『新人７５０ライダーです。よろしくお願いします。』のクチコミ掲示板

[Gandeng]

はじめまして。

この６月に大型免許を取得して、早速CB750を中古で購入しました。
それまで乗っていたシングルのCB400SSと比べると、
乗り心地が良いのにびっくりしました。スムーズの一言です。
駐輪場から押して出すのがまだ緊張しますが、
またがってしまえば本当に乗りやすく、とても楽ちんです。
ただ、たまにギアが入りにくくなるんですよね、、。

先週土日に神戸市北区あたりを120kmくらいうろうろしましたが、
CB750を選んで本当によかったと思っています。
といっても、まだこわくて4000回転以上回せてませんが、、、^^;

昔小学生の頃「７５０ライダー」が好きでよく読んでました。
あこがれの７５０ライダーになれて本当にうれしいです！

これからいろいろと質問をさせていただくと思いますが、
なにとぞどうぞよろしくお願いします。

毎日駐輪場のCB750をナデナデして、待ち遠しく土日を待っています、、、。^^

書込番号：14741697

[R259☆GSーA]

おめでとうございます。

CB７５０は癖の無い素直なバイクだと思いますので、
楽しんでください(^_^)/

書込番号：14741924

[ViveLaBibendum]

Gandengさま
免許取得＆CB750納車おめでとうございます＾＾
勤め先の近くに停めてあるCB400SSとっても気になるんですけどね〜CB750のシルキーな乗り心地とSingle400の味わい…両方持てれば最高なんですけど手放してしまわれましたか？

シフトミスし難いレバー＆ペダル操作は往年のレーサーやラリーストから習った巧い方法が有るのですが過去コレを書くと必ず突っ込みが入ってスレが伸びたので止めておきます…気になったら「ViveLaBibendum シフト」で検索お試し下さい…

CB750は計算上4000rpmで1速35，2速51，3速68，4速84，5速97kmph…日常的には4000まで廻せば充分ってことで…タイヤ前は120/70-17で一般的な大型と変わりませんけれど後は150/70-17でパワーなりの設定ですから更にスロットルを開ける場合はタイヤと対話なさってステアリングの切れ込みと尻が横に出る感覚を感じ取って…リアタイヤは細い方が倒し込み切り返しは軽やかなので良い練習になると思いますし…

なでなでってのが昂じると「忙しくて乗ってあげられなくてごめんね〜」とか「今日も一日無事に帰してくれてありがとう」とか馬に語り掛けるかのようになります〜どうか末永くご安全に＾＾

書込番号：14743328

[jjm]

良いバイクを選ばれましたね
おめでとうございます。

書込番号：14745067

[Gandeng]

神戸市北区淡河付近です

R259☆GSーAさま、ViveLaBibendumさま、返信ありがとうございます。

今朝も神戸市北区から三木市の方を70kmほど乗ってきました。
いままでのCB400SSでの50kmのコースよりも疲れが少ないのは、余裕のパワーと素直な性格のおかげでしょうか。

ギアは、今日ゆっくりめに丁寧にチェンジするようにしたら少しマシになったように思えます。
ViveLaBibendumさまの過去ログを拝見させていただきましたが、当方トロトロのんびり走ってますので、そこまで高度な技はとてもとても、、、、。しばらくは様子を見たいと思います。
どこかでカブ750と言われていると聞きましたが、ギアのローに入れる時の音はほんとに大きいですね。信号で毎回響き渡ってます^^;

後輪のスリップについては、納車の時に販売店の方に「CB400SSと違ってトルクが大きいので、コーナーの立ち上がりでスロットルを開けるときは気をつけてください。」と注意されていました。まだびくびくしながら乗ってますが、幸い今のところこわいと思ったことはありません。

CB400SSも乗りやすくいいバイクでした。
小回りがきくので、ちょこちょこ止まっては写真を撮ったりしてました。CB750だと逆に止まるのがちょっとおっくうになったかな。
その分、遠くまで足を伸ばしたツーリングに挑戦したいと思っています。

書込番号：14745121

[Gandeng]

jjmさん　ありがとうございます。
やっと200km弱乗りましたが、本当にそう思います。

NC700Cなら新車で同じくらいの値段で買えるし、
予算はオーバーするけどCB1100というのも考えましたが、
クチコミなどでみなさんがCB750を褒めまくっているのを見て決めました。

大型二輪の教習車がCB750でした。
教習所でも慣れてくるとすごく乗りやすく思いましたが、
実際に乗ってみると、市販のCB750はそれに輪をかけて乗りやすく感じます。

うちのCB750くんは、前のオーナーもとても大切に乗られていたようでとてもきれいです。
私も大切に長く乗っていきたいと思っています。

書込番号：14745164

[iq 7355]

こんにちは、
まずは大型ライダーの仲間入りおめでとうございます。
RC 17E 、先代はナイトホーク、後継機はCB 1100ですかね。
カブみたいと卑下する必要はないと思います。
裏を返せば耐久性に優れたエンジンで、CB X 750も同じエンジンだったと思います。
このCB にも欠点がないわけではありませんが、低速での長時間の走行はオーバーヒートの原因になりますし、オイルの劣化を促進させますので、早めの交換をお奨めします。

