

ご指摘の不安要因ですが
なんら心配する必要は無いと思います

通常の街乗りや峠道のコーナーを攻めても
パサバリはかなりナチュラルにクリアして行きます

峠の下り道のコーナー手前でDSGを2速までシフトダウン
アクセルオンでコーナーを抜けてみてください
非常に気持ちの良くクリアーして行きますよ

FF・四駆だからと言う概念がお持ちにならない方が良いと思います

fifty-mwさんご指摘のDSGのガックンと来る現象ですが
それは故障です
クレームでDSG交換で直りました

早く御納車が楽しみですね

書込番号：7799790

[バタバタおやじ]

fifty-mwさん、伊佐蔵さん、こんばんは。

シフト操作の方法がありましたね。壊れない程度に色々いじってみたいと思います。

一つ疑問なんですが、同じパサートヴァリアントでも、V6 4モーションの4駆を発揮する場面が通常あまり無いのではないかと思われ、
それならば2.0Tでも良いかもしれないとの思いにとらわれはじめたのですが、
やっぱり　「V6の4駆だよ！」　と背中を後押ししてもらえるような部分はどこなのでしょうか？

是非、後押しをお願いします。

書込番号：7804115

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん　今晩は

雨の高速や雪道では素晴らしい安定感で走行できますよ
特に四駆と意識する装備では無く　
常に安定した走行をする為の四駆です
じゅうぶんに四駆の真価を発揮しますよ

ナゼV6・4MOTIONかといえば
まず四駆である事・素晴らしい加速・DSG装備である事
エンジンスペック・競合車種と比較してのコストパフォーマス
最後にアクセルを踏んだ時のエクゾーストノートは最高です

購入資金に問題がなければV6・4MOTIONがお勧めです
でも決して2.0Tや1.8Tが良くないと言っているのでは有りません
それぞれの方のライフスタイルで四駆が必要なければ
2.0Tや1.8Tで十分満足できると思います

それはパサートのスタイリングの美しさは変わらないからだと思います

書込番号：7808126

[バタバタおやじ]

伊佐蔵さん、こんばんは。

やはり、「アクセルを踏んだ時のエクゾーストノート」は　大きな大切な魅力であります。

がフルタイム４駆の魅力も捨てがたいものがあります。

その、良いところと悪いところを合わせもったこの４駆は使い勝手がいまいちなような気が

しており特筆すべき４駆ではないのでは、と思えて仕方がありません。

この４駆の意義をおしえてもらい、背中を押していただける何かが最後の引っ掛かりになっています。

これ以上は、無いものねだりなのでしょうか？

どなたか、背中を強力に押していただけませんでしょうか？

究極の一発をお願いいたします。

書込番号：7809111

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん　今晩は

よほど御迷いなんですね

バタバタおやじさんは四駆に何をお求めですか？

使い勝手がイマイチなのでは無く（その意味が良く解りません）　
使い勝手を考える必要が無いのです
つまり安定走行を求める為の四駆なのです

デフロックや前後配分をコントロールする機能が有ったとしても
ダートでラリー走行をするのでしたら解りますが・・・・・

また四駆の不安要因は何から来ているのでしょうか
その情報源をお教えいただければ解決策が見つかるのではないですか

後押しになるかどうかは解りませんが
V6・4MOTIONはワーゲン乗用車のフラッグシップカーですよ

どうしても御迷いならばメルセデスEクラスワゴン4マチックか
メルセデスRクラス500AMGをお勧めします

いかがでしょか！！！

書込番号：7812656

[バタバタおやじ]

伊佐蔵さんこんばんは。

パサートヴァリアントを選んだポイントは以下のとおりです。

�@立体駐車場に入るサイズのワゴン
�A欧州（特にドイツ）車
�B派手さの無い質実剛健の実用車

VWパサートバリアント
�Cスタイリングが好み
�DDSG及び燃費（低域トルクが太いものの中で）
�Eエクステリアとその広さ

こんな点でしょうか。

４駆に後押しをなどと申し述べてしまいましたが、それほどのこだわりは無く、
むしろ3.2リットルのトルクの太さと、2.0Tと比べてもメーカー発表の燃費が0.2しか
差が無いので4MOTIONに決めたのですが、最初に説明を良く聞いていなかったため、
一般的な４駆との違いに日を追うごとに多少の戸惑いが生じていました。

誤解を与えてしまっていたらお詫びいたしますが、パサバリのフラグシップ車としての
V６に期待して納車までカタログをみながら楽しんでいます。

書込番号：7817021

[伊佐蔵]

バタバタおやじさん 今晩は

私的には良い選択だと思います

御納車まで楽しみですね
楽しいレビュー期待します

書込番号：7817049