『フロントタイヤのぶれ（振動）』のクチコミ掲示板

[maut]

エンジン不調の88式400レーレプを引退させ、先週V125を買いました。慣らし中ですが、うわさ通りの良いところいっぱいでかなり満足しています。

ところが一つ気になるところが。
法定速度をやや超えた辺りから、フロントが上下に振動するのが手に伝わってきて非常に気になりました。ホイールバランスの問題か？と元レーサーの人に診てもらうと「前タイヤの真円が出てない」と言われました。浮かせた前タイヤを空転させ、正面からタイヤ上面を見ると確かに数ミリレベルで上下しているのが見えました。

みなさんのV125ではこのような症状は出ていませんか？
V125では普通のことなのか、それともホイール歪み（慣らし中にきついショックを受けたときがあった）なのか、みなさんの意見を聞かせてください。

書込番号：8138881

[maut]

一月前の過去ログに、京都単車男さんによる同様の書き込みがあるのを今見つけました。前もって調べておくべきでした。m(_ _)m

測定すると2-3mmといったところです。
実は元レーサーの人に、「いったんタイヤを外してビートにワックスたっぷり塗って組み直すと改善されることが多いよ」と教えて貰い、バイク屋でしてもらったら幾分かましになった上での数値です。最初の振れはもっと大きく「こりゃ振動でますよ」と言われましたから。（5mm級？）

いったん気になったらどーにも困りますね。フラットスポットができた四輪車で走るみたいなものですから。
しばらく我慢してどうにも我慢ならなければクレームも考えます。クレーム効かなかったら新ホイールの購入も考えます。

書込番号：8139013

[gegegenoogege]

自分は、前タイヤを交換してから１万２０００キロも走っちゃったから参考にはならないと思いますが、
前タイヤを空転させて前から見たところ、自分のは真円ですね。
気になるなら、いずれは買ったお店に相談してみては？
あと、ホイールじゃなくてタイヤに原因かもよ。
京都単車男さんは「ホイールを空転させると左右に数ミリ振れる。タイヤ組み込み時の歪み？」じゃなかったでしたっけ？
だとしたら京都単車男さんとは別では？

書込番号：8139117

[鼠ライダー]

って言うか フロント浮かせてタイヤ回したくらいで数ミリのズレが分かるの? レーサーだと分かるの?

書込番号：8139141

[shinot2]

ちなみに空気圧は適正でしょうか？
自分のも新車の納車帰りに同じ症状が出てまして
給油のついでにエアチェックしたら入れすぎでした。
適正値にしたらなくなりましたよ。

書込番号：8140383

[京都単車男]

＞「ホイールを空転させると左右に数ミリ振れる。タイヤ組み込み時の歪み？」ではないですよ。
ちゃんと左右上下と書いたしホイールの振れは左右だけに決まったもんではない。
タイヤ組み込み時ってのはクエスチョン付いてるっしょ。

なのでトピ的には同じかと。
ユーザーレビューやmixiコミュなど書き込み見るとホイールの歪みはめちゃあるみたいで当たり外れの世界。
当たりの人は気にならないけど、もしくはメカに詳しくない人も気にならない。

メーカークレームで直してくれる。
数日バイク屋にあずけて日数かかるんが難点。
歪んでたら目で見てわかるよひどければ。

なのでリアよりフロントの方が危ないんでクレーム扱い薦めます。
2ミリ以下だときかないかもクレームは（汗）規定値内だから。

正直ホイールの歪み見れない人が多くてビックリしました。

書込番号：8140574

[maut]

レス付けてくれた人、ありがとうございます。
初期状態より3-4割方良くなったか？と感じつつ、解決とは言えません。空気圧は正常です。

問題の振れ状態について、映像を上げてみます。（数日で削除します）
http://www.oak.dti.ne.jp/~take3/00v125a.html

早めにshopに相談してみるのが良いようですね。

書込番号：8143543

[鼠ライダー]

う〜ん確かに上下にズレがありますね 初めて見ました と言うかやってる所を始めてみました、

書込番号：8143667

[かま＿]

これが原因だったというのなら、もちろん事実は否定しません。勉強になりました。ありがとうございます。
私はバイクよりも車をいぢるほうが多く、車だとこういう事はよくやりますが、この画像を見ても全然驚かないです(^^;;

書込番号：8143740

[京都単車男]

