ﾊｰﾚｰからﾊﾔﾌﾞｻへ乗換

Question

現在 ﾊｰﾚｰに乗っていますが、近々ﾊﾔﾌﾞｻへ乗り換えを考えています。今は所有して満足感はありますが、走りが物足りなく感じたり、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞではお尻が痛くなったり、風を直接受けるため、高速等でも辛い思いをしています。最初はそれでもﾊｰﾚｰに乗っているんだ！というだけで、苦になりませんでしたが、最近は乗らない日が多くなりました。ﾊﾔﾌﾞｻ等ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸは初めてですが、ﾂｰﾘﾝｸﾞでは周りにも着いていけて、走りも楽しめそうな気がします。しかし、ﾊｰﾚｰを手放すのはもったいないのかな？という思いもあります。こんな優柔不断な私ですが、ﾊﾔﾌﾞｻ乗りの方でｱﾒﾘｶﾝから乗り換えられた方や、満足感、乗り換えに対して何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽや意見があれば、お聞かせください。お願いします！

コメントキング · Accepted Answer

隼は少し前傾ですので、それに慣れる必要があります。ZZRの方が前傾は緩やかです。しかし、当然ハーレーからですと慣れる必要あります。

しかしながら、垂直から後傾の姿勢のハーレーのような乗り物より、少し前傾に慣れれば、少し前傾のほうが疲れないということがわかると思います。

ハーレータイプの方がポジション的にお尻が痛くなりやすいですし、風の抵抗も大きいですから。

ただ、皆さん、とっつきやすいハーレータイプのポジションと違って、特に中高年の方とか少し前傾姿勢に慣れる前に前傾がしんどい、とか言ってすぐアップなハンドルとかに換える人がけっこういるのは残念です。もう少し辛抱して慣れれば、少し前傾のほうがはるかに疲れないのにと思います。

電動サイクリスト · Accepted Answer

とりあえずは、乗りたいﾊﾞｲｸをﾚﾝﾀﾙしてみてはどうでしょうか？ﾚﾝﾀﾙ819にﾊﾔﾌﾞｻがあるかどうか、わかりませんが、似たようなﾀｲﾌﾟのﾎﾝﾀﾞVFR1200やﾔﾏﾊR1あたりを借りて、高速主体に一日400Kmぐらいを走ってみれば、どんなものか理解できるかと思います。少々お金が掛かりますが、こちらのほうが買い換えてから後悔しないのでは。やっぱりﾊｰﾚｰのほうが面白いということであれば、買い換えず、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様にｶｽﾀﾑするという手もあります。例：ｶｳﾘﾝｸﾞを付け、ｼｰﾄ交換。ﾊﾝﾄﾞﾙとｽﾃｯﾌﾟの位置、見直し。　友達と行くﾂｰﾘﾝｸﾞで、やっぱり疲れるということであれば、その時点で買い替えを考えても遅くはないでしょう。

tayune · Answer

ハーレーはハーレーで乗り味があるでしょうから置き場所、お金に余裕があるのなら残しておいたらどうでしょう？

＞ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞではお尻が痛くなったり

薄いシートを入れていなければハーレーの方が痛くないかと…

シート高の違いで足つきが変わるので、立ちごけに注意くらい？

ヤマハ乗り · Answer

知人の年配の方ですがハーレーからの乗換えをした人が何人かいますFXDLからハヤブサ、V-RODから1400GTR、FLSTSCカスタムからドカのストリートファイター乗り換えた人の話では高速道路を使った長距離のツーリングが楽になったとか車両が軽くなったのでガレージから出すのが楽になったと言っていますそれと、足付きが悪くなったけど軽いので楽とも言っていましたねただ、ハヤブサやＧＴＲの様なハイパワーバイクは自制心が無いとあっと言う間にどえらいスピードが出ますから事故や違反の心配は出ますよ

保護者はタロウ · Answer

現実的に、便利で、安くて、ツアラーでもスポーツできて、いうことよく聞くオールラウンドなのは国産車が優れてると思う。
あたいのお気に入りは、国内仕様でＦＺ１とバンテッド１２５０
ならたら立ち上がりでフルスロットルできます
コーナーでのコントロールしやすさとカチッとしたところと、巡航性とのバランスが高次元

