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初心者 購入相談です。

2011/03/30 16:24(1年以上前)


バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 250R


はじめまして。
ニンジャ250、400、ZRX400の3台のバイクで悩んでいます。

街乗り、高速、たまーにロングツーリング(神奈川〜京都等)、タンデム等するのですが、いろんな人の意見を聞いてるので、全部が全部この用途にピッタリ!!でなくてもいいのです。できないよりはできた方がいいなあというかんじです。

バイク屋さんで聞いたところ、ニンジャ250がいいとのことですが、パワー不足など(ないよりかはあったほうがいいかなあ)不安なところがあるので、どのバイクでもいいので、意見を少しお聞かせ下さい。

書込番号:12839678

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クチコミ投稿数:1184件Goodアンサー獲得:62件

2011/03/30 16:40(1年以上前)

我慢して走るか余裕をもって走るかですね。自分なら400で…

書込番号:12839713

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クチコミ投稿数:47件

2011/03/30 16:43(1年以上前)

何を重視するかで決まりますね。街乗り重視ならニンジャ250。
タンデムでロングツーリング重視なら、シートが厚そう?で座り心地が良さそうで、パワーがあって振動がすくない4気筒ZRX。
ニンジャ400Rは悪く言えば中途半端ですね。
2気筒なら250で街乗り重視でタンデムロングツーリングは我慢w
だけど取り回しは良いし燃費もよく車検も無いなどメリット大。

タンデムツーリングならZRX400。ただしデカイ重い車検有り燃費悪い。
とはいっても400ccだからそんなでもないと思う人も多いよね。
自分ならZRX400で決まりです。

書込番号:12839716

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クチコミ投稿数:7件

2011/03/30 16:51(1年以上前)

うむうむ!!!!!
なるほど、何を重視するかですね。 それは迷いますね(゚Д゚))
ちなみにニンジャ250だとタンデムやロングツーリングは我慢というのは、やっぱりシートがちっさかったり、軽くてバランスとりにくいとかでキツいとゆーことですかね。
できなくはないけどキツいとゆう解釈でよろしいでしょうか?

まだまだいろんな人の意見を聞きたいです。
意見をくれたかたどうもありがとうございます。

書込番号:12839741

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クチコミ投稿数:47件

2011/03/30 17:03(1年以上前)

4輪でも2輪でもトルクが有って振動が少ないほうが乗っていて楽。
特にロングツーリングはね。
簡単に言えば排気量が多い方が楽ってことです。
シフトチェンジも少なくて済むしね。

書込番号:12839767

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クチコミ投稿数:11件 ニンジャ 250Rの満足度5 行雲流水〜W800と一緒〜 

2011/03/30 17:25(1年以上前)

 初めての中型なので,250Rに乗っています。高速に乗ってもそこそこ流れに乗れますが,横風が強いときにはかなり影響を受けます。できる限り走行車線を走るようにしていますが,ジャンクションや料金所の近くでやむを得ず車線変更をしなければならないときに,非力さを感じます。それでも1人で乗るなら十分ですが,タンデムならパワー不足の感は否めないでしょう。良くも悪くも軽量・フルカウルです。高速でロングツーリングをお考えなら,400の方が余裕を持って走れるのではないでしょうか。

書込番号:12839832

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クチコミ投稿数:3092件Goodアンサー獲得:475件

2011/03/30 18:19(1年以上前)

今乗っているバイクや一緒に走るバイクにもよりますが
ニンジャ400やZRX400と比べると非力なのとシートの形がタンデムに向いていないですが
ロングツーリングやタンデムの頻度が少ないならニンジャ250Rの維持費の安さが魅力かな
それとも平均点で選ぶならZRX400ですが型落ちなので新車が店頭に有る分だけですね

どれを選んでも町乗り〜高速、タンデムと出来ない事は無いので、
好みで選ぶのが一番良いかと思いますよ

書込番号:12840008

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jjmさん
クチコミ投稿数:4033件Goodアンサー獲得:300件