うちのリアも上下はこれくらいです。

ホイールの振れは無い方がいいに決まってますもんね＾＾


丁寧に画像までどうもです。

ブレが無くても重量バランスでも影響出るし。
それだけシビアだから車でも数グラムの重りつけるでしょ。

スクーターだからや安いやそんな理由で安全を軽視しない様にです＾＾

書込番号：8144783

[かま＿]

＞スクーターだからや安いやそんな理由で安全を軽視しない様にです＾＾

安全というより、常用（使用可能）速度域と快適性との兼ね合いだと思います。
安全第一であれば、検査項目に入ってくるはずですので。
もちろん、おっしゃるようにシミーなど起きないに越したことはありませんが、、、

書込番号：8144836

[かま＿]

さて、この２時間の間にＶ１２５に乗って来ました。
あら捜しをしてみると、35km/h強において、８Hzの振動が来ることがわかりました。
もっともこれは、過去スクーターで少なからず起きていたので、普段は気にしていませんでした。
今回あらためて定量値を確認しました。
30km/h以下、40km/h以上では全く起きません。

さてさて、んぢゃこの周期はタイヤの回転と本当に関係しているのか？
簡単ですが、タイヤの周期を求めると、
80/90-10、37km/hでは、8.219895162Hz
わお！　ドンピシャ！！

しかし、タイヤだけだとしたら、速度に応じて周期が変わるだけで、どの速度でもそれなりの振動が来るはずで、
決まった速度でしか起きないのは他にも条件があるはずです。

要因として考えているのはサスペンションバネの共振です。
んで、すみません、私、共振よくわからないものでm(_ _)m
バネ定数と荷重で共振周波数は求まるはずなのですが、
どなたか詳しい方、調べて計算していただけないでしょうか(^^;;
とりあえず条件だけでもと思ってＳ／Ｍ見たんですけど、バネ定数が載ってない（爆）
車両は前軸重36（非Ｇタイプは35）kg　後軸重は58kg（同56）kg
２名乗車で65(64)139(137)です。

書込番号：8144977

[kitacchi]

新車で購入して、最初に乗った瞬間。
これ中古？と思うぐらい、いろんな振動を感じる。
それとも、俺のバイクだけ？ハズレ？

でも、最高速度といい、皆さんの公表値と変わらない為、
エンジン的には、これが正常値にあると判断。

特に50cc 2ストのZZも所有しているので、
あまりの振動にびっくりさせられる。

走り出した時の、「グリー、グリー」音、
フロントサスの作動音「ヒュク、ヒュク」音

単気筒で125ccクラスになってくると、
通常はクランクシャフトに巨大なバランサーを装着させるところだが、
価格の低減、エンジンのコンパクト性を優先した為に、
どうしてもガサツな駆動系音が身体を通して入ってくる。

まー、値段が値段なので目をつぶって乗るしかない。
それを求めてはいけないバイク、それがアドレスV125
という気がする。

書込番号：8145101

[kitacchi]

あー、ちなみに私のアドレスV125は、
フロントのブレはありません。

よく赤信号に向かって減速していく際に、
4ストロークのエンジンブレーキをうまく利用して、
ブレーキを掛けずに、手放し運転で止まることを
楽しんでいますが、フロントは安定しています。

おそらくフロントホイールの作製精度が悪いか、
スズキから台湾の工場に対しての仕様書のスペックが緩い、
スペックアウトしているが、タイヤ（ホーイル）バランスではないので、
最初から検査がノーチェック。

ユーザーの声を、お客様相談センターに１００件ぐらい、
同じ質問をぶつければリコールになるでしょう。

明日、ブレのある人たちは全員で電話をしてみて下さい。
以外とスズキは、こういう時の対処は早いです。

書込番号：8145126

[かま＿]

調べました。
固有振動数　＝　√（9800×ｋ／Ｍ）　／　２パイ

んであいかわらずバネ定数はわかないので、５kg/mmと仮定。
荷重は車両のみ（人体が振動を感じる＝人体は浮いていると仮定）とし３６kgと仮定。

ｆ０＝5.871741412Hz

んー　ちょっと苦しいが、全く的外れでもなさそう。

とどめに、人が感じる最小の振動加速度からも検証してみます。
人が感じる最小値は0.01m/s^2
ただ、感じる感じないだったらアイドリングだって感じるので、えいやでこの１０倍をスレッシュレベルにします。
先に30km/h以下では感じないと書いた速度値を利用、振幅を２mmとし、簡単のためノコギリ波とします。
と、その加速度は0.088838581m/s^2

