『ドレンボルトのワッシャーについて』のクチコミ掲示板

[oga_1973]

mf10に乗っています。こちらでたびたび質問させていただいているものです。

先日自分でオイル交換をしたところ、オイル交換が終わって全部片付ける時、ワッシャーをつけるのを忘れていることに気が付きました。

ワッシャーはやはりないとまずいでしょうか？少し(数10メートル)走ってみて、ボルトのことろを手で触ってみたところ漏れてはいないようでしたが・・・。

一応安全のため交換してから乗っていません。

素人質問で恐縮ですが、ご教示の程よろしくお願いいたします。

書込番号：13669307

[自然科学]

oga_1973さん　

もしも失されたなら、新しい物を買ってください。
クランクケースはアルミ合金、ドレンボルトは鉄製。

ワッシャは銅などで作られていて、締めすぎや熱膨張
による破損から、クランクケースを守っています。
（ワッシャだけ注文できます、ほんの数百円です。）

書込番号：13669416

[ViveLaBibendum]

oga_1973さま
ワッシャはオイルシールの役割も担いますがワッシャが入ることでネジの座面が直接オイルパンに当たって締め込む時に柔らかい素材で出来たオイルパンを傷付けないためのものでもあります…
ご存知の通りネジの締め付けトルクはねじ山のオスメスが摩擦して発生しているのではなくてメス側の当たり面にオスネジのネジ頭の接触面が擦り込まれるようにして発生しておりますのでネジを締め付ける度にお互いが傷付いて変形してしまいますとミクロの接触面積が徐々に小さくなって緩み易くなってしまいますので…

もうひとつ…オイルパンは大概アルミニウムでしょう…ドレンボルトは鐵主体…素材が違いますので接触面で微弱電流が発生して電蝕現象が起き易いので間に銅？アルミ？ワッシャを噛ませることで電蝕がワッシャとボルトの座面それにトルク管理に然程影響しないオイルパンの雌ネジ山とボルトの雄ネジ山の間で起きてくれればボルトとワッシャは定期交換部品で〜オイルパンを永らく守ることになる…という訳で…

なので次のオイル交換予定まで半年1年見積もられるならばワッシャを用意しておいてボルトを抜きつつオイルが垂れて来たら素早くワッシャを入れて締め直す…本締め前にパーツクリーナーをオイルパンとワッシャとボルト座面の間2箇所に惜しみなく噴いてオイルで座面が滑らないように…それから抜けてしまった分のオイルを足す…ひと月後位には緩んで来ていないかトルクレンチを使って増し締めしてみる…
次のオイル交換が3箇月後とか近い見込みなら今回はそのままになさる…というのが良いかと思います…

電蝕について詳しくは教科書読み直さないと間違ったことを書いてしまいそうなのでひとまずはご容赦下さいませ…
オーバートルクが問題なのがネジ山を壊してしまいかねないからというだけでなくて緩み易くなるからだということがお解かり戴けると思います…
ワッシャの厚み分ボルトの先端がオイルパンに深く突き刺さっていることで何か不具合が生じるとしたらそのエンヂン設計が緻密過ぎると思います…ご不安なら…「くちコミサイトで尋ねたらこういう答えが返って来たんですけどボルトの突出については大丈夫でしょうか」と本田技研お客様相談センターにお尋ね下さい…クレームでなければ真摯に且つ迅速に応えてくれる筈です…

書込番号：13669488

[oga_1973]

自然科学さん、ViveraBibendumさん

ご回答ありがとうございます。

やはりワッシャーは必要のようですね。
紛失はしていませんので付け直しですね。

ああ、オイル交換やり直しか〜めんどくさい〜(でも自分が悪いから仕方ないですけど)

書込番号：13669834

[さどたろう]

バイクぶっ倒して入れてみたらどう？

書込番号：13669910

[はらへったにょー]

それオイル漏れます、私実際にやりました、1時間ぐらい走ったら漏れました

でオイルもったいないですよね、私はオイル缶をぶったぎって
そこにオイルを出して、もう一度それを入れ直しました
無ければ100円ショップで平たいバケツとかを買って来て
洗って使えばいいと思います

書込番号：13670184

[VTR健人]

こんばんは

＞ワッシャー
ホンダ純正だとアルミのガスケットかな？

エンジンが冷えているときに、受け皿とガスケットを準備
ドレ−ンボルトを緩めて、ボルトが外れたらすかさず指でドレ−ン口を塞ぐ
片手で、ボルトにガスケットをセットしたら、指を外すと同時にボルトをあてがい、ボルトを締める

オイルのフィラ−キャップは閉めたままで作業
【オイルパン内部が弱負圧になるので、オイルが出にくい】

作業後、オイル補充

コレなら、オイル損失は最小限で済みそうな・・・・

書込番号：13670193

[緑山]

お早うございます。

＞紛失はしていませんので付け直しですね。

ドレンボルトのワッシャは、基本的にはワンユース（使い捨て）です。
以前、どの程度のトルクで締め付けていたのか分かりませんが、再利用した場合、オイル漏れの原因にもなり得ます。
出来れば新しいアルミワッシャに取り替えましょう。

前回（今まで）の締め付けトルクが適正なら、アルミの変形量も少なく、再利用は可能かも知れませんが…。
作業方法は、VTR健人さん が書かれた方法で良いと思います。
減少したオイルの補充は、受けたオイルの再利用でも、新オイルでも良いでしょうが、余っている新オイルがあれば、迷うことなく新オイルでしょう。


水がかかる下回りに銅ワッシャを用いると、アルミ側が電蝕を起こすかも知れません。
金属のイオン化傾向はアルミ＞＞銅です。（かねかるな まがりあてにすな（ひ）どすぎはきん などで覚えたこともあるでしょう…。）

書込番号：13670792

[ヨシ太]

　そのままで漏れて来ない可能性もありますが、緩みが起こる可能性が考えられます。

　ドレンワッシャの役割はワッシャ自体が潰れる事によって材質の違うネジ山どうしの破壊を避ける為にボルトの張力を抑え、適切な範囲に留めるというものです。

　エンジンオイルはネジ山で止っていますので、パッキンの役割をしているという訳ではありません。但し、長年の間に何度もオイル交換によってネジ山が消耗している場合はパッキンの役割を果たします。
　この場合、新品のワッシャでなければパッキン性を発揮出来ません。

　応急的な処置をするのであれば、お持ちの外したワッシャを裏返して使用する方法がありま　す。

書込番号：13672840

[神戸みなと]

軽４トラックでのこと。
オイル交換をしてドレインボルトのガスケットを再使用したらオイルが漏れてきた。

水道のねじ山に使う白いテープを使ってみた。
ドレインボルトを緩めてテープをネジの山に密着するように２重に巻きつけてからボルトを締めた。
水道と同じで漏れませんね、うまくいきました。
応急修理としては有効だとわかった。

書込番号：13674015

[すーぱーりょうでらっくす]

ドレンボルトのワッシャーは緩み止めと油漏れ防止の役割もしてますよね。
当方の近くのバイク用品店では、アルミと真鍮の２種類の材質を売ってます。
１個２５０円前後だったと思います。

水道の配管に使う、オイルシールはネジ山にシール屑が残ったり、中に入ったりするので、使用は極力避けた方が良いと
思います。
後が厄介です。

書込番号：13675144

[oga_1973]

＞みなさま
　いろいろアドバイスをありがとうございます。
　ひとまずワッシャーを付け直しました。かなりオイルを損失しましたが・・・。
　30kmほど走りましたがオイルは漏れていませんでしたので、なんとかなるでしょう・・・。

　お世話になりました。

書込番号：13682499