『走行性能についてですが＾＾；』のクチコミ掲示板

[vixen_ark]

はじめまして、宜しくお願いします。
私は背が183センチで体重が90キロあります。　そこでお聞きしてみたいのですが、私みたいな大柄人間が乗った場合、走行性能　『加速・最高速』　などは違ってくるのですか！？　私が思うに加速性能は明らかに違ってくると思いますが・・？？　最高速はどうでしょうか？？　
個人的に、トゥデイ・デラックスのペルセウチブラウンメタリック/ブラックが気に入ってます＾＾
年内か年明けに購入しようと考えています。
これから夜勤に行って来ます。では、宜しくお願いします。

書込番号：5530809

[なんでだろう・・・]

多少の空気抵抗や、走行抵抗の差はあるでしょうが、最高速はそれほど変わらないでしょう。
タイヤの空気をやや多めに入れて、ばたつかない服装で空気抵抗をふやさない、などの対策でいいんじゃないですか。

加速や最高速が気になるなら、もう少しお金を出してBJやレッツ２などにするのも一案ですよ。
燃費では、4サイクルに分がありそうですが、それとて体重が重ければ力に余裕があるほうが有利になり、大きな差はでない可能性もあります。

書込番号：5530885

[かま＿]

違ってくると思いますよ。だってちっちゃいぢょしこーせーが乗ったスクーターは速いですもん。
追いかけて悪さしようとしてるをだけど、いつも逃げられちゃう…

書込番号：5530890

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

加速性能は大きく違ってくるでしょうね

加速性能と燃費　金額のどれを優先するか再検討した方が良さそうです

私は家内のスクーピーに乗ったときにスロットルワイヤーが切れたのかと勘違いしました（リード90との違い）

しかし慣れれば　結構乗りやすい良いバイクですが　Fフォークだけは好きになれません

書込番号：5530909

[かま＿]

再検討ってダイエットですか？(^^;;
僕も最近50kgになってしまったので、本気でヤバいと思っています。

書込番号：5530934

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>再検討ってダイエットですか？(^^;;

レーサーじゃないんだから　ダイエットしてポディウム目指すわけ無いでしょ(笑)

書込番号：5531190

[かま＿]

そうですか(^^;;

書込番号：5531204

[初機はFujicaST605]

車重の1キロと体重の1キロのどちらの軽量化・ダイエットが簡単で健康的か？　うーむ、言うまでもありません。

書込番号：5531555

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

鉄一キロのスクラップ単価と脂肪一キロの単価ですか？

書込番号：5531615

[かま＿]

経済性は？？

書込番号：5531622

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>経済性は？？
全ては　購入者の価値観なので　難しいですね
想定している　使用状況　通勤距離　耐用年数　
やっぱりダイエットも必要かな？

書込番号：5531944

[かま＿]

あはは(^^;;

書込番号：5532053

[Ｃｕｒａｒａ]

良くわからないのですが、出力トルクの数値が同じでしたら重量が軽い方が有利だと思います。
今は乗っていませんが125ccのスクーターで何回か妹とタンデムした経験がありますが、私と妹の体重を合計しても85kg弱なので・・・どうだったのかしら？

書込番号：5532207

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>良くわからないのですが、出力トルクの数値が同じでしたら重量が軽い方が有利だと思います。

解ってるじゃないですか！

書込番号：5532230

[vixen_ark]

みなさまからの　ご返答有難うございました。　やはり、ダイエットをしなくてはいけませんね＾＾；　まあ、それにしてもホンダのバイクは好きですから♪　昔！若い頃は今と違いスリムでＮＳ２５０Ｆに乗ってたんですが・・・今思えば懐かしです＾＾　

書込番号：5532386

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

やはり　基礎代謝の変化が問題のようですね
人間は基礎代謝が活発な方が良いが
バイクの基礎代謝（燃費）は　少ないほうが良い

私の年代に成ると　筋肉がどんどん脂肪に変わってくる(笑)

書込番号：5532528

[自転車操業野郎]

＞私は背が183センチで体重が90キロあります。

＞それにしてもホンダのバイクは好きですから♪

＞ＮＳ２５０Ｆに乗ってたんですが・

普通２輪免許もっているのですから、よほどTODAYが気に入っている場合かvixen_arkさん 以外で乗る人がいないならスペイシー１００の方が合っていると思うのは私だけでしょうか？

書込番号：5533840

[紅い衡撃]

まあ、馬体重４５０Kgのディープインパクトでさえ、
３Kgのハンデは大きかったってことで、
体重は少ないに越したことはないわね。

書込番号：5534029

[紅い衡撃]

まあ、馬体重４５０Kgのディープインパクトでさえ、
３Kgのハンデは大きかったってことで、
乗り手の体重は少ないに越したことはないわね。

書込番号：5534038

[vixen_ark]