ほらほら！
下限値の説明がつきます。

残念ながら、以上で35km/h強でのみ振動すると、きっちり説明できたわけではありません。
ただ、なんとなくその辺で起きるというのは、
ちょっとウソっぽいところもありますが？？？
まぁそうなのかな？
という気にもなってきました（笑）
いい勉強になりました。ありがとうございます。

当方お手上げですので、これ以上の詳しい話は私も聞きたい側です。

おぢゃました。

書込番号：8145163

[かま＿]

(^^;;;　おぢゃました×　おぢゃましました○　m(_ _)m

書込番号：8145171

[なかなか速いです]

かま＿さん

こんにちは。

＞あら捜しをしてみると、35km/h強において、８Hzの振動が来ることがわかりました。

興味深いデータ拝見致しました。
ところで、どのような方法で周期を測定されたのでしょうか？
関心があるもので、ご教示頂ければ幸いです。

書込番号：8146153

[２でゅお]

プレスでブチ抜いて、溶接したようなホイルに
精度とかあまり期待しない方が。。。

鍛造削りでもマイクロで計ると針が結構振れるし。
むしろ純正で矯正されたようなホイルなら
きっと安くは無いかと。

そもそも軽く径の小さいホイルのチャタなんか
判る方が凄いと思いました。

共振は、固体の重量に比例して発生しますので

ある程度速度を上げれば消え、

倍計算で周期的にやってくるものだと記憶してます。

消えなければ他のところも怪しいと思いますよ。

書込番号：8146172

[sakura8]

750ccでしたがブーレキング時のフィーリング等が変だと感じて、バイク屋さんで見てもらったら、ベアリングでした。
低いとは思いますが可能性の一つとしてはあるのでは？

書込番号：8146223

[かま＿]

なかなか速いですさん、こんにちわ。
周期は、そのためにオシロスコープを買ったのです！　なんてウソウソ(笑)
感覚です。
１秒に何回か、カンカンカン…（遅）カカカカ（速）のイメージトレーニングをして、走ってる時の感触とトレーニングしたカカカカ具合から、このくらいだろうと決めつけました。
ちなみに１秒は、１秒からして感覚でとらえてもいいのですが、僕のV125は秒が出る腕時計が貼り付けてあるので、それで確認しています。

しかしところで、買ったオシロスコープは何に使いましょうかねぇ(^^;;

書込番号：8146323

[京都単車男]

フロント90/90です。

素直に過度にぶれてるもんクレームしていけないんですか？
ミクロの精度要求してません。
いろんなホイール22年見てるけど鉄でも昔は歪んでなかったこんな頻度で。
最近のはひどい。
素直に歪んでるとか正常とか答えすら書けない。
共振やら言う前にそのバイクのホイールの歪み測定した？

個人の価値観より具体的状況出してあげましょうよ。
価値観語り合うとこじゃないし。
価値観に左右はされますが、データや状況書いた方が役に立ちます。

フロントギコギコはパッド部以外ならメーターワイヤーガイドやフォークをシリコンで清掃やグリスアップすれば直る事多いっす。


極端な精度求めんけど初期から過度な歪みあるのは多いからクレーム出したら良いよってシンプルな意見っす。

書込番号：8146569

[なかなか速いです]

かま＿さん

ご返信ありがとうございます。
身に付いた感覚センサーだったのですね。
振動計でなくて安心しました。
騒音計ならまだしも、プライベートで所有する計測器じゃありませんから。
というか、オシロの所有も十分にプライベートの範疇を逸脱している気がするのですが・・・。
オシロの用途ですが、仕事では頻繁に使用しておりますが、プライベートでは使い道が見つかりません。
でもきっと、忘れた頃に役に立つものだと思います。

書込番号：8148615

[鼠ライダー]

オシロもユンボも使いません普通! あとレンズ何百本も・・・

書込番号：8152734

[BPC]

１：ブレがありタイヤが接地している走行中でも気になるようでしたら、バイク屋に持っていってリム交換も含めて相談。
２：ブレ無しまたは走行に支障なし(気にならない)ならそのまま。
で、いいんじゃないですか？
　ちなみに私はフロントフォークオイルを交換したときにフロントタイヤをジャッキアップしてたので作業完了後まわしましたが問題なしでした。私は２ですね。
気になる方で購入前の方はフレを確認しまともなのを購入。購入済みの方は１で相談。でいいんでない。根拠はありませんがホイールバランス(リムのみかタイヤ装着後かわかりませんが)はチェック項目にあると思いますが、規格が分からないのでなんともいえません。
そもそも原因はタイヤ(空気圧含む)？リム？ホイールベアリングのガタ？締め付けトルク？フォーク取り付け点上下高さピッチ左右差？の順番で解析していけば分かると思いますので、調べた方がいましたら参考に教えてください。

