『トラブル』のクチコミ掲示板

[ジンちゃん・_・]

排気量の違う車種の質問で申し訳ありません。

今現在95年式のRS250に乗ってるのですが、現在トラブルを抱えているので皆さんの知恵とアドバイスを聞きたいために質問をしました。今抱えているトラブルは電気系統で、最初はライトも点き、タコメーターの回転数も表示されるのですが、しばらく走らすとだんだんライトも薄暗くなり、次第にはライトも点かず、タコメーターも0rpmになりエンジンもかからなくなるのですが、これってバッテリーの問題ですか？当方整備に関してはダメなのでもし詳しい人がご覧になったら分かりやすく教えていただきませんか？

書込番号：11236838

[南の島の住人]

エンジンはまだかかりますか。
エンジンがかかっている状態でアクセルを回したとき、ライトの明るさが変わりますか？
アクセルを回しても明るくならないようだと、発電機に問題がありそうです。
通常、エンジンが回ってると発電機で電気が発生し、バッテリに充電されるのですが、
走っててもライトがだんだん暗くなるということは、発電せず、バッテリから放電しっぱなしの状態だと考えられます。
いずれにしろ、素人には手におえませんから、購入店か、アプリリアを扱っているショップで修理させるしかないでしょう。

書込番号：11238527

[ジンちゃん・_・]

う〜ん、エンジンはかかるのですがライト点けたまま走るとエンジンは止まります。友達に聞いたらレギャレーターが壊れてるんじゃないかと言われました。どう思われますか？

書込番号：11238774

[カンバック]

書き込みの内容から見るとレギュレータかオルタネータに問題がありそうに感じます。
バッテリーの電気で火花を飛ばしていてもオルタネータで発電し、レギュレータで調整
された電気がバッテリーに補給されるから動き続けることが出来ます。
車種に寄ってはエンジンが掛かっていても発電機の電圧がバッテリーの電圧を越えない
場合に警告灯で知らせるものもありますが・・・・・
ひょっとしてバッテリー端子の接続に緩みや錆などが発生してないでしょうか？
端子の緩みや接触不良は充電不足の原因になります。

書込番号：11239046

[ジンちゃん・_・]

バッテリーの端子の緩みは毎日バッテリーを充電してるのでその時にガッチリ閉めてるので無いと思われます。バッテリーにはサビもサルフェーションもありません。


オルタネーターかジェネレーターがもし悪いならかなりお金かかりますよね？個人的にはヤフオクで安く仕入れて自分でやりたいのですが、交換は簡単に出来ますか？あと今朝の出来事なのですが、キーをONにしたらいつもは冷却水の温度が表示されるのですが今朝はまったく反応せず当然エンジンもかからずに困惑してたらいきなり冷却水の温度が表示されたのですが、これは単なるキーシリンダーの接触不良と思われますか？

書込番号：11239134

[VTR健人]

まずは、南の島の住人さんがおっしゃっている事を試してみましょう！

エンジンの回転を上下させてもヘッドライトの明るさが変わらないのであれば、カンバックさんのおっしゃるように充電系統のトラブルです

現状、毎日自分で充電して乗っているのですよね？
それで、バッテリ−の電力が無くなると、止まってしまってるんですよね？

おそらくは、レギュレータかオルタネータで間違いないとは思います

どちらが悪いのかを判断するのは、ある程度の知識とスキルが必要です
また、実際に修理をするにしても同じです
整備に関して、全く自信がないのであれば、バイク屋さんの相談された方が良いと思います。



蛇足です・・・・自己責任です
レギュレータ交換くらいなら、ドライバ−とスパナ位が使えれば出来るかな・・・・
モノを用意して、バイク屋さんに電話してレギュレータの搭載位置とアプロ−チ方法を聞くだけです。
それでダメなら、素直にバイク屋さん行きでしょうか

書込番号：11239443

[ジンちゃん・_・]

ついさっき試しにエンジンかけてライトを点灯させようとしたらライトを点けた瞬間にエンジンが停止しました。回転数を上下させて明るさを試す前に終わってしまいました。


レギャレーターは正規の取り付け場所とかあるのですか？取り付け場所とかによって負荷がかかりやすくなるとかありますか？陳腐な質問ばっかりしてスミマセン。

書込番号：11239843