『ECUのリセットについて』のクチコミ掲示板

[zixy3]

先日、2BL-NC42 REVOをフルエキの社外マフラーに交換したら、極低速時からスロットルを開けると息継ぎをするようになりました。
そこで息継ぎ原因の切り分けとして、燃調学習データを消去すべくECUのリセットを試みたいのですが、ECUリセットの方法をご存じの方はおられますでしょうか？

※ ECUのリセット方法を教えて頂きたいので、それ以外での息継ぎ対策や切り分けのご提示は不要です。

書込番号：24267535

[ドケチャック]

バッテリーのマイナスを外して30秒。
これでリセット出来ると思います。

書込番号：24267708

[zixy3]

ご返信有り難うございます。
他所でも情報があるとおり、バッテリー外しだけではECUリセットにならないようです。

他に方法はありますか？

書込番号：24268144　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

バッテリー外したくらいではリセットは出来ないでしょう。

というよりそんな簡単にリセットされたら怖いけどね。

バッテリー上がってすぐにリセットされたら問題だと思うけど。

お店でSST使っての作業じゃないとダメなんじゃない？

書込番号：24268231

[かりん２４]

MCSを使ってリセットコマンドを発行だったと思いますが・・・。


あと、
「※ ECUのリセット方法を教えて頂きたいので、それ以外での息継ぎ対策や切り分けのご提示は不要です。」という話なら、
「先日、2BL-NC42 REVOをフルエキの社外マフラーに交換したら、極低速時からスロットルを開けると息継ぎをするようになりました。
そこで息継ぎ原因の切り分けとして、燃調学習データを消去すべく」という余計な２行は不要ではないですか？

また不要と言われそうですが、最寄りのホンダドリームに依頼することは絶対にできない理由があるのでしょうか。

書込番号：24268478

[zixy3]

＞かりん２４さん
＞yesフォーリンラブさん

ご返信ありがとうございます。
MCSでリセットできればいいのですが、ドリーム店等のMCS設置店へはバイクをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮとカスタマイズしているので入店が難しいと思われます(汗)

＞かりん２４さん
仰せのとおりで、末文は不要なのですが、ECUリセット方法の相談から息継ぎの切り分け(エアクリ交換したら？ O2センサの異常では？ プラグは?)に話が変わってしまうことを避ける為あえて末文を添えた次第です。
ECUリセット以外のセオリー通りの切り分けは実施済みです。

書込番号：24268764

[かりん２４]

＞zixy3さん
MCSの利用が不可な状況であれば、無理という答えが出ているのではないでしょうか？

あとは、ECU丸ごと新品に交換するとかどうですか？

もし、ECUリセットに際して不可な条件があるのであれば書いておく必要があると思いますよ。

説教臭くて何ですが、良いアドバイスを求めるのであれば下手に隠さない事だと思います。

書込番号：24268801

[zixy3]

＞かりん２４さん
端的に言うと交換したマフラーは触媒はあるが消音効果が低く騒音規制に引っかかる可能性がある為です。

他の車種ではカプラーの短絡でECUリセットが出来る物もあるので、CB400でも何らかの方法にてユーザーレベルでECUリセットが出来るのかと思慮しておりました。

書込番号：24268841　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりん２４]

＞zixy3さん
そうでしたか・・・。
まず質問者さんには解決して欲しいので、辛口になっている点はご了承いただき失礼な点があったら許していただきたいと思います。

それで、DTC情報が残っているとECUリセットできない等の条件もありますのでMCS必須だと思います。
※裏技がないとは断言できないので、他の回答者をお待ちいただいていいと思います。

説教ついでにもう一つ。
質問者さんは相応の知識があるのだと思いますが、
なまじ知識があるが故に、先入観や固定観念を持ってしまい解決に至らないという人をプロアマ問わずよくみかけます。
例えば、メーカーのサービスマニュアル通りにやったから正しいと思っていたら実はマニュアルが間違っていた・・・とか、
正しく取り付けたと思っていたことが間違いで、正しく取り付けられていなかったという事もよく見ます。

先入観や固定観念を捨てて素直になってみると解決に近づく事も多いので試してみてはいかがでしょうか？

あと、2BL-NC42といっても年式で微妙に違うので詳細を書いておくといいと思います。

私からはこれで最後にしますね。

書込番号：24268872