『エンスト頻発』のクチコミ掲示板

[湘南BOZU]

CJ43を約4年前に新車で購入して現在走行54000km程です。
今までほとんどトラブルも無く順調に走行してきたのですが2週間ほど前からエンストが頻発するようになりました。
具体的な症状はアイドリング時の回転数が1000〜1100と低くなり、停車もしくは低速で走行時にスロットルを開けると「プスン」という感じでエンストします。
走り出してしまえば加速・最高速ともに以前と変わりないと思います。
現在は対策としては減速及び停車時はストットル全閉では無く少し開けた状態で2000回転以上をキープして発進時もスパッと開けるのではなくジワーと開けるようにすることで何とか回避できています。
ですが極低速ですり抜けをしているときやコーナーを曲がるとき、信号待ちの先頭での発信時などにエンストするとかなり危険なので何とか直そうと考えています。
原因はどんなことが考えられるでしょうか？？
ちなみに50000km時にエアフィルター交換とプラグをイリジウムに交換しました。オイルは3000km以内に必ず交換していますが、走行距離が多い車両なのでかなり減ってしまいます。
マフラーのみ社外品をつけていますがその他はノーマルです。
可能であれば自分で直すつもりなので詳しい方のご意見を御願い致します。

書込番号：11446695

[神戸みなと]

リコールが出ていますよ、４年前だと該当するのでは？
該当していれば無償で修理してもらえます。

書込番号：11446783

[湘南BOZU]

神戸みなとさん 素早い返信誠にありがとうございます。
調べて見たのですがCJ43に関してはリコールは見当たりませんでした。
スカイウェーブのエンスト問題は以前から話題になっていたのでリーコールを気にしていたのですが今までも見たことありません。
念のためあとで車体番号を調べて確認してみます。

書込番号：11446863

[VTR健人]

こんばんは
>エンジンオイルが減る
オイルの漏れなどが無ければ、オイル消費していると思います。

可能性の一つですが、ブローバイガスが汚れて、スロットルバルブ周りが真っ黒がも知れませんよ

書込番号：11447160

[Alvaro Recoba 20]

自分もCJ43で6万km前後からトラブルが頻発しだしたのですが、エンスト多発はバッテリーを新品に替えたら直ったことがありました。あとは、自分でプラグコード＆キャップを交換した際にリーク対策が甘かったのか、雨の日（嵐の日）のあとによくセルの空回りとか、右折待ち中のアイドリングにエンストしたりしていました。これはバイク屋で別のコード＆キャップを付けてもらったら直りました。

書込番号：11447272

[鬼気合]

　距離を走られてるみたいなのでVTR健人さん書かれていますがスロットルバルブ
の汚れが怪しいですね。

　ちなみにFIなんでしょうか？

　前の型が分からないもので。

　FIでしたらTPセンサーやISCV辺りも可能性がある気もしますが。

　

書込番号：11447486

[湘南BOZU]

皆さん大変参考になる意見ありがとうございます。
自分でも色々調べるとスカイウェーブは発信時にアクセルを空けた瞬間に「プスン」とエンストするのはFIの不良の可能性か高いという書き込みを見つけました。
自分の場合もまさにこれなのでFIの不良かもしれません。
ですがリコールにはなっていないみたいなので修理となれば有償ということですよね・・・。

バッテリーについては新品に交換後半年も経ってないですし、平日はほぼ毎日乗るためすこぶる元気です。
プラグは前回自分で交換したのですが、ご存知の通りかなり面倒な位置についているので締め付けについては正確な回転数ではないかもしれません。
スロットルバルブというのもかなり怪しいのですが、自分で交換もしくは清掃は可能でしょうか？

さすがに結構な走行距離なので、ある程度の修理代を払うくらいなら買い替えも検討しています。(次もおそらくCKかCJだと思いますが・・・)
上記の内容で店で原因探しと修理を依頼したらどれくらいかかりそうでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないのですが宜しくお願い致します。

書込番号：11448037

[WakaZizi]

VTR健人さんの言っているスロットルボティだと思われます。
私の場合は、スロットルボティの交換で直りました。

書込番号：11460972