『欧州仕様とＵＳＡ仕様の違いについて』のクチコミ掲示板

[とし７]

皆様にお聞きしたいのですが、ＵＳＡ仕様の方が欧州仕様より価格が高いのはなぜですか？　馬力などが違うのですか？　　最近バイクから遠ざかっていたので何も分りません、宜しくお願いします！

書込番号：5998501

[G-STATION]

価格については
現地仕様（USA仕様の場合は特に法規によるウインカーの大型化、マイル表記、盗難抑止装置イモビライザー、HISSの非装備化キャタライザの非装備等）
現地価格設定、
為替レート、
関税等が絡んできていますので日本ではそのような価格になるのだと思われます。
USA仕様が日本での販売価格が高いのはキャタライザーがない為現在は逆輸入してもそのままでは排ガス規制に通らず新規登録できないので対応策とってるからだということもあるようですが…


馬力についてはUSA仕様のほうがキャタライザーない為若干勝ると言われてますが公式に馬力等発表されてないのでわかりません。
ED仕様（ﾖｰﾛｯﾊﾟ向）でもフランスやドイツ仕様は規制で馬力が低いといわれています。

ご参考までに。

書込番号：5999881

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

大切なのは馬力ではなく、トルクです。

書込番号：6000457

[鼠ライダー]

トルクはあったほうが乗りやすいですね イージーなアクセルにも対応しちゃうから 大体100馬力以上って要るの・・日本で・・・あたしゃムリだす

書込番号：6000505

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

僕には１００馬力なんて、使いこなせません・・・
トルクがあると上り坂、タンデムなどのときに力強いですよね。
ツインだとトルクがあるので、好きです。

書込番号：6002477

[ｃｂｒ600ｒｒ逆車乗り]

北米モデルに乗っております。
あくまで個人的感想ですが、純正サイレンサーのままですとリアスプロケットの歯数が加速重視のため国内仕様より低速でトルクを気にせず走れます。抜けの良いサイレンサーに交換してからは、回転をあげて気にしないように乗ってますが。
メーター読み時速262キロまで確認しました。マックス270は確実にマークできそうです。
国内仕様と購入時迷いましたが、カムシャフトまで変更してられないのと、イエローのカラーが珍しく購入しました。

書込番号：6259184