対策は教習車種のように、電動ファンの取り付けでしょうか。
ナデナデするのも結構ですが、どうせならウエスを持って毎日とは申しませんか手入れして下さい。
私は、清掃も立派な整備だと思いますし、日々接していれば車体の変化に気遣きやすいと思います。
雨が続きますが、アクセルは雑巾を絞るようにじわっと手前に捻るように操作して、転倒には気をつけてください。

書込番号：14747642　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞まだこわくて4000回転以上回せてませんが
＞駐輪場から押して出すのがまだ緊張しますが

そんな貴方に
４００マルチ試乗してほしかったですね

CB400インテグラ
もっとスムーズです
設計が新しいだけの事はあります。

このクラスの４発、試乗しなかったのかなぁ

書込番号：14752647

[新米CB750ライダー]

おめでとうございます〜

書込番号：14752931　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gandeng]

iq 7355さま　ありがとうございます。
モデルとしても１５年以上の歴史がありますが、エンジンとしたらもっと長いんですよね。
まだあんまり高速に乗る機会やスピードを出す機会も少ないので、オイルはマメに交換するよう気をつけます。

そうですね。手入れは整備の第一歩ですね。
でも、空冷のフィンがちょうど指が入らない隙間で難儀しています。
ぞうきんを押し込んで拭いていますが、なかなかきれいに拭けません。


保護者はタロウさん
そうなんです、CB400SFとか乗ったことがないのです。
きっと気持ちいいんでしょうね。
もともとXLR-BAJAに乗っていて、リターンしてCB400SSですから、単気筒好きなんですね。
でも、今回はせっかく大型の免許を取得できたので、昔からあこがれていた「７５０ライダー」になろうと、、、、、。


新米CB750ライダーさん
ありがとうございます！
私も新米のCB750ライダーです。どうぞよろしくお願いします！

書込番号：14755269

[新米CB750ライダー]

こちらこそ、よろしくお願いいたします。


休日なるべくCBに乗って、意のままに扱えるようになりたいです(⌒‐⌒)

書込番号：14755527　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑い人]

熊本・阿蘇ツー

免許取得＆CB750購入おめでとうございます！！

今はおっかなビックリなところもあるでしょうが
愛機を可愛がりながら少しずつバイクテクを
磨いていきましょう！
まだバイクライフは始まったばかりですよ！
ホント良いバイクなので末永く楽しんでくださいね！

そうそう・・・
リアシートに荷物積んでキャンプツーでも行ったら
また一段と愛機との距離が近くなりますよ！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

書込番号：14759280

[Gandeng]

新米CB750ライダーさん

はい、Me too! です。
CB750は週末だけの恋人ですから、せめて土日だけでも晴れてほしいです。


笑い人さん　ありがとうございます！
梅雨が明けたら、ちょっとずつ距離を伸ばして、
秋には、できたらリアシートに奥さんを乗せて紅葉を見にツーリングに行きたいと思ってます。
中古なので慣らし運転は不要ですが、休みの日にはできるだけ乗って、自分を早く慣らしていきたいです。

書込番号：14764215

[CB雄スペンサー]

　Gandeng さん、はじめまして。

　７５０デビュー、おめでとうございます。

　ＲＣ４２の良いところは、誰に急かされることなく自分のペースで走れるところだと思います。でも、決して遅いバイクというわけではありません。（中にはコーナーでリッターSSをぶち抜く強者もイラッしゃるとか・・・。）

　初心者からベテランまで満足感が得られる懐の広いバイクですから、焦らずゆっくり体を慣らしてゆかれるとよいでしょう。

＞ただ、たまにギアが入りにくくなるんですよね、、。

　クラッチレバーホルダーのクラッチワイヤー根元についているリング型のネジを反時計回りに回して、ワイヤーを引っ張り気味の方向へ遊びを調節してみてください。ＲＣ４２のギアが入りにくい原因は、大抵これで解決すると思います。（私は、納車されて300m走って異常なギアの入りにくさに気づき、即調節いたしました。）

　オーナーによって、クラッチの握り方やミートのタイミングの好みが違うので、ここの調節は重要だと思います。

　あとは、オイルの粘度は10w-30か10w-40位がおすすめです。20w-50では硬すぎてクラッチの切れが悪くなるのと、燃費が悪化いたします。


＞空冷のフィンがちょうど指が入らない隙間で難儀しています。

　私は豚毛のブラシ（歯ブラシの化け物のようなもので、大きなバイクショップなどで売っています）を使って掃除しています。さらに予め耐熱ワックスをエンジン全体およびマフラーに吹き付けておけば、雨天走行時の泥汚れなども落としやすいですよ。

PS）笑い人さんのお写真は、もしかしたら「やまなみハイウエイ」でしょうか？もしそうだったら懐かしいです！！

書込番号：14815538