『カングーのエアコン性能について』のクチコミ掲示板

[hidepooh]

今、フォルクスワーゲンのUPに乗っています。車椅子を常時載せる必要があるので、毎回折り畳みをして、クッションを外したりで、手間がかかるので大変です。次はいよいよ日本車の中から選ぶことになりそうですが、「いや待て。もう少し粘れ！」という自分の声もあります。そこでカングーに目をつけています。ただし、同乗者（車椅子ユーザー）が暑いのにとても弱く、夏の冷房が弱いと体が参ってしまいます。あれだけの広大な空間を持つカングー。フランス車はエアコンが効かないという俗説も聞いたことがあり、少し心配です。かといって、ディーラーに行って付きまとわれるのはイヤです。乗っている方のインプレを是非聞かせてください。

書込番号：20131488

[at_freed]

イケてない。むしろ故障多い。

書込番号：20131573

[458to488&RS6toS8Plus]

今の時期に試乗してみるのが良いと思う。

フランス車は新車でもマレに突然死するのでススメられないのは確かだけど。

書込番号：20131585　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ただし、同乗者（車椅子ユーザー）が暑いのにとても弱く、夏の冷房が弱いと体が参ってしまいます。

・・・この「条件」と車イスでの使い勝手、日々の信頼性まで考慮すると、正直、無難に国産にしておいた方が良いかと思います。

カングーのエアコン性能に不満が有るとは言いませんが、国産車なら日本の異様な「湿度」や「気温」を十分に想定していますし、
何時間の渋滞に遭遇しても、空調の「快適性」は担保されています。

個人的には（趣味性は全く抜きに）実用性を最優先に、ミニバンのスライドドア車、出来ればハイブリット車を選ぶと思います。

デザインに問題が無く、予算（カングー並み）優先なら、トヨタのシエンタ？か、または若干予算オーバーですが、ノア・ヴォクシー
辺りが（あらゆる意味で無難な事、トヨタディーラー網の充実ぶりと安心感）有る意味オススメかと思います。

HV車ならば、停車時でも電動エアコン（特に冷房）が強力ですし、「駆動バッテリー」が十分な量で有ればアイドリングストップのままでも、かなりの時間（10分以上オーバー）エアコンの効きに影響は有りません。

また、自宅などから「乗り込む前」に、事前に車内を冷やすといった使い方でも（無駄なアイドリングが最低限で済ませる事が出来るので）ご近所の目を気にされなくても済むというメリットも大きい様に思えます。

趣味性や走安は・・・ですが、同乗者を優先されるのであれば、快適性は重要だと思いますが・・・

書込番号：20132747

[まつき616さん]

今月1.2T6MTが納車された者です★前車はニュービートル、車内の広さが違うので単純比較は出来ませんが、やはりVWのエアコンは強力に感じます（外気導入のまま寒いくらいに冷えますので）。ただ、カングーも内気循環にして風量を手動調整すればしっかり冷えますよ…アイストすると送風になるのは確かですが、アイストは解除可能で且つ、夏場はバッテリー充電のためなかなかアイストしないので、あまり心配は不要かと。いちど妻を後席に乗せましたが、ちゃんと冷えると言っていました。
今までVW大好きでしたが、カングーの乗り味は味わうとはまります！実用性と趣味性をリーズナブルに両立出来る、稀有なクルマだと私は感じています。

書込番号：20143214　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidepooh]

＞まつき616さんさん
＞（新）おやじＢ〜さん
＞458to488&RS6toS8Plusさん
＞at_freedさん
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。感じたのは予想どうりでしたが、皆さまのカングー愛でした。
愛、愛なんですよね。
私も愛するクルマに巡り会いたい。いいクルマじゃなくて、愛するクルマにです。
それとも、私は愛する力がないのかしら？なんて、哲学しても仕方ないですね。
やはり、愛するクルマだったら、人間がクルマに合わせるのでしょう。
些細なことを気にしてはいけないのでしょう。
改めて感じました。ありがとうございました。

書込番号：20207331