書込番号：8153774

[かま＿]

レス遅くなりましてm(_ _)m

＞２でゅおさん

いつも詳しいお話をありがとうございます。
プレスのホイールとチャタの感覚のお話、ごもっともと思います。
共振のご教授もありがとうございました。
私のは起きても小さいですし、消えますのでＯＫですね。


＞京都単車男さん
＞フロント90/90です。

大変失礼しました。
先の計算結果は７．８６Ｈｚになります。
どっちもどっちですが、どちらかというとますます近いといったところでしょうか。


＞なかなか速いですさん
＞振動計でなくて安心しました。騒音計ならまだしも…

バイト先では、加速度ピックアップもありますし、騒音計ではちょっと不適なのでＦＦＴ分析ソフトを買いました（笑）
でもバイクの修理ですと、乗ってる時の感覚が一番情報が濃いと思うので、感覚でやってしまったほうが早道だと思いますね。
先日キーエンスから売り込みに来たオシロ（データレコーダー）は８chで１２Ｖから電源が取れ、車載のデータ取りに最適と書いてありました。
滅茶苦茶欲しいのですが（笑）


＞鼠ライダーさん
＞ユンボも使いません普通! あとレンズ何百本も・・・

アドレスＶ１００なのですが、キャブレータの分解をしたときに、キャブを外すにはエンジン〜タイヤまるごと（スイングユニット？）外さなければいけないと聞き、しばし考えたときに（チェーンブロックがないので）ユンボで車体を吊ってしまおうと思っていました。
結局、大中小のドライバーを駆使して、キャブは外れたので事なきを得ました。
レンズは、そのレポートを掲示板に載せるのに、マクロレンズが100本いるのですよ！！
（うそ。コンパクト１台で十分）

それにしても、みなさんでバイクをいぢってレポートしあうのは良いことですね。
とても勉強になりました。

書込番号：8154146

[２でゅお]

難しいところですよね＾＾
時速１００で運行したとして。

タイヤは毎秒３５回転（適当に計算しましたので悪しからず）
エンジンは１５０回転。

フライホイルのブレは０．６ｍｍ（マイクロ測定

クラッチアウターのブレは０．８ｍｍ（マイクロ測定

勿論、両方ともバランスは終わってました＾＾

ブレ＆バランスは取り直しましたら、
振動は殆ど消えちゃいましたｗ

フロントタイヤは未計測ですがリアは横向きに３ｍｍ

私の価値観では、「どーってことないんだな」位で終了。

まぁ回転数と重量から見て気にならないレベルと結論付けました

コレは私の意見であり、こういう人もいますよ〜くらいの感覚でｗ

書込番号：8154494

[maut]

結果が出てからと思っていたので、たくさんレス戴きながら返信せず申し訳ない。
現状は、shopにクレーム交換を求めたところ「スズキと相談します」で待ち状態。
とにかく、今後何年も乗り続ける予定なので、問題は何としても解決するぞという気持ちでいきます。25年のバイク歴、小型スクーターも4台乗ってきた経験の中でも「これは絶対におかしい、我慢の範囲を超えている」と感じているので。
綺麗な路面を巡航中にも腕がぶるぶる振動する映像を撮ろうと試みましたがカメラ視点の固定が無理でした。
また結果は事後にお伝えします。

※youtubeでも画質に問題がなかったのでタイヤ振れの映像は下記に移動しました。内容は前と同じです。
http://jp.youtube.com/watch?v=07KCcoSerNg

書込番号：8157509

[maut]

3週間たった昨日，shopから連絡がありホイールのクレーム交換となりました。
交換した物はホイールとベアリングで，タイヤ他は元のものを使用しました。

走行の結果，ブレ振動は明らかに改善されました。(10だったものが2-3レベル)
目視でも，フロントを浮かせて回転させても縦ブレは無くなりました。
これで気持ちよく乗っていけます。

なお，外されたホイールの円形のリム部に，僅かに平らに潰れている箇所がありました。
これが原因かどうか断言はできませんが，ホイールはメーカーに送られるようです。

書込番号：8237768