2011/03/30 20:04(1年以上前)

悩んでいるようなら
もしかしたら 現在底値のNINJA250の方が
お金の面でかなり楽だと思います。
用途から一度計算したらいかがですか。

維持ができない場合を除き、
(たいていは何とかなるけど・・・ 乗り回せないといやでしょ)
乗りたいバイクを選んだ方がいいと思います。

書込番号:12840393

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緑山さん
クチコミ投稿数:1303件Goodアンサー獲得:122件

2011/03/30 21:29(1年以上前)

Ninja 250Rに乗っています。
一人で、のんびり、日帰りツーリング程度なら、最適と思います。
タンデムの場合、後の方は、短距離なら我慢できるかも知れませんが、長距離・長時間には絶えられないのではないでしょうか? (シート形状・クッションの厚みなどを考えて。)
あるいは、別途 座布団を用意するとか…。

私は東名などの高速道路は走りません。
自動車専用道は利用します。
走行速度は、例え制限速度が80km/hでも、60〜70km/h程度で走っています。
その為か、35km/L前後の燃費です。

Ninja 400R は試乗したことがあるだけですが、動力性能は良かったです。
高速道路を利用して、遠距離ツーリングをするには良いと思います。
タンデムには、Ninja 250Rよりは良いと思えました。(パワー・シート形状とも)

Ninja 250Rのライバル車になるであろう、ホンダのCBR250Rも発売されました。
HPの写真を見る限り、ソロなら面白そうですが、タンデムには適さない感じです。(実車は未だ見ていません。)
こちらは候補には挙がらないのでしょうか?

書込番号:12840749

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クチコミ投稿数:7件

2011/03/30 23:17(1年以上前)

みなさん、様々なご意見、大変参考になりました!
とても感謝しております。

ホンダのCBR250Rも前に見ていたのですが、やっぱりニンジャのほうが自分は好きでした。

みなさんの意見を参考にして、自分の好きなバイクを買おうと思います。

また何かあったら質問すると思うのでその時はどうぞよろしくお願いします!

書込番号:12841329

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殿堂入り クチコミ投稿数:4659件Goodアンサー獲得:397件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2011/03/30 23:39(1年以上前)

食べ頃ぶっきーなさま
1台でお買い物からロングツーリングまで何でもこなしたければZRX400でしょう。
タンデム率が高いとか神奈川〜京都をタンデムで走られるなら400ないとキツイ気がします。
普段ソロが多いならNinja250Rで維持費を安く上げて、その分蓄財しておいて、ロングツーリングやタンデム旅の時に400のツアラーをRentaL819する手も有ります。
この3銘柄で、どのバイクが街乗りに向くかは体格によりますね。両足ベタならZRX400の重さも苦にならないでしょうし。
Ninja400をお勧めしないのは、シート形状のことも有りますが、あの形が好きで好きで買われる方向きと思えるからです。

緑山さま
CBR250Rはフルカウルモデル「にしては」タンデムし易そうでした。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12838055/
川重お好きな方には少々もの足りないかもです。

書込番号:12841442

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kumakeiさん
銀メダル クチコミ投稿数:3670件Goodアンサー獲得:635件

2011/03/31 01:13(1年以上前)

ニンジャ250のようにセパレートのシートでタンデムすると、ハンドル操作への影響が大きいので、タンデム長距離走行にはあまりむかないとおもいます。やってできなくないとおもいますが、運転手もタンデマーも苦痛だと思います。

主さんの使い方であればニンジャ400やZRXのほうが向いてるきがします。

ただニンジャのほうがフルカウルなので、高速走行には適してそうですね。

書込番号:12841765

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クチコミ投稿数:7件

2011/03/31 03:30(1年以上前)

コメントどうもありがとうございます。
体格は165センチでちっちゃいのでZRXいけるかなぁてかんじですが、みなさまのご意見だとZRXがちょっといいかんじですね!
ん〜〜悩みます(><)

