『ステアリングを大きくきった時（大舵角時）の異音について』のクチコミ掲示板

[0096A]

当方、マイナー前(ソナー無し）のV6ノーマルサス使用に乗っています。最近、駐車場に出し入れする時に、ステアリングを大きくきりながら、微速で前進や後退をすると、"コキコキ"という音が気になるようになりました。例えると、FF車のドライブシャフトが傷んできた時に、ハンドルを切りながら前進したりすると出るような、昔のスポーツ車の機械式LSDが作動する時の音のような感じです。トゥアレグのセンターデフ等から出る音なのでしょうか？以前乗っていた、同じフルタイム４駆のランクル１００では、コキコキという音はしなかったと思います。ディーラーに1年点検に出した時に、音のことを伝えましたが、整備士が試乗した時は、音はしなかったと言っていましたが・・・。故障なのか、通常でこのような音がするものなのか分かりません。どなたか、同じような音がする方、また、このような現象で修理されたという方や、原因がお分かりになる方、教えて下さい。

書込番号：4969589

[神戸みなと]

センターデフはシリコンカップリングでしょうか。
私はスバルサンバーというシリコンカップリングのフルタイム４駆に乗っています、ハンドルを大きく切って特にＵターンするときにゴキゴキという音がするようになりました。パートタイム４駆ででる音です。カップリングがだめになっています。
音がだんだん大きくなりカップリングデフが組み込まれたＡＴミッションの積み替えが必要になり車検満了になったので新しい４駆のサンバーに乗り換えました。
音が出だしてから３年ほどはそれほど気にならずに乗れましたが最後の方は相当大きな音になっていました。

書込番号：4969648

[Fireweed]

トゥアレグでは、まだそのような症状は出ていませんが、３０年ほど前にアメリカの車で経験した症状に似ています。買って１年ほどした頃、低速でハンドルを切った時に、カタカタという音と軽い振動がありました。私の場合は、ディファレンシャル　ギアのオイルが不足していました。
一度ディファレンシャル　ギアのオイルを点検されてはいかがでしょうか？

書込番号：4971367

[Nasukun]

私も購入して間もない頃に同じ症状がありました。
ハンドルを切ると「バッキ」という不快な音がしてました。
ディラーに相談した結果、ある部品を交換してもらい直りました。
ある部品が思い出せなくてスイマセン・・・・。
一度、ディラーに相談されてはいかがですか？
不具合のデーターはディラー同士で共有してると聞きましたので何かしらの対処はして頂けると思いますよ！

書込番号：4974467

[0096A]

みなさん、アドバイス有難うございます。最近エアバッグの警告等が点灯したままなので、ディーラーに点検に行きながら、再度相談してみます。

書込番号：4975034

[Ｒ３２大好き]

恐らくセンターデフの異音だと思います。ここから先は今までの想像を含めて書きますので、最終的にはディーラーのサービスで確認して下さい。トゥアレグはオフロードの走破性を重視しているので、走行時に前後輪へトルクを多板クラッチを使って積極的に与えています。リジット４駆のようなものです。しかし、そのままではステアリングを切った際にタイトコーナリング現象が起きてしまうので、ステアリングを切ると、積極的に与えていたトルク配分の比率を１０％程度まで下げています。しかし、この制御が完璧なない為、リジット４駆ほどではありませんが、軽いタイトコーナリング現象が起きているようです。これには固体差もあり、どの車も必ず起きる訳ではないようですが、０３，０４モデルは要注意です（０５，０６もあるかもしれません）。このタイトコーナリング現象も、ある程度のスピードが出ていればタイヤが微妙にスリップして逃げてしまうのですが、速度が遅いと逃げがなくなり、デフかタイヤに負担となって症状が出てきます。ある程度山が残っているタイヤだとデフ側でゴリゴリし、磨耗しているタイヤだとタイヤが飛び跳ねたり、ずるずる滑ってしまいます。トゥアレグはタイヤの磨耗が早いので有名ですが、恐らくこの現象が原因だと思います。ローテーションをしなければ１０，０００Ｋｍで駄目になってしまい、ローテーションをしても１５，０００Ｋｍから２０，０００Ｋｍで駄目になっている方が多いと聞きます。もし、このような現象でお困りなら、サービスと相談し、多板クラッチを制御しているレギュレーターモーターの交換と最新のソフトウェアへの書き換えをお勧めします。最新版でも完治はしていないようですが、先ほど述べた１０％を更に低くして起き難くしているようなので、理論的には起きる確立が低くなるでしょう。あくまでも最初に述べたように想像を含んで書いてますので、最終的にはご自身でサービスに確認して下さい。また、これに関して何か新しい情報がありましたら、逆に教えて下さい。

