『64000Kノーメンテ』のクチコミ掲示板

[bro.yossi]

L4を三年半前に購入、オイル交換やブレーキパット、タイヤ交換はマメに交換してきましたがその他駆動系のメンテナンスを怠ってしまい先日遂にベルトが切れて立ち往生してしまいました。高速道路上でなかったのが不幸中の幸いだと思います。
ここまで駆動系のメンテを怠ってたので修理代が怖い(*_*)多分、ベルト他、クラッチやプーリー等消耗品はほとんど交換だと思います。
自分みたいにノーメンテで走ってる人は居ないと思いますがもしいたら早めに交換しましょう。

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[鉄騎、颯爽と。]

反省されていらっしゃるから言うまでもないとは思いますが、
65,000kmもノーメンテは酷いですね。
逆説的な視点で言えばそれだけ持ったのが耐久性の証明ってことですかね。

ともあれ、ドライブケース粉砕しなくて良かったです。
修理代の心配よりそっち。
一般道なら尚更、人身被害の危険性があります。

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[マジ困ってます。]

これを見ると、高速道路を走れるバイクには車検が必要ようかなと思ってみたりする。

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[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん
全くね。
でもそれじゃ軽二輪のメリット無くなっちゃうから複雑だなぁ･････
みんな、ちゃんと整備しましょうね。

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[タムセイ]

ベルト繋がりの便乗ですが、何方かデイトナとかRKの強化ベルト、試された方いらっしゃいます？

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[bro.yossi]

一昨日修理から戻ってまいりました。
これからは大事にメンテしていきたいと思います。
＞タムセイさん
今回は純正のベルトなんで試せませんが次回のベルト交換時にその強化ベルト試してみます。

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[タムセイ]

＞bro.yossiさん
俊足が故、持って3万ｋｍくらいかなと思ってましたが、倍とは恐れ入りました。

ただゴムは熱との戦いなので夏の高速巡航がメインだともう少し早いかもですね。

幅が痩せればギヤレが落ちるのである程度の予見が出来るとは思いますが、切れる前に何か予兆を感じましたか？

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[bro.yossi]

＞タムセイさん
鈍感な自分ですが、今思うと挙動としてはアイドリング時の振動が元気が無くなってたと思います。
あと、１ヶ月前に高速道路に乗りましたが最高速が10%ほど落ちてました。

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[タムセイ]

＞bro.yossiさん
なるほど。
頭打ち10％ってことは幅もそこそこ痩せて居た感じですね。
大変参考になりますm(_ _)m

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[ほのぼのぽの]

すごいね！ベルト6万ｋｍ以上もつんだ！想定の倍以上だね。
自分も1回、走行中のベルト破断やってるんで、３万ｋｍでいつも交換してるけど、（３万でも長いかもしれないね）
参考になる数字だね。もっとも、走り方や、ベルトにもよるだろうけど。

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[bro.yossi]

＞ほのぼのぽのさん
よいこは真似しちゃダメっ(笑)
ってか壊れてからでは遅いのでマメに交換していきましょう。
今回の故障でホントにこりごりしてます。

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[てんが2525]

スゴイですね。六万キロですか！自分のは左サス漏れがあり取り替えました。まだ1万キロ行ってません。どうしても、小さいバイクは乗り方が荒くなちゃうので自分の扱い方だと思います。あとはタイヤとオイル交換してるくらいです。

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[hideaki suzuki]

最近質問に有ったスパークプラグも64000Kノーメンテなのかな・・・

書込番号：22012265