『迷っています！』のクチコミ掲示板

[リムリムリム]

通勤に使用するのにアドレスＶ５０を新車で購入するか、程度の良い２ストの原付を購入するか迷っています。４ストの動力性能って、当然２ストと比較すると落ちるのかも知れませんが全体的には不満の無いレベルなのでしょうか？もちろん個人の主観だとは思いますが、各位のご意見を伺えると助かります！

書込番号：10358469

[わおん�ｂP]

今時２ｓｔですか？
５０で動力性能語るなら、いっそのこと４ｓｔ１２５にした方が良いような気がします。
どっちも原付だし。

書込番号：10358499

[エリカ様ついにクビ]

２ストの方が動力性能がいい？

誰のご意見か知りたい

キャブの２ストなんか今更買う理由が見当たらんし

弄り倒すんならお好きにどーぞ

書込番号：10358771

[zop_qro]

リムリムリムさん、こんにちは

５０ｃｃで４ストと２ストとの個人的な意見を言わせてもらいますと、
昨今の原付に対する規制を考えれば　機動力の差は　どんぐりの背比べ･･･かと(苦笑

やはり　通勤の足となると　交通の事情も考えれば　５０ｃｃはこがなくていい自転車、
いやいや　場合によっては自転車に抜かれますから通勤にはきついと思うしだいで、
自分ならやはり１２５ｃｃをチョイスしますね。

書込番号：10358947

[年中無休ライダー]

おはようございます。

リムリムリムさん

50�tにどのようなものをお求めか…がよくわからないので、
（他にもっと大きなバイクをお持ちなのかな？）

50�tのレベルでは、どの車種を選んでも、
パワー＆スピードに関しては（法規の問題も含めて）、
不満は出ると思いますよ。

その辺りを割り切った上で、
コミューターとして選ぶなら、現行の4stの方が断然良いと思います。o(^^)o

燃費良いし、加速感もどの速度域でもまんべんなくついてきて、疲れませんし。
2stは（昔乗ってましたが）確かに速い感じ？…は、します。(^^;
あくまでも、感じ…です。
実際は、ほんの一瞬のパワーの立ち上がり感が、
力強いだけでトータルでは乗りにくいし、速くはないです。

その一瞬のパワーを生かすために、
非常に大きな、あるいは細かいセッティングをしている方もいるようですが…
これは完全に趣味の世界なので、そちらを目指すならば、別ですが…。

長々と書かせて頂きましたが…
（エリカ様は上記のようなことを、非常に端的に書いているんだと思います）

ご参考になれば、幸いです。o(^^)o

書込番号：10358977

[リムリムリム]

皆様ご意見ありがとうございます。
私の表現の仕方が不足していたようで・・・
実は私自身は１３００ｃｃと１２５ｃｃのバイクを所有しております。
今回は私の息子が就職しまして、その通勤にバイクを使のでお尋ねしました。
良く４ストは加速が鈍い・・・などと聞くものですから、中古でも２ストの方が良いのかな〜なんて思っていた次第です。
息子は普通免許しか無いもので、必然的に５０ｃｃのバイクという事になります。

皆様のご意見を伺い、確かに今更、２ストを選ぶことも無いのかな〜と感じました。

書込番号：10359088

[大＆悠]

どうもです。

海外メーカーのスクーターはどうでしょう？

キムコのスーパー9Sとか、アプリリアのRS50等…新車で買える2ストです。
どの辺にお住まいか、わかりませんので、アフター等の問題もありますので、参考程度で…。

書込番号：10359178

[大＆悠]

すみません。

アプリリアのスクーターは、SR50でした。
RS50は、マニュアルのバイクでした。

失礼しました。

書込番号：10359193

[RIU3]

>>息子は普通免許しか無いもので、必然的に５０ｃｃのバイクという事になります。
　　　　　（中略）
>>今更、２ストを選ぶことも無いのかな〜と感じました。

であれば、あとは車種選択だけですね。
通勤にお使いになる道路の事情や距離、積載性、デザインや耐久性、コストなどを
考えてお決めになればよいでしょう。

書込番号：10359300

[保護者はタロウ]

乗る距離や、道路状況にもよるが、基本的に毎日使う下駄代わりは
壊れないことが第一！
新車の４ストで使い勝手のいいの選べば
きつい登り坂なくて普通に使うなら４ストでも不自由は感じません。
かえっておっとりしてて開き直れます
隣に居るのより早く走ろう！などと考えたら駄目ぽ

のち息子と一緒にバイク楽しもうと思ったらクラッチ付のエイプみたいなの考えるのも？

個人的には自分で使うなら坂道きついんで、値段が安くて程度の良いジョグ系あれば買います
世界で一番じょうぶな50ｃｃ空冷エンジン
酷使してても3万は余裕
エンジンいじるの簡単やし登りや加速は捨てがたいもんあります