書込番号:12841945

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クチコミ投稿数:1909件Goodアンサー獲得:66件 下手っぴの撮り好き 

2011/03/31 06:24(1年以上前)

こんにちは。

街乗り、高速、長距離ツー、タンデム、どれをどのくらいよくするのか、どのシーンでの乗り心地を重視するかによって変わってくると思います。

タンデムや長距離ツーをさほど重視しないならNinja250Rでしょうし、高速、長距離。タンデム重視ならNinja400。ZRXは街乗り、あるいは下道しか走らない、パワーあるオートバイがやはり乗りたいというならあると思いますが、高速や長距離ツーするならないですね。

ネイキッドは高速走行向いてませんし、長距離で長く風にさらされるのも疲労の原因になりますから。

上げておられるどのシーンも同様に重視ならninja400、街乗りがやや多いならninja250Rで決まりでしょう。

それから個人的感想言わしてもらうなら、ZRXのスタイルは古くさいです。

書込番号:12842032

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クチコミ投稿数:7件

2011/03/31 06:41(1年以上前)

コメントどうもありがとうございます。
なるほど!古くさいかあ!
うん!そーいう意見もっと欲しいですね。

おそらく街乗りのほうが多くなるかと思います。
今まで50CCのバイクに乗ってきていたのですが、やっぱり250CCに乗ったら400CCにみなさん乗りたくなっちゃいますか?

書込番号:12842048

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RGM079さん
クチコミ投稿数:1475件Goodアンサー獲得:58件

2011/03/31 08:11(1年以上前)

昔250乗ってましたが、高速道路の追越車線では、非力、振動多い、安定感の無いと、片道600kmのロングツーリングに耐えられず大型二輪に変えました。
ですが、街乗りメインや高速道路を90kmまでだと、250でも不足感は感じませんでした。
なお、400を飛ばし大型二輪としたのは、400クラスと大型で維持費は変わらず、割高感を感じたからです。


ただ、今は結婚してロングツーリングをせず、また経済的な事情により250を検討中です。
400クラス以上にすると車検がいるだけでなく、タイヤ交換費用が上がったり維持費に大きな差が出ます、自身がどれだけ維持費を払えるかも良く考えてください。
でも本当は、金があったら250なんて乗りたくない。

書込番号:12842160

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1150件Goodアンサー獲得:57件

2011/03/31 09:46(1年以上前)

おはようございます。

50ccを基準にしたら…
250ccで充分かな?と私的には思います。

一人もしくはタンデムで走る分には250で良いんじゃないでしょうか?

他のバイクと連れだってツーリングに行く場合や
先へ先へ行きたい人、他人のバイクやクルマに抜かされるもしくは煽られるのが不快な人、
こんな性格の人は速いのに乗った方が良いと思いますが…。(^。^;)

普通にクルマの流れに乗って走る…先行してやろうみたいな気持ちがなければ…
250はジャストサイズだと思います…気負いなく乗れるし…。


…でもニンジャ250はタンデム向きじゃなさそうですけどね…。(^。^;)

Kawasaki限定で…
私だったら…W800かDaeg
普通二輪免許だったら…W400かZRX…かな〜?(笑)。

書込番号:12842333

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:853件Goodアンサー獲得:47件

2011/03/31 16:46(1年以上前)

個人的にはZRX400が好きですが、何にでも使えると考えればninja400がベストかな
アップハンでフルカウルでシートもフラットだから、高速もタンデムもOKでしょう

ただ個人的な話ですが、こいつのエンジンの音と振動が好きじゃない、
乗った姿勢も大柄すぎる、とあんまり好きなバイクじゃないんですよねーw

独りで乗るならninja250が一番だと思うんですけどね、なんていうか250として
よく出来てるって感じるのです
これがninja400だとCB400SFやGSR、グラディウスと比較して作りが悪い、
とはっきり感じてしまうのです

