『アドレスV125ダートバイク化しました』のクチコミ掲示板

[AMMTBer]

最近ハンターカブ等のチョイオフな原ニが気になり、買い替えも考えたのですが、アドレスに愛着もあるので手放すのが惜しく、いっその事アドレスをダートバイク化してしまおうと思ってやってみました。

ZZのフロント周り流用で12インチ化し、GP-22を履かせました。
フォークインナーはアドレスのものを使用し、足を長くしてフルボトムした際のタイヤとカウルの干渉を回避しています。
リアはリアサスを15mm長いものに交換したのと、10インチのままGP-110を履かせています。
給排気、エンジン、駆動系など主要な部分はほぼ純正のままです。
また、車体側への加工はしていないので、純正に戻す事も一応できます。
現物合わせの試行錯誤ばかりで、計画してから完成まで半年近くかかりましたが、以外にバランス良く仕上がったので満足しています。

小径タイヤの欠点だったハンドルへの突き上げも穏やかになり、タイヤのグリップも効くのでフラットダートならオフ車並に楽しく走れます。
オフ車のCRF250lも持っていますが、アドレスの方が遥かに軽くて足つきも良いので、荒れた林道ではむしろアドレスの方が安心感があるくらいです。
深砂利だと直進させるのが難しく、深い轍は車体がハマってしまうなどの弱点もありますが、それを補うくらい楽しいバイクに仕上がりました。
自分が手に入れてから10年以上経ちますが、ダートを満足に走れるようになったことで、乗っていきたい場所が増えたため、ツーリングのマンネリ化からも脱却されました。

書込番号：24180907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞AMMTBerさん
いいっすね！こういうの好き。
ここまでしたらアクションカメラでも付けてYouTubeデビューしたら面白いのでは。

ヤンチャして怪我など無いようにすれば楽しそうですね。

書込番号：24180944

[ダンニャバード]

＞AMMTBerさん

画像拝見。
おお！なんかカッコいいし楽しそ〜！
軽くて悪路でもガンガン入っていけそうですね。
興味をそそられました。

唯一気になるのが、乾式の遠心クラッチでも大丈夫なのかな？という点です。
段差乗り越えなどで半クラッチ状態が続くと、乾式は高温になってジャダーが出ますよね？前に乗ってたスクーターがそうでした。
悪路走行は半クラを多用するのでどうなのかな？と気になりました。

書込番号：24181041

[神戸みなと]

ベクスター１２５でちょっとガレたところのある林道走行、無理がかかったようでクラッチが焼けてジャダーが発生。
戻ってから開けてクラッチ部分を外して見ると、シューは変色し当たるアウターローターも変色部分がある。
シューの交換では直らずアウターの交換も必要だったがやらずにそのまま乗ってた。

見てくれは何とかなるが駆動部分がそのままだとダメだと思うよ。

書込番号：24181117

[BAJA人]

こんにちは。

楽しそう！
足回りだけBW'sみたいで格好いいですね。
タイヤが小さいのでスピードは出せないでしょうけど、
軽さはダートでは代えがたいメリットですね。

私昔2st原チャでウォッシュボード走って壊しそうになりました。
やっぱりOFFは腹下は欲しいですね（^^）

書込番号：24181377

[京都単車男]

楽しいですね(^^)/

ダニや動物、環境破壊は気を付けて下さいね(^^)/

書込番号：24181591

[cbr600f2とし]

＞AMMTBerさん

ホイルは鉄チンのが良くありません？

割れたりした時のことを考えるとチョット怖いんですけど

鉄チンなら変型、空気漏れでも帰ってこれますし

書込番号：24181780

[真鍮チャック]

＞AMMTBerさん

こりゃーカッコイイ！　半年掛けただけのことはありますね。素晴らしすぎる (^^)/

洗車は最低限で。多少泥にまみれていた方がイカしてるww

メーカーがこのままの姿で出せばイイのに。

書込番号：24181943

[AMMTBer]

＞皆さま
コメント等ありがとうございます。
トラブルを乗り越えてここで報告できたことを嬉しく思います。

＞ねこさくらさん
実は動画も撮りためており、どこかのタイミングで投稿できればいいなと思っています。
何回か転んだりしていますが、今のところダメージなく楽しんでいます。

＞ダンニャバードさん
＞神戸みなとさん
この仕様にする前もフラットダートは結構走っており、その頃からクラッチが焼けると周りから脅されていました。
今総走行距離が４万キロ程度走っていて、クラッチは交換なしで特に異常出ていません。
持論ですが、クラッチが焼けるのはアクセルワークや加重移動である程度回避できるのではないかと思います。
通常のスクーターだとシッティングのみでリア加重になりますが、アドレスはタンデムステップにスタンディングでき、
前輪に加重できるのが良いのでは？と思っています。
ただ、もう少し走りこまないと何とも言えないので、強化クラッチへの交換なども考えておきます。

＞BAJA人さん
ウォッシュボードはフロント12インチだと突き上げが酷く、手首を痛めたことがあります。
12インチ化、オフタイヤ、サス調整でだいぶマシにはなりました。
スピードは出せませんが、オフ車より地面が近いので遅くてもスピード感があります。

＞京都単車男さん
なるべく藪に近づかないようにしていますがダニやヒルなんかは厄介ですね。
マナーは守って走っていますが、排ガス規制前のモデルなので乗り続けるのがすでに環境破壊かもしれません。

＞cbr600f2としさん
フロントホイールはZZから流用です。１２インチ化するとなると、使えそうなのがこれかアドレス１１０のアルミしか見当たりませんでした。
GP-22が履けるのと、直進性の向上が目的で、自分としては林道を走るのであればフロントの大径化がマストだと思っての選択です。
走行不能になったら徒歩で下山して後日ピックアップは考えたくはないですが、こんなバイクなので覚悟はしています。
ちなみに、予備と言う訳でもないですが、同じホイールをもう１個持ってます。

＞真鍮チャックさん
オフ系のスクーターって良いですよね。
メーカー製でもなくはないですが、見た目だけな感じがしてあまりそそられません。
オフ車は機能美がカッコいいと思います。

書込番号：24182336

[cbr600f2とし]

＞AMMTBerさん

昔V100で林道に連れて行ってもらった時に

轍に落ちて、自分は気づかなかったんですが

ホイールがブレてる事を教えられてビックリしたことが有りました

懐かしいです(笑)

書込番号：24183025

[暁のスツーカ]

フロントタイヤ	リアタイヤ

昨年秋に長野の畑に持って行ったC50ですが、持って行く前に近所のお店にお任せでタイヤ交換をお願いしたら、「TIMSUN」のタイヤに交換されていました。
リアがちょっとオフっぽいので、畑の裏山のダート道（泥と枯葉）を滑らずに登れました。

書込番号：24183479

[茄子がママ]

タイヤオフ用に変えるだけでも激変しますね
グリップが第一です

ヌタると下った後、ノーマルタイヤでは返ってこれません

書込番号：24183918

[ヤマハ乗り]

是非ともスクータークロスに参戦して欲しいですね

書込番号：24184177　スマートフォンサイトからの書き込み