『ブレーキフルードについてです』のクチコミ掲示板

[ホボン]

こんにちは、よろしくお願いします

DOT4のブレーキフルードであれば車のでもアドレスに使っても
いいのでしょうか

ヤフ-のオ-クショウンで1リットル缶が安く売っているものですから

よろしく、お願いします。

書込番号：13547851

[ポメマニア]

別に何も問題ないですよ
しいて言えば１リッターも不要なんでもっと少ない量のをホムセンで買った方が安上がりでしょう（そのネット価格が幾らかは知りませんけど）
それとドットは３で十分です、４も要りません

書込番号：13547887

[ホボン]

ポメマニアさん

お返事どうもありがとうございました

エア-抜きがうまくいかず結構使ちゃうんです

今、ヤフ-のオ-クションで　最安値2011年製ＲＧ：ブレーキフルード
が810円、送料が600円で出ているので買おうと思ったんです

どうも、ありがとうございました。

書込番号：13547972

[京都単車男]

まあバイク用フルードという規格もないですから


DOT3で十分かもですが、指定はDOT4なので


あんま大量に買っても、あまれば吸湿など劣化するし


補充か入れ替えか、他のバイクも一緒に交換かとか、用途や場合で容量選んでます


150ccくらいか、500cc入りの買うこと多いですね。

足りないより、ちょいあまるくらいで買うのがいいですが、1Lってちょっと大きいんでは？

書込番号：13548052

[jjm]

指定はDOT4なので最低限それにしたがった方が良いと思います。
GN125Hですが100CCも使用しませんでした。
不安があれば200CCもあれば充分だと思いますが　
その場合500CCと値段があまり変わらないかもしれませんね。

書込番号：13548249

[ホボン]

京都単車男さん

毎度毎度お返事ありがとうございます、

僕は今回エア-抜きを納得いくまでしようと思っているんです

とにかく気泡がいつまでたっても抜けないんですよ

前回は多少気泡が残るまま終了してしまいました

ちゃんと注射器とホ-スも使いました

フルードを抜きながら気泡も抜いているのですが
なかなかうまくいかなくて

でも今回は2回目なので完璧に気泡を抜こうと
思っているんです

ですから、とりあえず1リットルなんです

どうもありがとうございました。

書込番号：13548327

[ホボン]

jjmさん

お返事どうもありがとうございます

僕は不器用な男なんでエア-抜きに
いつのまにかフルードを沢山使っているんですよ

どうもありがとうございました。

書込番号：13548345

[京都単車男]

注射器で勢い良く吸うと、プラグは緩んでるんで、ねじ山からエア吸って区別つかなくなる事もあるので

ある程度、注射器で済ませたら、仕上げは、ブレーキ握ってプラグ緩めて締めての定番方法に変えましょう

派手にエア入ってりゃブレーキレバーの感覚でわかるので

注射器より、仕上げの抜きでの気泡やレバー感覚で判断しましょ


注射器で、いつまでたってもどんどんエア出てくるとか、たんまりエア抜けてないならレバーはぶにょぶにょでしょうから。


実はエア抜けてるのに、仕上げしないでだらだら抜いてるだけの状態の可能性あるって事ですね

書込番号：13548453

[鬼気合]

　フルード交換して1日ブレーキレバーをバンドか何かで握りっぱなしで
固定しておくと抜ききれなかったエアーが改善されるかもしれません。

　マスターのフルード切らしてませんよね勿論。

　できれば2人での作業のほうが確実に作業は出来ると思いますが。

書込番号：13548469

[nobu_t]

マスターシリンダをバラすとか、ホースを換えるとか、何処か外さない限りエアが入る事は無いと思います。
上のカップを空にして下から出せば、当然エアは入るので、カップを完全に空にしない事が重要だと思います。
カップに少し古いオイルを残したまま新しいオイルを注いで、それが透明になるまで、注ぎ足しながら下から出していけば、エアが入る事無く交換出来ますよ。

あと、文面を見ると下からエアを抜こうとしてる様ですが、エアは空気で軽いので、上に上がって行きます。だからホントにエアが噛んでるとすれば、下からは完全に抜けないです。
出来るだけブレーキホースを垂直にして、レバーをトントン叩いてみたり、強く弱く握ってみたりしてると、カップ側にポコポコとエアが出てきます。
十分上からエアが抜けたら、あとは下から少し抜いていけば、OKなはずですよ。

書込番号：13548577

[ホボン]

京都単車男さん

どうもありがとうございました。

鬼気合さん

どうもありがとうございました。

nobu_tさん　

どうもありがとうございました。


たいへん参考になります

グッドリッチのブレーキホースに変えてあるのに
今までは今一でしたが

今回はその良さを実感できそうです

どうもありがとうございました。

書込番号：13548730

[緑山]

こんにちは。
既に、解決済みマークが付いていますが…。

＞今、ヤフ-のオ-クションで　最安値2011年製ＲＧ：ブレーキフルードが810円、送料が600円で出ているので買おうと思ったんです

1Lなら安価だと思いますが、交換方法を正しく行えば、0.5Lでも十分な様に思います。

私は、先日2台のバイクのブレーキフルードを交換しました。（[13507461]参照）
使用したのは、ホンダ純正（？）のDOT4で、ドライバースタンド（２りんかん）で、\976/0.5L缶でした。

私の方法は、[13507461]の写真のように準備をして、
１．スポイトで、タンクの液を気泡が入らない程度まで抜く。
２．新液をタンクに満たす。
３．ブレーキレバーを握り油圧を掛ける。
４．油圧を掛けたまま、プラグを緩め、液を抜く。この間、レバーは握ったまま。
５．レバーは握ったまま、プラグを締める。
６．レバーを放し、マスターシリンダーに新液を吸わせる。
７．３〜６を繰り返す。
８．タンクの液が少なくなったら、プラグを締めた状態で（６．の後）、新液を補充する。
９．再度、３〜６を繰り返す。
１０．新液補充は３回も行えば、十分でしょう。

いつまで経っても、気泡が出てくるのは、レバーを握って液を押し出すのではなく、注射器で吸わせているためではないでしょうか？
注射器で吸わせた場合、プラグを緩めたため、外気を吸っている可能性が有ります。

[13507461]では何も書きませんでしたが、プラグに装着するホースは、一度高いところに持ち上げて、その後、液受けの容器に垂らした方が良いです。
10cm程度でも持ち上げれば、その液圧で外気を吸い込みにくくなり、脱泡確認が容易になります。

完璧を期したいと言うお気持ちは十分分かりますが、それなら、京都単車男さんも言われていますが、作業方法を変えた方が良いように思います。

書込番号：13550081

[ホボン]

緑山さん

お返事ありがとうございます

たいへん参考になります

フル-ドは落札しました

ガンバッテみます

どうもありがとうございました。

書込番号：13556867

[ポメマニア]

指定４なんですか！？
自分思いっきり３使ってますｗ
自爆 orz

書込番号：13560838

[京都単車男]

ポメマニアさん

ブレーキの蓋に書いてあったかと＾＾；

書込番号：13561099