書込番号：4980309

[クールトゥアレグ]

２００４年５月のリコールは対策済みでしょうか。副変速機の鍛造に不具合のあるものが有るようです。
　型式　車台番号は次の通りです。確認してみてください。

（不明）WVGZZZ7LZ3D002814
　　　　〜　WVGZZZ7LZ3D014149
　　　　WVGZZZ7LZ3D003001
　　　　〜　WVGZZZ7LZ3D009575

GH-7LAXQA 　WVGZZZ7LZ3D011076
　〜　WVGZZZ7LZ3D015232
　WVGZZZ7LZ4D006520
　〜　WVGZZZ7LZ4D020654
　WVGZZZ7LZ4D018185
　〜　WVGZZZ7LZ4D036990
　WVGZZZ7LZ4D037448
　〜　WVGZZZ7LZ4D046251

GH-7LAXQS 　WVGZZZ7LZ4D029714
　〜　WVGZZZ7LZ4D029714
　WVGZZZ7LZ4D037456
　〜　WVGZZZ7LZ4D044262

GH-7LAZZS 　WVGZZZ7LZ3D008139
　〜　WVGZZZ7LZ3D015244
　WVGZZZ7LZ3D012446
　〜　WVGZZZ7LZ3D015265
　WVGZZZ7LZ4D006525
　〜　WVGZZZ7LZ4D019955
　WVGZZZ7LZ4D024362
　〜　WVGZZZ7LZ4D031738
　WVGZZZ7LZ4D039256
　〜　WVGZZZ7LZ4D046261

書込番号：5034625

[クールトゥアレグ]

　すみませんでした。鍛造ではなく、鋳造です。訂正してお詫びします。

書込番号：5034636

[touaregtoyko]

初めまして。今年3月にV6を購入した者ですが、多分、似たような音がしています。私の感覚では、「テテテテ」というような音です。これについては、納車時は気付かなかったのですが、気になってディーラーに確認を依頼しました。ディーラー所有の他車に比べてデフの音が多少大きいので新品に交換した、とのことですが、音は相変わらずしており、交換前後での違いは感じられません。

私としては、「本当かな？」という思いも多少あるのですが、今件についてはディーラーに数回話しており、その度に「確認した上で問題がないとの判断」とのことですので、さすがにこういうものなのかもしれません。逆に、上記のような音がしないものはないはず、ということになります。

ただし、代車で乗っていたV6エアサス車では全くしませんでした。ディーラー曰く、エアサスは構造が違うので音がしないのだ、とのこと。そういうものなのでしょうか。

他のオーナーの方々はどうなのか、気になります。

書込番号：5060060

[クールトゥアレグ]

04'V6に乗っています。私の場合、音はしません。0096Aさんにお聞きしたいのですが、駐車場の出し入れの時だけなのでしょうか。フルタイム４駆なので路面との関係もあると思います。（摩擦抵抗が大きいとタイヤがよれて戻る際に大きな音が出る事もあるのではないかと思います。）条件の違う路面での状態と比べる事も必要かと思います。それから年式がよく分かりません。マイナー前といっても03'と04'があります。03'と04'でも変更点が多くあります。touaregtoykoさんの「テテテテ」という音についてはよく分かりません。

書込番号：5068545

[GIRI]

2005年後期V6に乗っていますが、現象はハンドルを切った状態での低速走行で、ハンドルにガクガクと異音と振動が発生するものでしょうか？この場合以下の手順となります。
�@ディーラーでのマイコン修正（感度を悪くするようです）
�A�@で症状が治らない場合、前後のモーターを交換する
出始めの場合は�@で直るらしいですが、けっこう走っている場合は、モーター交換しないと直らない（家のがそうでしたが）
まあ、足回りもコンピューター制御で、複雑のようですのでディーラーで修理してもらってください。
内容が違ったらごめんなさいね

書込番号：5305740