『まずは及第点』のクチコミ掲示板

[55そうた]

千歳−ニセコ近辺約１００キロの走行インプレッションです

走行日　１１／２０　気温　−６　エア圧２．３　乗車　大人３人
車両　ノア　走行時４ＷＤ

名古屋からの出張帰り、北海道は一面真冬で驚きましたが・・・
走行ルート　千歳より支笏湖線、美笛峠、大滝、喜茂別、ニセコ
路面　　アスファルト−圧雪、アイスバーン
走行速度　６０〜８０ｋｍ

千歳市内は路面に降雪無く、支笏湖線より徐々に雪模様途中から完璧な冬道でした

所々圧雪あるもアスファルトと入り交じった路面、意外とこういう路面は
やっかいなのですが走行には特に不安無く良好
支笏湖湖畔より、完璧な圧雪状態でしたが直進安定性は全く不安なし
途中あまりのスロー走行の車両を追い越ししましたが車線変更戻りも特に不安なし
美笛峠からはアイスバーンも所々混じった路面となりました

今シーズン初の本格的な雪道だったので多少セーブしての走行
斜度も結構ある峠道、と連続コーナーの走行
６０ｋｍほどのスピードでコーナーを旋回しましたが特に不安無く走行できました。
ただし、路面は圧雪状態が多く割と性能差が出にくい面と言う事もあります
その辺を加味した上での感想となりますが、横滑りを感じた事はなく
ミニバン用というパターンが意外と効いてる感じ
長い下りからのブレーキングはドライバーとして気を遣いますが案外すんなり減速
圧雪での走行性能は、各社横並びと思っても良いくらい技術的に進歩しており
後はアイスバーン、ミラーバーン、横滑りに対するトータル性能につきると思っています
一般的な冬道走行のファーストインプレッションとしては及第点だと思います

ちなみに、１１／２０日中ぐっちょぐちょに溶けた路面を走りましたがこれは比較対象外
スタッドレスがもっとも苦手とする水分の多い路面ですが
前まで履いていた205/70R15より細くなった分路面の影響が軽減されて運転しやすくなりました。
残業を終えて帰宅途中、路面は圧雪アイスバーン、６０ｋｍからのＡＢＳを効かせたフルブレーキング。
ステアリングがぶれることなくしっかり停止
ＡＢＳとのマッチングも結構いいようです。エア圧や、パターンバランスが悪いとＡＢＳでも
車両が斜めったり、ステアリングのぶれも大きいのですが
今のところこの点に関しても十分満足のいく性能です。まぁ７０点

もう少し本格的に走り込むともっと欠点と良い点がはしっきりしそうですが、今のところ全体的に好印象です。
左右非対称パターンは初めてでブレーキ性能に多少の？を持っていました。
三連休中、さらに峠道の走行を控えておりその辺ももっと特徴をつかめるかもです。
高速コーナーでの横滑り、低速コーナーでの踏ん張り感やミラーバーンでの制動距離
等試せるともっと良いでしょうね。

書込番号：8673065