書込番号：10359467

[エリカ様ついにクビ]

タロウ君の言う通りだよ

ちなみにノーマル同士の比較なら、２ストのキャブ車より馬力で劣っても

４ストのインジェクション車の方が登坂力があります

７．２ＰＳのディオのＺＸよりも５ＰＳ以下のスクーピーの方が速かったりします

どっちにしても煙吐いて走る時代じゃないって事で４ストでお願いします

書込番号：10360433

[PF4]

これから働こうかという大人の通勤バイク選びを、なんで父ちゃんがしてるのか不思議。
百歩譲って、そのための情報収集だとしても、ちょっとボカシて聞くとかできんのかね？？
匿名掲示板とはいえ、息子のバイク選びしてます、と書くことに抵抗はないのかね？？

書込番号：10360512

[リムリムリム]

皆様！アドバイスを色々頂き、ありがとうございました！
４ストで決めました。
明日、行きつけのバイク屋に本人と行って決めてきます。

書込番号：10360575

[年中無休ライダー]

息子さん用なんで、
息子さんにも多少の選択権は与えてあげて下さいねぇo(^^)o

原付であっても、バイク一台選ぶって楽しいから、
気持ちはわかりますが。(^^;

書込番号：10360679

[リムリムリム]

年中無休ライダーさん

そうですね！
もちろん私のでは無いので本人に選んでもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：10360775

[エリカ様ついにクビ]

お父さんが単車乗ってるんならお付き合いもあるでしょうけど

できればホンダかヤマハになさった方がよろしいかと

スズキさんのお店ならＶ５０でもいいですけどね

ディオやジョグはやはりアドレスとは造りこみが違います

書込番号：10361064

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞ちなみにノーマル同士の比較なら、２ストのキャブ車より馬力で劣っても
＞４ストのインジェクション車の方が登坂力があります
＞７．２ＰＳのディオのＺＸよりも５ＰＳ以下のスクーピーの方が速かったりします

あれっ、今日は４月１日だったかな？(笑)

まだ２ストが新車で入手出来るなら、２ストの方が良いですよ！
感覚的に、２スト５０＝４スト１００ですから。
アクセルレスポンスが雲泥の差です。(トルクが違います)
４ストはエンジン空回りしてるんじゃないか？と勘違いしますよ。(乗り比べれば)
中古の場合は御薦めしませんけどね。

書込番号：10361213

[リムリムリム]

エリカ様ついにクビさん。

いつも利用しているショップは比較的大きなチェーン店なので全メーカー扱いがあります。私自身はホンダが好きなので、本来ならディオを薦めたいところです。先ほどショップに電話を入れたところディオ、アドレス、ＪＯＧの３機種の現車があるそうなので、店員のアドバイスも聞きながら、本人に決めてもらいます！
確かに作りこみはホンダが一番良いかと思っています。

書込番号：10361233

[保護者はタロウ]

あ、全く個人的なエゴに近い偏見と思ってもらって結構です。
ホンダの空冷は精度悪いコスト優先に作られたユニクロ的ホンダ
ホンダの水冷はお金かかってて技術のホンダ
ヤマハはジョグの水冷後発で基本部分にお金かけててパワフルでグッド
スズキの4スト、安い造りのわりに出来のいいエンジン。

好みはジョグ、空冷買うならＶ50。
本田にこだわるなら水冷買います
と見てくれ悪いが積載性優先で、かご付けます。リヤキャリアに箱付けます。寒さ雨対策に風防とハンドルカバー（冬のみ）
完全におっさん仕様ですな

書込番号：10363317

[リムリムリム]

保護者はタロウさん。

アドバイスありがとうございます。
５０ｃｃスクーターでもメーカーや冷却方式で違いがあるのですね！
排気量の大きなバイクは一通り分かるのですが、５０ｃｃスクーターは全く知識が無いもので・・・

書込番号：10363867

[カンバック]

通勤で毎日使うことを想定すると押さえて置きたい事として・・・
1.始動性が良いこと(出勤の際、掛かりが悪くて手間取ると慌てて事故の元)
2.耐久性があること(毎日乗ると一日の走行距離が少なくても距離が伸びる)
3.燃費が良いこと(毎日のことなので燃費が悪いと財布への負担も増える)

以上を考えると4stのインジェクション仕様がお勧めだと思います。
2stも発進加速性などは4stより優れていますが(理論上の出力は4stの2倍)
上記の条件1〜3は4stのインジェクション仕様には到底敵いません。
2stの場合は燃料の他に2サイクルオイルも消費します。
偶に遊びで乗るなら2stも良いと思いますが、毎日の通勤に使うなら選択肢は
変わります。

書込番号：10370599