『マフラーの取り付けについて』のクチコミ掲示板

[エディB4]

教えて下さい。
　通天オールステンレス３（アドレスV125用） のマフラーを購入し　て自分で取り付けたいのですが、初めてなので自信がありませ　
　ん。簡単に取り付けは出来るのでしょうか。マフラーを購入し取　り付けた方、作業手順と必要な工具を教えて下さい。

書込番号：4850132

[ぽんぞう]

えっと・・・思いっきり簡単ですよ。不器用な私でもぜんぜん大丈夫でした。
排気漏れにだけ気をつけて液体ガスケットなどを使用されることをオススメします。注意点ってそれぐらいしかないような・・・。

6mmのヘキサゴンレンチ（またはソケット）がエキゾーストパイプナットに必要です。ノーマルのマフラー固定ボルト（マウンティングボルト）は12mmのボルトですので、ソケットかメガネなどで外してください。
通天オールステンレス３の固定ボルトの径は分かりませんけど、写真を見るかぎりそんなに特殊な物でもなさそうです。

こんなんで回答になりましたでしょうか？

書込番号：4850196

[ぽんぞう]

追加です。
エキパイの根元のナットは、2つとも均等にきちんとしたトルクで付けるべきなので、私のように締めまくってしまうような人はトルクレンチがあったほうがいいかもしれません。トルクは23N・mです。
（普通はトルクレンチは必要ないです。私のような人にだけ必要です。）

書込番号：4850215

[エディB4]

ぽんぞうさん 早速の回答ありがとうございました。液体ガスケットって何ですか、取り付けで排気漏れがするものなんですか。それと底部のネジ部の作業が困難と思われますがアドレスを横向きにするとか、何か作業しやすい方法とかされましたか？底部のネジ部が六角レンチかと思いましたが普通のソケットで回るんですね。細かい質問ですいませんが回答下さい。

書込番号：4850224

[ぽんぞう]

液体ガスケットはその名のとおり、液状のパッキンのような物です。
マニュアルでも使用するようにとは書いていませんので、かならずしも必要ではありません。ですが、排気漏れを気にするならば有効だと思います。私は心配性なので使っています。
排気漏れは絶対に起こるかと言われれば、そんなことはないかもしれません。ゆがんで取り付けたとか精度が悪いとありえます。
あと、横向きとかにはしていません。

書込番号：4850373

[かま＿]

下からアプローチするネジ類は、地面に寝てから見上げるのが原則ですよ〜
ワタシは排気系は液体ガスケットは使わない人です。
こないだ車のラジエータホースの時は訳あって使ったけど、指定されてなければいいんぢゃないですかねぇ。
車より楽だと思います。頑張ってください〜♪

書込番号：4850427

[エディB4]

　ぽんぞうさん、かま＿さんありがとうございました。なんとか取り付けられそうなので購入して頑張ってみます。

書込番号：4850482

[甘栗子]

エキパイ根元の２個のボルトは、６mmのヘキサゴンでしたっけ？
私が交換したときは、８�oのヘキサゴンレンチを使いましたけど・・・
ちなみにソケット式のロングヘキサゴンレンチをお勧めします。
交換するマフラーによっては、バイプがソケットに当たります。
ダンボールを敷いて、寝て作業すれば汚れずに楽に出来ますよ。
フランジ部はガスケットのみで十分です。
パイプとサイレンサーが２分割の場合、走行中にアフターファイヤーが頻発に起こるようでしたら、ジョイント部に液体ガスケットを使えばよろしいかと思います。
素人の私でも、ヨシムラを取り付け出来ましたので大丈夫です。
何事も勉強です！頑張って下さい！

書込番号：4850745

[甘栗子]

大変失礼しました。
エキパイ根元の２個のボルトは、６mmのヘキサゴンです。
別の部分の８�o径のボルトと勘違いしておりました。
お詫びして、訂正いたします。

書込番号：4850769

[ぽんぞう]

