ゼファー750かχ

Question

知人から譲ってもらったボロボロcb400sfからの乗換えでゼファーχ新車かゼファー７５０の中古（高年式）を購入予定です。ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく乗りやすいとよく聞くのですがχだと乗りにくいのでしょうか？　またバランスがいいとは何のバランスなんでしょうか？近くのバイク屋に新車のχと中古の７５０が似たような値段で置いてあるのですが決めれないです。加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけどχだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）周りからはどうせなら７５０にってすすめられる事が多いですそんなに違うものですかね？７５０の方は距離２万㌔ぐらいです。見た目が好きなのでゼファー以外の選択は無しです

はらへったにょー · Accepted Answer

バランスっていうのはずばりバランスですｗたとえば1300ccとかだと街中ではせいぜい3速ぐらいしか使えませんスピードが出過ぎるのです、それに大きく重いから当然軽快なハンドリングも味わえません400ccだと軽快なハンドリングはあっても、パワーのゆとりは当然ありません、流れの速い国道でも結構高回転まで回してシフトも忙しいでしょうその中間のいいとこどりが750cc前後のバイクというわけです大きさとパワーのバランスがいいというわけですこういう理屈から750ccがお勧めになるんですけど、個人の好みで言うとχの方が私は好きです、軽さや回すのが好きだからなのと、新車で買えるのと設計が新しいからです、振動とか音とかハンドリングとか「ああ、新しいなあ」って乗れば感じますゼファー750は作りが古臭いんです、エンジンのガサゴソ感とかハンドリングとか、しょぼいサスとかが乗ってて残念感が・・・ただこればっかりは好みの範疇なのでお好きなのどうぞとしかあと排ガス規制ですが、バイクはこれでも車より10倍緩い規制ですそれに野放しはバイクでもたーっくさん居ます爆音マフラーや触媒の無い社外マフラーや眩しいキセノンなどつけた非常識な輩はたくさんいます規制前のバイクの後ろについたら「排ガスくさっ！！」ってすぐ解ります排ガス規制は凄いいい規制だと思います、排ガス規制がなかったら日本は人が住めてないんじゃないの？って思いますね

自然科学 · Answer

ういーばさん　バイクに無知な、バカどもが作った、極端な騒音規制や、過剰な排ガス規制のせいで、バイクは首を絞められている状態です。特に、２００７年以前に設計されたバイクや、小排気量車にとっては死活問題で、数多くの名車が絶滅してしまいました。カワサキの空冷７５０は、その被害を受けた内の１台です。マフラーを換えて、ジェットを交換すれば息を吹き返しますが、それをやると、車検のたびに、元に戻さなければなりません。ゼファー７５０が、「バランスがよく乗りやすい」と言われているのは、つまり、平成１８年の排出ガス規制の影響を、受けていないからです。コーナーリング等、ボディーバランスに問題がある訳ではありません。◆私は、排ガス規制その物を、否定している訳ではありませんが、　国道で見かける、整備不良のディーゼル車を野放しにしたまま、　小排気量のバイクに、大きな負担を強いている今の規制が、　虚しい物に思えるのです。

保護者はタロウ · Answer

そこまで好きなら買うしかないでしょねぇまたそこまで選択肢決まってたら、人の意見も都合いいようにしか聞かないでしょうし作り雑やし・ゴロゴロ言うエンジンやし・洗煉されてないし　遅いし当時の７５０の中ではエンジンおとなしくて軽い乗り味で４００なみに乗りやすいモデルですよ。看護婦のおねーちゃんが長距離ソロツーに使って６万走ってた。４００χはトルク細いで乗りにくいと言ってるんでないのかな・・ＣＢ４００より曲がらず遅いよばらんす・・・車体とエンジン特性、実用域の走りやすさの総合的なもの、アクセル開けても怖くない感覚ゼファーに関しては４００・７５０・１１００とありますが７５０がバランスがいいというのは本当です４００は頼んなく中型の割に軽快感少ない・・１１００はエンジンの回り方も操縦性、取り回し全て重たい・・ってか鈍重７５０は設計古い中でそれなりにバランス取れています。自然さんの言うようにゼファー意外でカワサキ社ならZX10の方がいいですあと中古だと４００より７５０の方が程度がいいように思う。