とにかく乗ってみる事
自分の乗り方使い方にあったの買ったら乗るのがいっそう楽しくなります。

スズキに関しては購入目的かねてたらショップで一日貸出試乗ありますね。
試乗バンテッドでツーリング行って、即購入した人おった

ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ · Answer

隼が欲しいならやはり隼でしょ～人の意見に惑わされて買うバイクを変えるなんてナンセンス因みにワタクシは２００７年から今ので７台目ですが、特に誰にも相談せずに予算の範囲で欲しいバイクを買っています（あ、お金の相談はカミさんとしてますが・・・ｗ）というか欲しいバイクが出来たらいかにして手に入れるか（お金の工面）を考えます(爆）（昨年ＣＢＲ買ってしまったので暫くは自重中です・・・汗）

さどたろう · Answer

何でクルーザーと言われてるか知ってる？

電動サイクリスト · Answer

ﾊｰﾚｰのような低重心、ﾌﾗｯﾄﾄﾙｸﾊﾞｲｸとなると、国産車ではﾎﾝﾀﾞCB1100でしょうか。
跨ってみるとｱﾒﾘｶﾝのような低重心で、車重246Kgを感じさせないような扱いやすさが
あります。
ﾊｰﾚｰからの乗り換えでも、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝに違和感がないかと思います。
馬力が88ps/7500rpmで、私が乗っているﾔﾏﾊTDM850（車重230Kg)が82ps/7500rpmなので、
ほぼ同じような速度の出方かと思います。
このくらいの最高出力であれば、高速道路の120Km/h巡航は楽勝です。
120Km/hで、5000rpmぐらいでしたw。余裕、余裕。
他のﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ(SS除く）に、ついていくことも可能です。
CB1100なら、ﾀｲﾌﾟⅡ(ﾛｰﾊﾝﾄﾞﾙﾀｲﾌﾟ)を薦めます。これにﾋﾞｷﾆｶｳﾙをつければ、完璧でしょう。
少し前傾姿勢ですが、こちらのほうが高速での長距離が疲れません。

年中無休ライダー · Answer

おはようございます。(^o^)／…ハーレーもイイと思いますけどねぇ(笑)。でも隼に心奪われていらっしゃるようなので(笑)…乗り換えるのが良いのでしょうね。(^。^;)試乗はしたほうが良いとは思いますけど…。ダイナ系ならミッドコントロールなので…（ワイグラじゃないですよね？）風防つけて、シートを厚めのにして、ハンドルを手前に引っ張ったのに変えればこれ以上ないくらい楽だと思いますが…。巡航速度に寄りますが…120位なら風防さえあれば…ハーレーの一番美味しいとこ辺りです…。140以上で楽に走りたいなら…前傾で乗れるバイクの方がもちろん良いです…が。(^。^;)

借りぐらしのアリエッティ · Answer

スレ主さんこんばんは。私はR1から現行のハヤブサに買い換えましたが非常に楽しいバイクです。メーカーがアルティメットスポーツと謳ってますがコピーに負けてませんよ。とても乗りやすく快適に速く、そして扱いやすい。ノーマルマフラーは重いですが交換したらもっとよくなります。ところで私は逆にハーレーがほしいです。もちろん2台体制でってことですが。以前同僚に借りて乗りましたが、ハーレーにはハヤブサにない魅力があります。それはライディングプレジャーはもちろん、乗車姿勢や服装、ゆるい感じの走りまでです。たとえばハヤブサで時速100キロは全然物足りないですが、ハーレーだとちょーどいい感じ。むしろ「ちょっと飛ばしすぎかなぁ」と思わせるくらいです。スポーツツアラーとアメリカンだからまったく違って当然ですが、これもまたバイクのいいところだと思います。せっかくハーレーがあるのならそれはがんばって残して、ハヤブサ増車で是非考えてください。ちなみに私もこのハヤブサに行き着くまであれこれ10台以上乗り換えてますが、やっと安住の地を見つけたトキのようです。きっとこのハヤブサは売ることはないと思います。ところで11年式も10年式もまったく変更事項がありません。カラーリングすら変更なし。10年式の在庫を置いてるところを探せば11年式より安く手に入ると思いますよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
形式番号間違いでしょうか？	12	2024/04/30 17:16:51
どこで購入出来ますか？	14	2024/05/27 15:53:49
ドライブモードセレクタ	5	2024/01/09 9:40:28
マウントシステムに最適な	14	2023/11/28 15:39:32
これはアクセサリーですか？	4	2023/10/30 16:53:14
隼に乗っている人は小物入れをどうしていますか？	16	2023/11/28 16:05:25
S-DMS	7	2023/07/04 2:25:28
納車日に…	16	2023/06/29 20:09:30
新型隼	27	2023/11/28 16:45:54
隼2型の購入を考えています。	15	2023/07/02 16:02:17

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