ディープインパクトには残りのG１レースを無事に走りきり来年からは立派な種牡馬になってくれる事を願っています・・・確かに３キロのハンディーは響きましたよね（；；）
トゥデイのデサインと色が物凄く気に入ってるのです（＾＾）　ですが・・・実はスペイシー100も以前から検討してました・・・正直迷ってます（＾＾；）明らかに私のような大柄人間にはトゥデイにとって可哀想かなと思いますし・・・だけど綺麗でまとまりのあるデザインだし＾＾；　また、スペイシーに関してはゆとりある走行性能と車色『黄色』も捨てがたいですし♪　仮にスペイシー100の場合ですと乗り出し価格はどれくらいになるのですか！？　トゥデイと異なる諸費用とかあるのですか！？　宜しくお願いします。　　

書込番号：5535394

[自転車操業野郎]

＞スペイシー100も以前から検討してました

＞乗り出し価格はどれくらいになるのですか！？　トゥデイと異なる諸費用とかあるのですか


乗り出し価格は地域によって変わります。安いところで本体価格16〜18万円程度でしょう。+諸経費ですね。

諸費用や維持費は（消耗品や燃費を除く）　殆ど変わりません。

毎年春に払う　税金　50CC　1000円　90以上125CC　以下は1600円　です。
本体価格や消耗品を除けば、年600円の違いです。

自賠責保険、任意保険（車のファミリーバイク特約）、有料道路の通行区分（殆ど一緒です）　、フェリー乗車料金、　罰金　すべて同じと考えてよいでしょう。

50CCは３０キロ規制あるし、高架道路など原付通行禁止の道路はあるし、維持費は殆ど変わらないし、右折など２段階右折など気にしなくても良いし、、、50CC以上に乗りますと、自動車専用道路以外の道なら普通に車と同じ感覚で乗れます。

定価が倍ほど違いますが、馬力ではTODAY3.8馬力　スペイシー100　7馬力です。後はvixen_arkさん が判断してくださいね。

書込番号：5535430

[vixen_ark]

自転車操業野郎さん、詳しく分かりやすい　ご返答ありがとうございます。　トゥデイ（原付1種）と比べてわずか600円ほどの違いなのですね♪＾＾　確かに！車体価格はトゥデイの2倍ですけど・・・購入してからは余裕を持って楽に走れそうですね♪　ん・・・黄色のスペイシーいいですね＾＾　トゥデイもいいし＾＾；　スペイシーを購入するとしたら、もう少し（10万くらい）は頭金を貯めないと・・・笑＾＾；　トゥデイなら現金で支払える範囲ですが＾＾；　それともう1点お聞きしたいのですが！？　スペイシー100の純正タイヤは滑りやすいって書いてあるのを目にしますが・・・？？　私の場合、どちらのスクーターを購入するにせよ雨の日は乗らないと決めていますがドライ路面でも乗り方によっては滑るのでしょうか！？

書込番号：5535700

[自転車操業野郎]

vixen_arkさん

>スペイシー100の純正タイヤは滑りやすいって

こればっかりは実際のオーナーに聞いてみるしかありません。
スペイシー100の板で書き込みしてください。


心配の場合、車両購入時に、ダンロップなりブリヂストンなり有名メーカー製と交換されるのが無難かもしれません。

書込番号：5537821

[vixen_ark]

自転車操業野郎さん、アドバイスありがとうございます。　確かに！二輪にとってタイヤは大事ですからね。　トゥデイかスペイシーか・・・？？　どちらにするからはもう少し検討してみます＾＾　トゥデイをボアアップするのも面白そうで興味あるし♪＾＾；　いろいろ検討してたら、これからワクワクします（＾＾）　もうすぐ40才になることを忘れないようにしないと・・・（笑）　

書込番号：5539120

[いなかっぺ先生]

vixen_arkさん、こんにちは。vixen_arkさんは大柄な方のようですが、私は更にもう一回り大きく、185cm・95kgほどあります（ちなみにこれでもだいぶ痩せたんですよ）。

現在は400ccスクーターに乗っていますが、昔は原付（Dio SR）に乗っておりました。Dio SRを購入したのは今から17〜18年も前のことですが、当時の私は体重が110kgほどだったと記憶しています。

ここまで重い人間が乗ると、やはり他の人の原付よりも加速は明らかに鈍ります。最高速こそ60km/h程出ましたが、原付で加速が鈍いというのはかなりのストレスでした。しかし、それでも当時のDioは２ストでしたから、今の４スト原付に比べると加速はかなり良かったと言えます。

私は今の体重になってから、一度だけ友人の４スト原付（HONDAのスマートDio）に乗ったことがありますが、スロットルを回して唖然・・。あまりにもパワーが無く、エンジンがうなる割には思うように加速してくれませんでした。私が重すぎるのか、それとも400ccスクーターに乗り慣れてしまったからなのかは分かりませんが、とにかく私にとって４スト原付はツラかったです。

カタログのスペックを見る限りでは、TodayはDioよりもさらに非力ですから、私としては大柄なvixen_arkさんに対してTodayをオススメする気にはなれません。私ならスぺイシー100 or 125、また、ホンダに限らないのであれば、値段は高いですがスズキのZZあたりをオススメします。いや、どうせなら250ccのビッグスクーターを・・　なんて言っているとキリが無くなりますね（笑）

書込番号：5544265