スイングバイ · Answer

こんにちは。＞加速、コーナリングともに大差がないのでしたら新車のχの方が魅力的なんですけど。未転倒車両で錆も殆ど無く、紫外線焼けも殆ど無いと仮定して、２万km走行車両ですと、確認しておきたいのが、【フロントフォークＯＨ済みか】【ブレーキパッド】【ブレーキＯＩＬ】【クラッチケーブル】【Ｆ・Ｒスプロケとチェーン】【Ｆ・Ｒタイヤ】【プラグ】が、販売店でリフレッシュ済みなら７５０をお勧めしますね。車両価格が略同じといっても、メンテナンスが行き届いていなければ、購入後に出費がでますよ。＞χだと膝するぐらい傾けられないのですか？（バイク傾けるのが大好きなんです）そんな事はありませんよ。ういーばさんのテク次第ですね。ゼファーχとゼファー７５０は乗った事無いですが、４００のマルチは散々乗りましたが『回してなんぼ！』でしょうかね。

ViveLaBibendum · Answer

ういーばさまネイキッドがお好きなのですね…ゼファーはχも750も乗り易いのではないかと…免許お持ちなら750如何でしょうか…という程度かと…今となっては非力なエンヂンを柔らかいフレームに積んでありますから、のんびり峠を流すのなら追い立てられる感じも受けず愉しくて良いバイクだと思います…基本的にネイキッドのライポジですとステップ下のバンクセンサやセンタースタンドを擦っても膝を擦ろうと思えばかなりハングオフしなくてはなりませんよね…CB400SFで膝擦ってらしたのでしたら同じように出来るとは思いますが、膝擦ったらかえってコーナーリングスピード落ちそう…見た目でゼファーと言われるので強くお勧めする訳には参りませんが寝かせて膝を擦りたいのでしたら自然科学さま保護者はタロウさまも仰るZX10R…パワーが有って4速オートマで峠走れてしまうので小生こまめにシフトする扱ってる感を愉しめるZX6Rの方がお勧めですが…ゼファー買ってからでもレンタルしてご覧になると良いですね…手許に置くのはノスタルジア型でも色んな車種を味わうとバイクライフが豊かになりますので＾＾

miyarin · Answer

ういーばさん＞ゼファーシリーズだと７５０がバランスがよく自然科学さんが仰っている事が正しいのだと思いますが、私の周りでは見た目の意味でも７５０ｃｃの『バランスが一番いい』って言ってます。好みの問題なのですが、エンジンと車体のバランスが“丁度良い”って感じます。アラフォーのオッサンにはたまらないデザインです。

ZR750C · Answer

750初期型のほぼノーマルに乗っています。非力なので、乗りやすい事は確かです。少々の無茶もできます。ただ、皆さん仰るように、足回りはしょぼいです。時々峠に遊びに行きますが、膝スリスリはできません。（身体が硬いから？）車体は400並ですが、やはり750でそれなりに重さを感じます。振り回して遊ぶには、年式の新しい400の方が良いと思います。

書込番号：13580878

2点

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
速くはありませんが、乗りやすく、扱いやすいバイク🎵	0	2020/08/06 12:35:04
大型二輪免許	14	2017/10/29 11:29:04
FCRについて。	4	2017/03/06 12:33:05
ゼファー750のZ2仕様について	3	2021/12/07 13:06:04
教えてください！H15ゼファー750売却値段について	8	2014/07/09 9:05:58
ゼファー７５０ＲＳの個人相場教えて下さい。	4	2013/07/06 12:58:27
不具合について	4	2013/04/12 19:46:16
タンクについて	6	2012/11/08 17:15:27
ゼファー７５０	6	2012/02/03 23:51:54
ゼファー750かχ	8	2011/10/04 2:28:18

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