私のは6mmなんですが、もしかしたら購入時期でちがうのかな・・・
エディB4さんと同じ頃（11月中旬）に購入です。
液体ガスケットはみなさん使ってないみたいなので気にしないでください。（私が心配性なだけですので）

書込番号：4850771

[ぽんぞう]

同時の書き込みでした、甘栗子さん失礼しました。

書込番号：4850787

[かま＿]

おっきいバイクですが、
カーカースリップオンの、太いパイプに細いパイプを刺す部分でも使わなくても大丈夫でした(笑)
もちろん、漏れたらきちんとやり直す覚悟でやりました(バカ)

書込番号：4850811

[甘栗子]

ぽんぞうさん、私こそ大変失礼しました。

書込番号：4850834

[ちぁ〜すけ]

液体ガスケットはなくても大丈夫だけど、つけといたほうがいいのはたしかですよん
排気モレって微妙なのは分かりにくいし完璧にしたいなら必要だし、後でなにかあった時のために買っとくといいと思います

書込番号：4850865

[エディB4]

甘栗子さん、ぽんぞうさん、かま＿さんありがとうございました。液体ガスケットは状況に応じて使用させてもらいます。皆さんの説明でよくわかりました。この土曜日にリコール対応します。その後様子を見てマフラーを購入する予定です。取り付けとは違う内容になりますが、一時評判になったＮＲマジックのマフラーも気になっています。 この書き込みで見られなくなりましたが取り付けられた方どうですか。

書込番号：4850894

[エディB4]

ちぁ〜すけさんのご指摘のとおり液体ガスケットは買っておきます。

書込番号：4850952

[sakura8]

私が初めてマフラーをつけたとき「ガスケット」の存在すら知らずに取り付けて深夜の住宅街に爆音を響かせてしまいました。

（話題に上っていないのは付属しているからだと思いますが、無ければ買っておかないといけません。別メーカーのマフラーをはじめて取り付けようとして参考にする人もいると思うので。）

初めて作業するときはとても不安なので、経験者の方はエキパイのボルトが先なのか本体のボルトが先なのか等の作業のしやすい方法も書き込んであげるといいと思います。

エディB4さん、いつかお暇なときにでも作業についてそしてマフラーについてのインプレッションをお願いします。

書込番号：4852716

[かま＿]

ハイ〜　一見、紙みたいに見える、昔はアスベストだけど今は使っちゃいけないから？何でしょう？(^^;;　金属の場合もありますね。
の、板モノのガスケットですね。
必ず一枚使いましょう。
元のマフラーを外す時に車体側に残ってしまう場合もあるので、知らないで新しいのを入れると２枚になっちゃったりして(^^;;　気を付けてください〜

書込番号：4852774

[かま＿]

ボルトは、僕は
1)エンジン側の６ミリ(らしい(^^;;)を先に外す
2)本体側のボルトをゆるめ、マフラー全体を支えながらボルトを抜き取る。気を抜くと落ちてくるので注意

取り付けは
1)本体側を先に取り付けるが、ボルトは締め付けない。はっきり言って、落ちない程度で良く、ガタガタにしておく
2)エンジン側を取り付ける。この時に本体側ボルトへのストレスを確認する。ストレスがあるようなら再度エンジン側をゆるめて締め直す。ここで変な事になってると後々大変な事に!?
3)本体側をちゃんと締めて完了
もちろんエンジンをかけチェック

書込番号：4852791

[らんさ〆]

V125のガスケットはリングですか？

書込番号：4852906

[エディB4]

sakura8さん適切なアドバイスありがとうございました。かま＿さんの取り付け手順は質問したかった内容で、これで取り外し、取り付けは万全です。皆さんの書き込みで出来そうですね（チョット不安）。前にもＧＩＶＩの取り付けについて質問し、皆さんの書き込みで教えてもらって完璧に取り付けられました。ここの書き込みは助かります。後日マフラーの感想等は報告したいですね。

書込番号：4853428

[ちぁ〜すけ]

アドレスのガスケットってリングですよね〜
ついてないマフラーのほうが多い気がするけど

書込番号：4854324