CBR250Rは実車見てきましたが「これは、ないわー」でしたw
あれならトリッカーでも買うほうがずっと楽しそうです

書込番号:12843524

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辞書〜さん
クチコミ投稿数:1496件Goodアンサー獲得:10件

2011/03/31 17:09(1年以上前)

Ninja250Rオーナーですが、長距離のタンデムはきついですよ。
グラブバーの有無は結構重要です。
(250Rでもタンデムシートにベルトありますが、車体にカッチリ固定されてるグラブバーと比べると・・・)

ソロなら日帰りロングツーリングもこなせますし、足つき良くて軽くて維持費安いのはやはり魅力。
後は時計付いてれば・・・(笑)


400RのメリットはABS仕様が選べたり、タンデムしやすい点などでしょうか。

ただ、足つきは250Rより確実に悪くなります。
足つき悪いバイクでのタンデムは信号等で停止するたびに気を使うので、結局タンデムしなくなる・・・なんてオチもあるかもしれません。



ZRX400もシートフカフカで足つきは250Rよりは悪いです。

あと高速を長距離走るなら、軽い前傾かつフルカウルのバイクが有利。

書込番号:12843598

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殿堂入り クチコミ投稿数:4659件Goodアンサー獲得:397件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2011/03/31 21:22(1年以上前)

はらへったにょーさま
グラディウス確かに良く出来てますね〜
CBR250R…ですか〜評価が真っ二つに割れるとは思いましたが…楽しさでは確かにトリッカーが遥かに上ですが、あれで峠を攻められるようになったらそれはそれで存在価値有るかなぁと(笑

辞書〜さま
>足つき悪いバイクでのタンデムは信号等で停止するたびに気を遣う
…仰る通りですが、パッセンジャーの重さで足つきが格段に良くなる、って場合も有ると思いますので、先ずは試乗会デートですね。
それに足つきはシート高より幅が重要な気がしますので跨ってみないと判りません。カノジョが変わると足つき悪くなるかも(笑
川重のビキニカウル?メーターバイザーって呼んで良い位の小ささですが、意外と防風性能高いです。ヘリコプター設計用の巨大な設備で風洞実験されただけのことはあります。ZRX1200DAEGサーキット試乗会で140kmphまでかなり快適でしたから、この点も試乗してみませんと…。

書込番号:12844400

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緑山さん
クチコミ投稿数:1303件Goodアンサー獲得:122件

2011/03/31 22:49(1年以上前)

辞書〜さん こんばんは。

>後は時計付いてれば・・・(笑)

私は\100ショップ・ダイソーの時計を付けています。(写真参照)
装着時のポイントは、防水対策です。
写真では分かりづらいですが、時計が入っている透明プラスチックカバーを、折り曲げて被せています。
土砂降りの経験はありませんが、1年間は無事でした。
取り付けてから、丁度1年になりますが、電池が無くなってきました。
新しい電池を入れるか(\100/2個→\50/1個)、時計そのものを買い換えるか(電池付きで\100)悩みます。

左ハンドルには、南海部品のGPSホルダー”カニ”を、若干加工して取り付けています。

私はタンデムはしないので、リヤシートを加工して(一部アンコ抜き)テールボックスを付けました。(写真参照)
別途、リヤシートを購入してありますから、大型バッグなどを積む時は、取り外しが出来ます。
この箱は余り大きくはありませんが、フルフェース+雨具程度なら楽に入ります。

書込番号:12844831

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JET16号さん
クチコミ投稿数:815件Goodアンサー獲得:20件 スティングレーvs他車 

2011/04/30 09:44(1年以上前)

250Rが400Rのようにメーターがデジタルなら、まだ買いたいと思うんですけどね…
なんかタイヤも細いし貧弱でいまいち買う気になりません
(NEW CBRはもっと貧弱に見える…)
(-。-;)

車検覚悟なら
NINJA 400Rがカッコよくて、乗りやすそうだし良いと思いますよ
(^^)d

書込番号:12953054

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