始めまして、

Question

taro1228と言います。昔、CB400SF　に乗っていて、当時は車の免許も無かったもので、毎日、足のように使っていました。１８で大型の免許を取得し、スズキのGSX-1300R隼を２年程乗っていました。今は車もあるので、なかなか昔みたいには、乗る事が出来ず、手放してしまいました。正直、自分のバイクに乗る環境と隼はあわなくて、どうしても　乗るぞ！っと身構えないと中々乗れないバイクでした。そこで、最近またバイクに乗りたくなってきまして、昔乗っていたCBが自分はかなりお気に入りだったので、CB750の購入を検討しています。　１３００ともなると以前のバイクのようにかなり構えて乗らなくてはいけないような気がしまして。バイクなので車よりは構えて乗らなくてはいけないのですが、ちょっとそこまで乗ろうかな？という感覚で、足みたいに毎日でも乗れるバイクが良いと思いまして。１３００だと自分にとっては大きいですし、４００だとせっかくの大型免許が、、と思い７５０だと、ツーリングにも十分使えるし、下道でも取り回しやすそうなので＾＾隼の時は完全にバイクに乗せてもらっていましたから、、、苦笑そこで1つ質問なのですが、CB750は空冷ですよね？？真夏の渋滞などの時は、水温は大丈夫でしょうか？車の間などをすり抜ければ良いかもしれないですが、自分は危ないので、すり抜けは出来ない人なので、かなり水温は気になるところです。　隼の時は、真夏に信号待ちで、少し混んでいて、二回待たなければいけない場合などは、(時間にして、５分～１０分もしないくらい)　ファンが回りっぱなしで、それでもジワジワ水温は上昇していました。エンジンの大きさが違うので、そこまでの事は無いでしょうが、どうなのかな～と思いまして。所有している方がみえれば、教えて頂けないでしょうか？長々と大変失礼しました。宜しくお願いします。

せんちゃん７５０ · Answer

taro1228さん  こんにちは。＞ちょっとそこまで乗ろうかな？　という感覚で、足みたいに毎日でも乗れるバイクが良いと思いまして。私は家族持なので普段（というか休日）は車ばかりです。自分の20年来の趣味を貫き通すため、何とか家族の同意を得てバイクを乗り続けています。しかし、実際はたまの通勤にしか使っていない状況です(^^)本来は、足代わりではCB750ですら勿体無くてかわいそうで、一層のこと原チャリにしたほうが自分のためにもバイクのためにも良いのかな？と思うことがありますが、私はCB750を足代わりにしています。＞真夏の渋滞などの時は、水温は大丈夫でしょうか？空冷なので水温はありませんが(^^)、全く問題ないですよ。小さいオイルクーラーが案外機能しているのか、渋滞などでも通常使用の範囲であれば大丈夫でしょう。だからこそ、教習車に選ばれているんでしょうね。＞ツーリングにも十分使えるし、下道でも取り回しやすそうなので＾＾免許がもったいない、という理由を除けば、ランニングコストに優れている250ccクラスもまた楽しいので、財布事情を考慮しながら選択肢を広げてみては如何でしょうか？個人的にはCB750(RC42)仲間が増えるのは大歓迎です(^^)

タヤン · Answer

CB750はいいバイクだと思いますが、せっかく大型免許があるから、という理由で選ぶのはどうなんでしょうか？足代わりなら、もっと小さいバイクも視野に入れて考えたほうがいいんじゃないでしょうか。私だったらセカンドバイクが欲しくなっちゃいますね。

カンバック · Answer

taro1228さん がどの様な目的でお乗りになるのか？何を求めているのか？に寄ると思います。 昔乗っていましたが、このバイクは大変乗り易くタフでメンテも楽で燃費も良く大型らしい力もある万能バイクです。強いて欠点を上げればシート下の収納スペースがないことと、万人向きであることでしょうか。渋滞によるオーバーヒートは通常の使用では先ず、心配する必要はないと思います。ワタクシが現在乗っているのはZRXで水冷ですが、寧ろこっちの方がチト不安です(笑)CB750はZRXより低速が効き(強い)、1速で半クラを使う速度（ノンスナッチ)がより低いのは意外でした。リッターバイクがノッキングする速度でもしぶとく粘ってしまう・・・・この辺が乗り易さの大きな要素かも知れませんね。

ジャイディ · Answer

こんにちは。RC42に乗っています。通勤＆ツーリング＆チョイ乗り、とオールラウンドに活躍してくれます。もうすぐ、走行60,000キロですが、リヤサスがへたって社外品に換えたくらいで、オイルを3,000キロ毎に交換して、基本的な消耗部品はきちんと交換してあげれば、今まで電気的・機械的なトラブルは皆無です。このバイクは地味といえば地味ですが、機械的には非常に熟成された名機であると思います。（無事これ名馬）ご質問にあった渋滞での不安ですが、真夏の渋滞を毎日通勤に使って一度も問題はありません。私もすり抜けはほとんどしませんが。（一応オイルの量はこまめにチェックしていますが）乾燥重量は217キロと軽くはありませんが、クセのない素直なバイクなので、小柄な人でなければ取り回しに難儀するまでは無いと思います。エンジンは低速トルクがあって普通に乗る分は必要十分と感じます。ただし、リッターバイクから降りてきた人は「モア・パワー！」と感じる場面が当然あるでしょうね。また、大パワーにまかせてズボラに乗ってきた人は、キッチリ乗ってあげないと物足りないと感じると思います。でも、それがバイクのおもしろさであるとも思いますがね。私も含めて通勤でバイクを使っている人を眺めていると、人それぞれです。CBR1000やCB1300で通勤している人もいますし、原チャリで十分という人もいますからね。最終的には、乗りたいと思ったバイクに乗るのが一番ですね。参考になりましたでしょうか？では、ハッピーなバイクライフを！

７０１１ · Answer

ＣＢ７５０はツーリング、チョイ乗り、街乗り、ワインディングとすべての用途で楽しめるオールマイティーなバイクですので私もtaro1228さんと同じような理由でこのバイクを選びました。
いざとなれば７５０のトルクは必要にして十分にありますので、250や400クラスより、このバイクを選んで正解だと思いますよ。
お互いＣＢ７５０でバイクライフを楽しみましょうね！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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